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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
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#2
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Efectivamente, según veo en la web, puede ser una persona o empresa que se comprometa a "asegurar plenamente a las autoridades competentes de Alemania que los asuntos técnicos, sociales y administrativos se cumplirán con las disposiciones legales vigentes"; y por su parte el armador debe declarar "expresamente que la persona mencionada anteriormente es personalmente confiable y financieramente eficiente".
Aquí se abre un nuevo nicho de negocio para las gestorías alemanas, o para alguna gestoría española que mantenga contacto con su equivalente alemana. Ahí lo dejo.... ![]() ![]() ![]()
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"Si no sabes hacia donde se dirige tu barco, ningún viento te será favorable." |
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#3
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Ante la posibilidad de que la bandera alemana pueda ser una opción....
¿alguien sabe algo sobre el equipamiento de seguridad?. Salud y ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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#4
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Cita:
¿hay inspecciones periódicas? ¿se pueden dar de alta y baja equipos de radiocomunicaciones (VHF, balizas, etc) telemáticamente?¿hay que presentar algún certificado de instalación? y alguna cosilla más que me dejo por ahí |
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#5
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. Los barcos con bandera alemana, para los cuales se emitirá un certificado de bandera, deben llevar un puerto de origen alemán (un municipio o ciudad independiente a aguas navegables)
No entiendo este párrafo. Es un certificado que se extiende para barcos con bandera alemana? |
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#6
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Cita:
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#7
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Como ya se ha comentado las incógnitas a dilucidar son:
Equipos de seguridad obligatorios? Requisitos de instalación y homologación de los equipos electrónicos? Periodicidad de inspecciones si existen? Algún gestor de los que nos leen podría empezar a analizarlo? Que cree un departamento nuevo de I+D+I ![]() ![]()
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