Golden Globe Race 2018.

[fepofe]

Susie Goodall acaba de ser rescatada en el carguero


Mensaje del MRCC de Chile:
Tras 3 intensos días de coordinaciones por parte del MRCC Chile, hoy a las 12:35 hrs, la MN. "Tian Fu" logró rescatada la yatista británica, Susie Goodall.
Bien hecho..

[Tomas750]

Cada uno tiene su opinión sobre esta regata, a unos le gusta más, a otros les gusta menos y a algunos no les gusta nada.
El tema es que es un acontecimiento histórico, con personas de varias nacionalidades que aman la navegación y la mar.
A muchos de los que nos dejamos mecer por las olas y el viento, esta regata nos hace soñar.
A veces, cuando sigo los acontecimientos de este regaton, me imagino en algún punto del Pacífico, sólo, en mitad de la nada, con un mal tiempo de carajo y cuando vuelvo a la realidad sólo puedo sentir admiración por estas personas.
Lo que hace que pueda imaginar esto, es la humildad de las bases de la regata.
Aquí no hay barcos de 10.000.000 millones de euros con el diseño más innovador, ni tecnología del copón de la que se encarga un señor día y noche sentado en un sillón de plástico dentro del camarote sin tirar de ninguna escota. Tampoco existe esa desmesurada presión de los grandes patrocinadores de multinacionales, por obtener resultados y salir su publicidad en televisión.
Lo que hace especial esta regata es que participan barcos con antiguos diseños, con un presupuesto ajustado, de poca eslora y sólo un tripulante.
Lo que la hace tan especial es que cualquiera con un barco podría hacer ese recorrido, eso sí, siendo muy, muy, muy, muy valiente.
Cuando han entrevistado a los participantes en las paradas obligadas, casi todos parecían felices, y digo felices después de pasarlas canutas en muchas millas de navegación.
¿acaso no se trata de eso en esta vida?, No digo que no estén locos, pero si digo que sólo unos pocos se atreven a realizar sus sueños, más aún cuando los sueños son una aventura de esta magnitud.
Brindo por ellos y ella
Esta solo es mi opinion personal.
Por cierto.....me encanta esta regata

[tuera]

El punto de vista del organizador de la regata , Don McIntyre, cuanto a la seguridad de la GGR y en cuanto a los que piensan que sería necesario suspenderla. (Traducción automática)

ALGUNOS PREGUNTAN PORQUE.

Una visión personal sobre el espíritu inspirador de la aventura del fundador de Golden Globe Race, Don McIntyre.

El último rescate de la yate británica Susie Goodall de su yate DHL Starlight después de haber sido lanzada durante una tormenta a unas 2,000 millas al oeste de Cabo de Hornos a principios de esta semana, ha llevado a algunos a preguntarse si el evento es seguro. ¿Debería detenerse la Carrera del Globo de Oro después de que cinco barcos se hayan destruido y tres rescates?

Esto evita el hecho más simple de que el capitán de cualquier embarcación en cualquier momento puede regresar a cualquier puerto y renunciar a cualquier viaje. ÉL / ELLA CONTROLA SU PROPIO DESTINO. Independientemente de lo que hagan los organizadores del Globo de Oro, les puedo asegurar que no afectará a ningún navegante que se encuentre actualmente en el mar. Ellos seguirían adelante. Ellos lo aman Sin excepción, cada capitán de GGR es un marinero muy experimentado a bordo de un yate bien preparado que se ofreció como voluntario para este desafío con espíritu y entusiasmo.

No están allí por el dinero, ni por la fama. Ellos están ahí para desafiarse y buscar la aventura. La aventura tiene riesgo y tiene por su propia naturaleza un resultado desconocido. Sin Aventura, o aquellos que están preparados para empujarse, el mundo está en peor situación. El problema es una aventura responsable y las Carreras de los Globos de Oro de 2018 son definitivamente eso.

Considera a Susie Goodall. Es una patrón profesional altamente cualificada con una vasta experiencia en el océano. Navega en un yate construido y preparado por un constructor de botes considerado uno de los mejores del mundo. Su mástil y aparejo fueron diseñados y construidos por uno de los más grandes y mejores del mundo, con una comprensión total de los desafíos y expectativas de las caídas y vuelcos. Esto es parte de la realidad. El equipo de seguridad, el entrenamiento y el proceso de minimización de riesgos de Susie realizados bajo el Aviso de Carrera de GGR son excepcionales y cumplen con los estándares más altos. La Administración Marítima francesa incluso declaró que el Aviso de Raza de GGR fue EL MEJOR que han visto en CUALQUIER evento de navegación en toda Francia.

El reto es muy simple y puro. Para navegar en solitario alrededor del mundo en un pequeño bote en condiciones de navegar. La gente lo ha estado haciendo por más de 50 años. Jóvenes y viejos como David Dix, Jon Saunders, Jesse Martin, Jessica Watson, Vito Dumas, Minoru Saito, Kay Cottee y , por supuesto, Sir Robin Knox Johnston, el primero en completar una incursión en solitario sin parar hace 50 años.

