Presentación formal de mi compi de aventuras.

[Lupas]

Enhorabuena y ahora a disfrutarla al 200%
Un brindis

[bugasmagubas]

Enhorabuena tbn, es un barcazo, con un poco de cariño, te dara millas y millas

[El Afortunado]

Muchas felicidades por tu nuevo Barco.
Nos tenéis pendientes.
Informanos de como van los arreglos y del resultado final.

Suerte

[Samecsa]

Enhorabuena! Entraste a vela en el
Puerto? Pediste remolque en algún momento??

[trinchatripas]

Enhorabuena, fantástico barco, buen andador y duro como una piedra. Construido a cascaporro con un grosor de poliéster considerable.
Con uno como el tuyo, de serie, Terlain, navegante francés, quedó segundo en la regata transpacifica de San Francisco a Tokio para navegantes en solitario, de 1969, todo un logro.
Por aquí a ese modelo le llaman cariñosamente el submarino, debido a que es un barco bastante mojado cuando hay mala mar, en parte debido a que está muy bien lastrado, y se clava en las olas.

Lo dicho, que lo disfrutes, a buen seguro te dará grandes satisfacciones.

[Capitan Ajab]

Hola a todos, disculpen la demora en seguir con la historia pero viendo que es de vuestro agrado continuaré con ella

Antes que nada decir que la entrada de agua proviene de la manguera del escape, también tiene una chapuza en la tapa de termostato y un apaño en la bomba de agua. También hay una fuga de gasoil por la bomba manual así que es hora de dejarle que descanse y empezar con las labores de reparación general.
Ahhhhh, la entrada a puerto se realiza con una olla y hasta 20 minutos de motor entra agua hasta casi el suelo, por lo que da de si para entrar y luego achicar como loco.

Bueno, si bien el barco no está en condiciones óptimas, quise aprovechar a sacar a mi pareja y a su hijo a ver que tal marineros pueden llegar a ser y la verdad que me han sorprendido, les ha encantado.





y desde luego, imponiendo el orden como buen capitán a mi segundo de abordo. :P



y ahora que ya se de que pie cojea mi barca, pues a empezar a pedir chuches para mejorar la seguridad en la navegación.

Bomba de achique manual



Interruptor para bomba de achique eléctrica



Y aquí algo importante para poder predecir un poco la meteorología.



y ya descansando en su amarre en el RCNV

[Capitan Ajab]

Ahora empiezo a ver el mal general que tiene esta bonita niña.

Empiezo a desarmar para reparar la carpintería y de paso ir viendo como está todo en estado general.









Y ahora empiezan a aparecer los males, la instalación eléctrica ha aguantado no se como para no prenderse fuego.

[Capitan Ajab]

Pues hora de empezar a desarmar por sección para no liar demasiado la cosa y dado que en el interior tampoco hay tanto sitio como para tener todo el mobiliario desarmado dentro.
Empezamos con la mesa de navegación.





y una cosa que me ha llamado enormemente la atención es ver como estaba sujeto el gabinete de la conservadora (nevera). Un simple hilo con dos tornillos han aguantado desde el año 1972 hasta la fecha.





y ya tenemos todo el mueble de la mesa de navegación fuera.



el cansancio de la tripulación se va haciendo notar pero si no ayudan se les pasará por debajo de la quilla. :P



y la verdad que ha demostrado ser una muy buena no solo marinera sino que además manitas para ayudar con el desmontaje.





Ya va quedando poco espacio para poder movernos por dentro pero la sección que quiero empezar a reparar ya está quedando poco a poco lista para meterle mano.



Ya tenemos toda la sección de la conejera de estribor fuera





y como no, empezamos a soñar con la cocina que nos haremos porque la original del barco es muy chica, así que sacrificaremos uno de los sofás del salón (el de estribor) y ahí haremos la cocina.



Bueno eso todo por ahora, dado que hasta el jueves que es fiesta no continuaremos, hay que limpiar la zona desarmada y hacer refuerzos en fibra de vidrio, aprovechar a reforzar los candeleros y de paso a hacer firme los alojamientos de las baterías (enfibrándolos) y fabricándolos con terciado fenólico.

[leviño]

[quote=Capitan Ajab;2156033]Ahora empiezo a ver el mal general que tiene esta bonita niña.

Empiezo a desarmar para reparar la carpintería y de paso ir viendo como está todo en estado general.





Y ahora empiezan a aparecer los males, la instalación eléctrica ha aguantado no se como para no prenderse fuego.



