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#1
14-11-2018, 09:42
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Re: Golden Globe Race 2018.
VDH sigue en la brecha, en los proximos dias parece que en su zona se espera un nuevo berenjenal, asi que veremos como se las apaña.
El segundo clasificado, Mark, le ha recortado unas 100 millas en 48 horas, ahora esta a 1475 millas de VDH Tambien parece que se va a complicar mucho el tiempo en la zona del cabo.  https://drive.google.com/open?id=19D...Zm8ZflN4m0rQwa
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.  Slava Ukrayini!.
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#2
14-11-2018, 10:44
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Re: Golden Globe Race 2018.
Todo va a depender de cuantos riesgos Jean-Luc tome y lo bien que aguante la reparacion temporal del palo del 'MATMUT'. Por lo que entiendo en los videos, el anclaje de los obenques debajo de la segunda cruceta descendio varios centimetros en un lado. Es una pieza de lado a lado y por el lado opuesto no se ha movido, la reparacion ha sido asegurar el lado que se ha movido a la cruceta que tiene arriba (si es que lo he entendido bien
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| 5 Cofrades agradecieron a fepofe este mensaje: | ||
driza (14-11-2018), ecume (14-11-2018), Javi-Miss Regina (14-11-2018), Loquillo (14-11-2018), Peon (15-11-2018) | ||
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#3
14-11-2018, 16:54
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Re: Golden Globe Race 2018.
Cita:
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#4
14-11-2018, 19:00
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Re: Golden Globe Race 2018.
Muy posiblemente (es opinión de mi cosecha) al meter el palo en el agua hasta los 150° aproximadamente el arraigo de esos obenques bajos situados bajo la cruceta ha rajado parte del aluminio y han decido situarse algún cm más abajo, con lo que se le da destensado los obenques bajos y la integración física del palo está comprometida.
Es la única lógica que le encuentro yo a lo de que "han descendido unos cms".
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| 3 Cofrades agradecieron a X TUTATIS este mensaje: | ||
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#5
14-11-2018, 21:47
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Re: Golden Globe Race 2018.
Aqui hay un video explicandolo:
https://www.facebook.com/goldenglobe...2475986/?t=254
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| 3 Cofrades agradecieron a fepofe este mensaje: | ||
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#6
14-11-2018, 21:59
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Re: Golden Globe Race 2018.
Al parecer el knock down de Jean luc, no fue uno "normal", poniendo el palo al agua al inclinarse mucho a la banda, sino que el barco hundió la proa empezando a realizar lo que se conoce como "pasar por ojo", es decir, volcar la popa sobre la proa, sin embargo el Matmut no realizó el giro completo, sino que giró con la proa hundida para caer sobre el costado...
 Eso fue lo que ocasionó los daños en el palo. 
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Be water, my friend... 
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