Fueraborda para sabor 680

[TOM79]

Floaterborja, la misma explicación que acabas de dar es la misma que me dio el mecánico que me recomienda el de 140cv, lo del par motor y lo de no llevar tanto peso en popa. Eres mecánico?

Ahora con mi 100cv 4T carburación de 2004 planea malamente sólo en condiciones de viento y mar óptimas y con la palanca a fondo, por eso he puesto esta "discusión" para saber si 40cv más y en un motor de inyección serían suficientes

[Frangct]

Yo en cada cámarat 635dc tengo un Suzuki 150 y para mí es un motor perfecto. Poco consumo a 4000 vueltas hace unos 20 nudos.

Por caprichoso que soy y verlo muy revolucionado llegaba a 6200 a fondo le puse hélice 16 × 20 y creo que es perfecta para el, paso a 3500 20nudos y a fondo 38nd 5600 RPM.

Con menos ruido y consumo.

[carlosfds]

Yamaha siempre!

[TOM79]

Si yo también prefiero Yamaha, pero es mucho más caro, y no encuentro la justificación a tanta diferencia.

[CeRi_JL]

hay y que pagar la inversión en investigación y publicidad!!

Si voy a hacer 200 horas al mes si que buscaría una marca que de la máxima fiabilidad posible y yamaha lo es, pero si le vas a hacer 50 horas al año tampoco veo justificado los 2, 3, o 4k de diferencia que pueda haber

los envirude etec de 2 tiempos inyección aparecen en mis sueños bailando cual chocolatinas

[TOM79]

Originalmente publicado por CeRi_JL

hay y que pagar la inversión en investigación y publicidad!!

Si voy a hacer 200 horas al mes si que buscaría una marca que de la máxima fiabilidad posible y yamaha lo es, pero si le vas a hacer 50 horas al año tampoco veo justificado los 2, 3, o 4k de diferencia que pueda haber

los envirude etec de 2 tiempos inyección aparecen en mis sueños bailando cual chocolatinas

Estamos de acuerdo! el uso del motor es de recreo y mayormente en los meses de verano.

[Poderoso]

Conozco este barco bien y el motor ideal es un 150 HP, la marca yo le pondria un Mercury o un Suzuki.

[floaterborja]

Originalmente publicado por TOM79

Floaterborja, la misma explicación que acabas de dar es la misma que me dio el mecánico que me recomienda el de 140cv, lo del par motor y lo de no llevar tanto peso en popa. Eres mecánico?

Ahora con mi 100cv 4T carburación de 2004 planea malamente sólo en condiciones de viento y mar óptimas y con la palanca a fondo, por eso he puesto esta "discusión" para saber si 40cv más y en un motor de inyección serían suficientes

Por lo que cuentas....si no planeas con 100cv igual 140cv se queda corto pero es tan relativo. Si tu motor es viejo y mal carburado esos 100cv serán menos de 90cv, y cambia mucho por la distribución del peso, con 5 atrás no planea nadie pero lis pones en la mitad para adelante y planeas. No me mojo