SALUDSS

COMO MOLA VER TANTO CURRO

[leviño]

:

[Tasio628]

Otro Arpege mas
No te defraudara , navega que es una delicia , Yo lo primero que hice fue añadir un tercera bomba electrica directa a la bateria con un interruptor de flotador . arranca si o si . aunque yo ya tenia instalada una manual en bañera , que cuando la he probado va muy bien y tira mucho caudal . las chuches , que te voy a decir que me encantan esos relojitos , Donde los vas a colocar? quiero poner 3 y no lo tengo muy claro. Yo quiero encima de la mesa de cartas y mi mujer dice que en el salon...
Hay un grupo de yahoo "El mitico Arpege" , no tiene mucho movimiento , pero hay informacion del modelo . Saludos y bienvenido.

[Capitan Ajab]

Hola Tasio. Pienso ponérselo en la parte superior del mamparo, con un mueble que fabricaré con terciado y que por bajo tendría luz de cartas.
Ya irás viendo los avances que hay en carpintería y a lo mejor te sirve como idea.

[Parbat]

Animo, Capitán Ajab, con esa restauración!

Viendo el estado de esa mayor....no sé, me da un poco de apuro, pero tengo una mayor de mi 30 pies, retirada, que te podría pasar.

Está un tanto requemada, por eso la cambié. Pero agujeros no tiene...

Si le quieres echar una mirada, te la acerco al RCNV.

De tirarla a la basura siempre estás a tiempo...

[presy87]

Bonito barco,se ve que eres un manitas y apasionado del mar,iremos viendo por aquí el progreso

[Infinito6]

Amigo muchisimas felicidades, muy hermoso tu barco y tus ojos, son iguales a los mios

[Capitan Ajab]

Gracia chicos, apenas vuelva a ir al barco sacaré una foto de como ha quedado el nuevo parche y si realmente ha endurecido. Lo que quiero comprobar también es como ha quedado la resina mezclándola con el fillite.
En cuanto a tener mis mismos ojos, acaso también tienes mirada de loco trastornado como yo? Jajajajajaja

[Capitan Ajab]

Hola a todos y marchando una ronda para todos en señal de disculpa por la falta de novedades hasta ahora. El trabajo y el cansancio hi ieron que me tomara unas mini vacaciones y retomar esto con más fuerza.
Ahora siguiendo con el hilo de la restauración empiezo diciendo que hoy he vuelto a ver la luz al final del túnel.
Me he encontrado una empresa que provee de muchas cosas que son ideales para la restauración de una embarcación, se llama Sistemas de embalaje y está en Manises ( Valencia).



Aquí vemos a la primer oficial y a Ana, una de las encargadas de la empresa, con un trato y asesoramiento impecable.



Imagen de la entrada de la tienda, la cual se encuentra al lado de la fábrica y que tuve la suerte de estar abierta el sábado.



Y aquí me decidí a cortar todo lo que hice y empezar el trabajo de nuevo. Esta vez hice lo correcto que fue poner poliuretano expandido y la verdad que la diferencia de peso es abismal.



Una vez tomada la medida se ha cortado y ha quedado como un guante.



Con 2 manos de mat 100 lo tenemos asegurado en su sitio. Mañana si el tiempo acompaña pondré una de mat 300.



Así es como viene la plancha en cuestión.



Y este es el grosor que he pillado y si hiciera falta reducirlo tiene la ventaja que es fácilmente manejable y se lija con mucha facilidad.



Apenas tenga más avances lo iré informando en este hilo.

[Capitan Ajab]

Hola a todos y obviamente que después de haber estado desaparecido un tiempo, no fue mas que por exceso de trabajo (el que me da de comer) y poco tiempo para meterme en el foro pero poco a poco hemos seguido trabajando en Libélula es que debo invitar un par de rondas de lo mejor para todos los cófrades.
Empezamos a continuar con la historia de la restauración.

Aquí estamos con mi amigo Juancho sacando el motor, el cual se ha vendido porque he de poner uno nuevo y de menos potencia. Un 17 Hp irá la mas de bien en este velero.





Dado que el calor que estaba haciendo en Valencia no era compatible con la tarea de reparar la delaminación de la cubierta, me decidí por meter mano al interior.

Empezamos a quitar todo lo que hay cercano al compartimiento del motor para sanear la superficie y ver con lo que nos vamos encontrando.



El depósito de gasoil estaba solamente fijado por la boca de llenado y apoyado por unas maderas de terciado fenólico que estaban apenas laminadas al casco. realmente una chapuza de cuidado.



Aquí me pillaron cara de pensar como coj...es lo saco. Parece ser que primero hacían el depósito y luego laminaban el barco sobre este.