Los navegantes ordinarios de todo el mundo con barcos comunes que navegan por los océanos por las mismas razones, están observando, escuchando y aprendiendo del GGR como nunca antes se había hecho. También lo son los futuros participantes en la Carrera del Globo de Oro de 2022, ¡y hay muchos! También lo son los organizadores del Golden Globe.

Sir Robin Knox Johnston está llevando a cabo una investigación exhaustiva sobre todos los temas relacionados con las tácticas de tormenta de los participantes de GGR, los diseños de los equipos y los eventos que han llevado a la aniquilación y los tres rescates en la Carrera. Este informe exhaustivo se anticipa ampliamente y se publicará al final de la Golden Globe Race.

Como Fundador del GGR, también me sorprende el resultado de algunas de estas tormentas y la desolación que se han producido. Es un reto increíble. Algunos pueden preguntar cuál es el punto de continuar? La respuesta es muy simple. Nadie debe y nunca puede matar al espíritu humano de la aventura. La aventura es inherente a nuestro maquillaje. ¿Con qué frecuencia ve la palabra AVENTURA en la televisión, el lado de un autobús y carteles publicitarios? La aventura es la esencia misma de una vida plena.

Puede haber algunos que no entiendan el espíritu, o los hechos detrás de esta increíble renovación cultural en la vela que es el Globo de Oro. Algunos pueden decir que no es seguro porque estos salteadores de GGR no están compitiendo en yates y multihulls de 60 pies. Basta con mirar los resultados de la reciente carrera transatlántica en solitario de Route du Rum, donde el 35% de la flota fue eliminada después de solo una tormenta para ver si faltaban puntos. Los diseños modernos, la última construcción compuesta y la tecnología satelital no impidieron que estos barcos se rompieran, fueran desenmascarados o rescatados.

No hay nada de malo con los yates más lentos, las técnicas de navegación tradicionales y los altos estándares de seguridad que SON la Golden Globe Race.

El GGR es la vida real con marineros reales en barcos reales. Barcos, mástiles, marineros se han perdido en todas las carreras del mundo, incluidas las carreras Volvo, Vendee Globe, Clipper, Whitbread y BOC Challenge . Estos eventos son aventuras con jóvenes y viejos, hombres y mujeres que viven sus sueños y que inspiran a otros a seguirlos. Por cualquier definición, el Golden Globe es duro, si no el MÁS DIFÍCIL de todos.

Si bien todos estamos tristes por el hecho de que Susie haya tenido que abandonar su barco y su ambición, y que estamos muy agradecidos y agradecidos por los esfuerzos que muchas personas, agencias y compañías están haciendo para llevarla a casa a salvo, el GGR continuará. ¡El apoyo de los navegantes comunes en todo el mundo es ENORME, apasionado y en crecimiento todos los días! Todavía queda un largo camino por recorrer. Cualquier cosa puede suceder. Solo un bote terminó en la primera carrera del Sunday Times Golden Globe hace 50 años. De eso se trata la aventura. La 2018 Golden Globe Race es muy responsable. La edición 2022 lo será aún más.

[markuay]

VDH. 1154 millas (DTF) por delante de Slats ahora mismo (08,50 GMT)

[trica]

Originalmente publicado por tuera

El punto de vista del organizador de la regata , Don McIntyre, cuanto a la seguridad de la GGR y en cuanto a los que piensan que sería necesario suspenderla. (Traducción automática)

ALGUNOS PREGUNTAN PORQUE.

Una visión personal sobre el espíritu inspirador de la aventura del fundador de Golden Globe Race, Don McIntyre.

El último rescate de la yate británica Susie Goodall de su yate DHL Starlight después de haber sido lanzada durante una tormenta a unas 2,000 millas al oeste de Cabo de Hornos a principios de esta semana, ha llevado a algunos a preguntarse si el evento es seguro. ¿Debería detenerse la Carrera del Globo de Oro después de que cinco barcos se hayan destruido y tres rescates?

Esto evita el hecho más simple de que el capitán de cualquier embarcación en cualquier momento puede regresar a cualquier puerto y renunciar a cualquier viaje. ÉL / ELLA CONTROLA SU PROPIO DESTINO. Independientemente de lo que hagan los organizadores del Globo de Oro, les puedo asegurar que no afectará a ningún navegante que se encuentre actualmente en el mar. Ellos seguirían adelante. Ellos lo aman Sin excepción, cada capitán de GGR es un marinero muy experimentado a bordo de un yate bien preparado que se ofreció como voluntario para este desafío con espíritu y entusiasmo.

No están allí por el dinero, ni por la fama. Ellos están ahí para desafiarse y buscar la aventura. La aventura tiene riesgo y tiene por su propia naturaleza un resultado desconocido. Sin Aventura, o aquellos que están preparados para empujarse, el mundo está en peor situación. El problema es una aventura responsable y las Carreras de los Globos de Oro de 2018 son definitivamente eso.

