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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#3
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Cita:
Buenas, solo unos apuntes; El termostato de un motor de circuito abierto nunca cierra el paso de agua hacia el escape, solo lo desvia por el circuito paralelo. El escape necesita un flujo constante de agua para no quemar el waterloch y el tubo flexible que transporta el humo y el agua al exterior del casco. En el caso de los motores con circuito mixto, tampoco ya que el termostato solo actua sobre el circuito cerrado. Si cuando arrancas le cuesta un poco empezar a sacar agua por el escape puede ser por varios motivos, el mas simple es que el motor este alto sobre la linea de flotacion y se vacie de agua al parar el motor, en ese caso se nota mas cuando hace horas que has parado el motor, pero no si se ha parado hace pocos minutos. Tambien es posible que tengas alguna entrada de aire en el circuito, incluso el rodete desgastado, o el cuerpo de la bomba de agua sucia de sal cristalizada.
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. Slava Ukrayini!.
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