Obviamente que no hubo mas opciones que quitar el depósito de gasoil viejo cortándolo en pedazos para que pudiera salir, y que alegría me dió cuando por fin pude ver mas espacio.



Con esta herramienta pude quitar ese laminado "de risa" que soportaba las maderas donde se apoyaba el depósito de gasoil.

[Capitan Ajab]

Y aquí empezamos a ver la suciedad de décadas que había bajo la ubicación del depósito de gasoil. Se puede ver un tema que he posteado en el foro general y que me asaltan las dudas al respecto. Los pegotes que se aprecian de resina son los que al parecer soportan el skej y van fijados por dos espárragos con tuercas, las cuales están totalmente tapadas por este masacote de resina.



Y aquí está mi mujer ayudando (como siempre) a lijar en otros sitios a la búsqueda de "cosas raras".



Empecé a temblar cuando me suelta "Houston, tenemos un problema". Resulta que empezó a lijar y me dice que estaba entrando agua por el casco. Los Dufour Arpege tienen contra casco, pero efectivamente estaba empezando a salir líquido por el contra casco y obviamente dejé de hacer lo que estaba haciendo para ir a investigar un poco que estaba pasando.



Resulta que pequeñas grietas o poros entre el laminado del casco y contra casco han hecho que entrara lo que había en la sentina y este líquido tendía ahora a salir sin mas. Lo primero que hice, pese a un color algo feo, fue probarlo para ver si era agua salada y por suerte estaba degustando Gasoil.



Acto seguido a ver que pasa y ver por qué hay tanta condensación entre el casco y contra casco. Se puede ver que entre el casco y contra casco he ido sacando el foam (espuma de poliuretano) la cual estaba podrida y embebida con el nectar que acababa de probar.



Antes que me vaya por las ramas, así es como se ve una sentina original en este modelo de velero en concreto.



Y así va quedando, luego de empezar a sanear la zona. Mi duda que se me plantea es el por qué las tuercas que fijan la quilla al casco están también tapadas con un masacote de resina. Si alguien ha tenido un Arpege quisiera saber si es algo típico del astillero o una chapuza que hiciera alguno de los dueños anteriores.

[Capitan Ajab]

Hola a todos y marchen varias rondas para todo aquel que se ha quedado con ganas de seguir viendo la historia de este Refit.
Desgraciadamente estuve un poco inactivo en cuanto a la informática pero si han habido avances sobre esta restauración.

Para empezar, con mi mujer luego de mucho pensar decidimos que era hora de ponernos en serio con esta restauración y para ello teníamos que buscar un sitio donde poder hacer todo tipo de reparaciones en tierra y que fuera asequible. Como resultado nos llevamos a Libélula a un parking de caravanas, exactamente en Cheste (algo lejos del mar) con la posibilidad de hacer todo tipo de trabajos, incluso hasta pintura y con las comodidades típicas de un camping, así que dentro de todo estoy muy contento con la idea.

Estas son las últimas fotos sacadas de Libelula flotando.







Lo que viene a continuación es todo el trabajo que hubo que realizar y en esto mi mujer se merece un premio por haber sabido gestionar como una secretaria todos los contactos necesarios para llevar el barco hasta ese sitio.
La odisea comienza con el remolque del barco desde el RCNV hasta Pobla Marina. Por qué digo remolque?. Recordar que vendí el motor y quité las regalas donde va el piano del escotero del génova así que no me quedó mas remedio que requerir una embarcación que me remolcara esa distancia.
Previamente ya había gestionado el sitio y la parcela que me tocaba pero me faltaba algo importante que era la cuna de varada.
Después de estudiar todas las ofertas que había en el mercado, tanto a nivel nuevo como usado me decanté por una empresa que no solo me pareció la mas seria sino que además tienen muy buenas referencias en todos los varaderos. Dicha empresa se llama Equiport y la verdad que estoy muy contento con el producto que les he comprado. Muy buenos detalles de terminación, digno de un varadero.



La lona me la puso el parking pero todo el equipamiento vino muy bien embalado y precintado. La cara de felicidad por tener ya una parte hecha nos llevaba hacia el buen camino.



Y aquí un ejemplo del embalaje. Me sorprendió gratamente que en la caja de cartón que se encuentra precintada sobre el palet había una gorra con protección con el logo de la empresa, un detalle.



Y ya puestos empezamos a romper los precintos y nos ponemos manos a la obra para llevar la cuna de varada a su sitio y empezar a montarla.





Y como no, mi mujer tapando la cuna de varada luciendo el gorrito de Equiport.