Considera a Susie Goodall. Es una patrón profesional altamente cualificada con una vasta experiencia en el océano. Navega en un yate construido y preparado por un constructor de botes considerado uno de los mejores del mundo. Su mástil y aparejo fueron diseñados y construidos por uno de los más grandes y mejores del mundo, con una comprensión total de los desafíos y expectativas de las caídas y vuelcos. Esto es parte de la realidad. El equipo de seguridad, el entrenamiento y el proceso de minimización de riesgos de Susie realizados bajo el Aviso de Carrera de GGR son excepcionales y cumplen con los estándares más altos. La Administración Marítima francesa incluso declaró que el Aviso de Raza de GGR fue EL MEJOR que han visto en CUALQUIER evento de navegación en toda Francia.

El reto es muy simple y puro. Para navegar en solitario alrededor del mundo en un pequeño bote en condiciones de navegar. La gente lo ha estado haciendo por más de 50 años. Jóvenes y viejos como David Dix, Jon Saunders, Jesse Martin, Jessica Watson, Vito Dumas, Minoru Saito, Kay Cottee y , por supuesto, Sir Robin Knox Johnston, el primero en completar una incursión en solitario sin parar hace 50 años.

Los navegantes ordinarios de todo el mundo con barcos comunes que navegan por los océanos por las mismas razones, están observando, escuchando y aprendiendo del GGR como nunca antes se había hecho. También lo son los futuros participantes en la Carrera del Globo de Oro de 2022, ¡y hay muchos! También lo son los organizadores del Golden Globe.

Sir Robin Knox Johnston está llevando a cabo una investigación exhaustiva sobre todos los temas relacionados con las tácticas de tormenta de los participantes de GGR, los diseños de los equipos y los eventos que han llevado a la aniquilación y los tres rescates en la Carrera. Este informe exhaustivo se anticipa ampliamente y se publicará al final de la Golden Globe Race.

Como Fundador del GGR, también me sorprende el resultado de algunas de estas tormentas y la desolación que se han producido. Es un reto increíble. Algunos pueden preguntar cuál es el punto de continuar? La respuesta es muy simple. Nadie debe y nunca puede matar al espíritu humano de la aventura. La aventura es inherente a nuestro maquillaje. ¿Con qué frecuencia ve la palabra AVENTURA en la televisión, el lado de un autobús y carteles publicitarios? La aventura es la esencia misma de una vida plena.

Puede haber algunos que no entiendan el espíritu, o los hechos detrás de esta increíble renovación cultural en la vela que es el Globo de Oro. Algunos pueden decir que no es seguro porque estos salteadores de GGR no están compitiendo en yates y multihulls de 60 pies. Basta con mirar los resultados de la reciente carrera transatlántica en solitario de Route du Rum, donde el 35% de la flota fue eliminada después de solo una tormenta para ver si faltaban puntos. Los diseños modernos, la última construcción compuesta y la tecnología satelital no impidieron que estos barcos se rompieran, fueran desenmascarados o rescatados.

No hay nada de malo con los yates más lentos, las técnicas de navegación tradicionales y los altos estándares de seguridad que SON la Golden Globe Race.

El GGR es la vida real con marineros reales en barcos reales. Barcos, mástiles, marineros se han perdido en todas las carreras del mundo, incluidas las carreras Volvo, Vendee Globe, Clipper, Whitbread y BOC Challenge . Estos eventos son aventuras con jóvenes y viejos, hombres y mujeres que viven sus sueños y que inspiran a otros a seguirlos. Por cualquier definición, el Golden Globe es duro, si no el MÁS DIFÍCIL de todos.

Si bien todos estamos tristes por el hecho de que Susie haya tenido que abandonar su barco y su ambición, y que estamos muy agradecidos y agradecidos por los esfuerzos que muchas personas, agencias y compañías están haciendo para llevarla a casa a salvo, el GGR continuará. ¡El apoyo de los navegantes comunes en todo el mundo es ENORME, apasionado y en crecimiento todos los días! Todavía queda un largo camino por recorrer. Cualquier cosa puede suceder. Solo un bote terminó en la primera carrera del Sunday Times Golden Globe hace 50 años. De eso se trata la aventura. La 2018 Golden Globe Race es muy responsable. La edición 2022 lo será aún más.

VIVA LA GOLDEN GLOBE!!!

[fepofe]

JLVH ya casi a la altura de Sao Paulo y Rio ha quedado clavao sin viento, va a tener un Domingo tranquilo, Mark sube zumbando. Va a estar disputado el final...

[markuay]

VDH. 1090 millas (DTF) por delante de Slats ahora mismo (10,00 GMT)

[markuay]

VDH. 1040 millas (DTF) por delante de Slats ahora mismo (09,20 GMT)

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por fepofe

JLVH ya casi a la altura de Sao Paulo y Rio ha quedado clavao sin viento, va a tener un Domingo tranquilo, Mark sube zumbando. Va a estar disputado el final...

Bueeeeno.
Ajustado ajustado....
Tiene 1000 millas de distancia, salvo rotura lo tiene hecho, además a la velocidad que se mueven..... son muchísimas millas de ventaja.

La decepción me ha venido por sussie y su abandono. Que lastima!!! Y es que los 40 rugientes son muy duros pues como van despacito, les da tiempo a coger varios carajales.
por susie