Reflotamiento del POLINA STAR III velero de 82 pies

[Juan de Nova]

Originalmente publicado por CeRi_JL

Una duda que me surge que quizás sea muy tonta es:

En el articulo dice que "incluye camarotes para los dos tripulantes fijos"

Este tipo de trabajos de capitanes de algún armador megarico y que imagino se pasarán meses navegando en sus casas flotantes, como son está gente? dispuestos a sacrificar sus vidas por un buen salario??

Porque imagino que será difícil conciliar vida familiar y ocio (al lo que todo el mundo tiene derecho) cuando te pasas 6 meses o más en el barco de tu "jefe" día y noche llevándolo a todos los rincones del mundo.... Aunque al final estaba en Murcia....

si es que "spañistan is different"

Recuerdo haber consultado, hace años, una encuesta salarial de Michael Page (creo) sobre tripulantes de yate, en las que se incluían las bandas salariales por posición.

Y hay posiciones muy bien pagadas (Un buen capitán actúa, entre otras cosas, como gerente de una PYME; un buen ingeniero puede ser el segundo hombre más importante del barco...) Otras posiciones pueden estarlo o no, pues la banda salarial es muy amplia, y también las hay muy mal pagadas, cuya cobertura sólo se explica por el afán de viajar + hambre de mar y experiencia de los tripulantes que la ocupan.

Lógicamente hace falta ser de una madera especial para tirarte varios meses en tu puerto base (Gibraltar, Malta, Barbados...), con demasiado tiempo libre y sin que la morriña o el aburrimiento te hagan regresar a casa.

En cuanto a conciliación, hay un número sorprendemente alto de capitanes casados con cocineras y no son infrecuentes los noviazgos entre otros tripulantes que, a menudo, son contratados como equipo y comparten cabina, en la medida de lo posible. Ya se sabe que los humanos somos seres carnales y la vida siempre se abre camino, como decían en Parque Jurásico

[CeRi_JL]

Gracias a todos por las aclaraciones y resaltar que mi comentario era en tono jocoso, me parecen profesiones envidiables aunque sacrificadas, como el 99% de los trabajos.

Recuerdo un reportaje que vi sobre el transporte en carguero semisumergible de yates que no pueden cruzar el atlántico pues están diseñados solo para aguas someras. El armador era un cirujano cardiovascular estadounidense, retirado a los 50, y su capitán se encargaba de controlar el yate transportado, viajaba en él mientras el armador volaba a florida con su joven esposa

El tío estaba en cada detalle, miraba el barco como si fuera suyo y se pegaba creo unos 20 días en él mientras el carguero lo llevaba a USA.... Su salrio sería una pequeña fortuna (no lo decían pero yo lo pensé)

Si ya lo decía don Ramón: No hay trabajo malo, lo malo es tener que trabajar