Motoras error en el combustible

[Tatatoa]

Originalmente publicado por Juan St780

Suerte, si llega a ser al revés.....

Si a un motor diesel, le echas gasolina, logicamente no funcionará, pero extrayendo la totalidad de gasolina y volver a llenar con gasoleo, no tiene que haber más problema y seguro que funcionará correctamente sin más.

Muchos camioneros suelen echar algunos litros de gasolina al deposito de diesel normalmente.

El motor diesel, "quema" lo que le echen, suelen comentar que hasta aceite de girasol llegado al caso, funcionaría sin problema, algún hilo se ha abierto sobre ese tema.

[El Bujías]

Originalmente publicado por Tatatoa

Si a un motor diesel, le echas gasolina, logicamente no funcionará, pero extrayendo la totalidad de gasolina y volver a llenar con gasoleo, no tiene que haber más problema y seguro que funcionará correctamente sin más.

Muchos camioneros suelen echar algunos litros de gasolina al deposito de diesel normalmente.

El motor diesel, "quema" lo que le echen, suelen comentar que hasta aceite de girasol llegado al caso, funcionaría sin problema, algún hilo se ha abierto sobre ese tema.

Discrepo. Las bombas de inyección de gasóleo cuentan con la propiedad lubricante del propio gasóleo para funcionar, especialmente las de pistón.
La gasolina apenas lubrica, es por esto que se gripan las bombas inyectoras si funcionan con gasolina.
En camiones antiguos se le echaba una pequeña proporción de gasolina para facilitar el arranque a bajas temperaturas.
Los motores diésel no queman cualquier cosa, tiene que ser aceite pesado, o sea, fluido, y la gasolina no lo es.

[terry33]

muchas gracias a todos por los consejos hoy he ido a la embarcacion he quitadolas bujias eliminado todo el gasoil que he podido de las gomas de alimentacion limpiado el deposito llenarlo de gasolina y antes de montar las bujias con una jeringa he añadido por el hueco gasolina despues le he dado al encendido sin bujias varias veces le he vuelto a poner otra vez de la misma manera gasolina y las he montado yn despoues de varios intentos el motor se ha puesto en marcha y aunqueseha parado varias veces al final ha funcionado como si no le pasara nada he podido dar varias vueltas con la enbarcacion a distintas velocidades y va perfecta incluso a relenti se mantiene perfectamente muchas gracias y un saludo para todos los que contestaron al foro.

[El Bujías]

Me alegro!
Se agradece que lo hayas contado porque hay muchos hilos de este tipo en los que no se sabe al final cómo termina la historia.
Aunque el tema ya está arreglado, sólo comentar que no es bueno echar gasolina directamente a los cilindros (ni gasóleo) como lo has hecho, ya que eso aparte que esa gasolina no se quema apenas por no estar mezclada con aire, lo que hace es lavar el aceite que está pegado a las paredes de los cilindros, quedándose estos, los segmentos y pistones rozándose sin lubricación, mientras que arranca el motor y reciben de nuevo su aceite.

[jose_fley]

Evidentemente si le echas gasoil no le va a pasar nada porque el gasoil no explosiona (combustiona) por eso mismo los motores de gasoil no llevan bujias si no calentadores. (el gasoil tiene poco octanaje y nunca llega a explosionar)

Con limpiarlo totalmente es suficiente.

PD: Si llega a ser al reves (es de gasoil y le pones gasolina) lo revientas.

[Juan de Nova]

Originalmente publicado por Tatatoa

Si a un motor diesel, le echas gasolina, logicamente no funcionará

Vaya si funciona, pero si está el depósito lleno, sólo hasta que gripa

Muchos camioneros suelen echar algunos litros de gasolina al deposito de diesel normalmente.

Antiguamente los camioneros echaban unos pocos litros en depósitos de hasta 1500l, con la esperanza de eliminar carbonilla en el motor diésel. Ya no, porque saben que actualmente eso desgraciaría medio motor. En todo caso ni se les pasaba por la cabeza ponerlos a funcionar sólo con gasolina, porque eran conscientes de que su esperanza de vida se mediría en segundos

El motor diesel, "quema" lo que le echen, suelen comentar que hasta aceite de girasol llegado al caso, funcionaría sin problema, algún hilo se ha abierto sobre ese tema.

Eso era en los tiempos de la inyección por bomba rotativa en precámara, típica de intrabordas de veleros y motoras veteranos, que funcionaban hasta con aceite vegetal. Los modernos diésel de inyección directa common-rail son poco amigos de cualquier cosa que no sea gasóleo "de verdad" sin impurezas. Cada inyector de un Volvo Penta D2 anda por 260 € y el de un D3, 900 € (multiplíquese por el número de cilindros) y es lo primero que casca.

A eso añade que el gasóleo tiene capacidad lubricante y la gasolina no, por lo que la potencial desgracia en un motor diésel de inyección directa a alta presión puede ser todavía mayor, dependiendo de la proporción gasolina- diésel y del tiempo de funcionamiento.


Resumiendo: diésel a un gasolina, toca limpiar. Gasolina a un diésel, que sea en poca proporción o reza lo que sepas.

[Alf_on]

Originalmente publicado por Juan de Nova

Vaya si funciona, pero si está el depósito lleno, sólo hasta que gripa
Antiguamente los camioneros echaban unos pocos litros en depósitos de hasta 1500l, con la esperanza de eliminar carbonilla en el motor diésel. Ya no, porque saben que actualmente eso desgraciaría medio motor. En todo caso ni se les pasaba por la cabeza ponerlos a funcionar sólo con gasolina, porque eran conscientes de que su esperanza de vida se mediría en segundos

Hoy en día bastante gente (sobre todo taxistas y gente que curra con el vehículo) echa de vez en cuando un litrito de gasolina al depósito antes de llenarlo de gas oil con los cuarenta o sesenta litros que le quepan, lo que hace el efecto de echar un aditivo tipo Wins al motor para limpiar inyectores.
Que yo sepa ningún motor se desgracia por eso, al contrario.

A una berlingo de gas oil que tuve me aburrí de echarle gas oil de calefacción y muchos litros de aceite de cocina usado y bien filtrado, claro, y también aceite de girasol nuevo, mitad gas oil mitad aceite, y ningún problema.

[corremares]

por experiencia propia explico yo a mi coche siempre le pongo cinco litros de gasolina cuando lleno el deposito pero no es gasolina pura es gasolina sacada de los depositos de gente que se engaña y le pone gasolina a un coche de gasoil no la vamos a tirar con lo que cuesta, los diesel con gasolina no van se paran le quitas la gasolina y sangras y a funcionar la gasolina en un diesel no puede hacer ninguna maleza porque necesita chispa para explotar y no la tiene el gasoil combustiona con calor por el mismo motivo un motor de gasolina no funciona con gasoil en los dos casos se limpia se repone el caldo se sangra y a correr lo de los camioneros era para que no se congelara el gasoil como el gasoil siempre lleva un poco de agua con el frio se congela y se taponan tuberias si el gasoil lleva algo de gasolina no se congela tambien es cierto que muchos camioneros se pasaban un poco al echarle y decian que el camion iba mas yo nunca he notao na saludos

[Juan de Nova]

Originalmente publicado por Alf_on

Hoy en día bastante gente (sobre todo taxistas y gente que curra con el vehículo) echa de vez en cuando un litrito de gasolina al depósito antes de llenarlo de gas oil con los cuarenta o sesenta litros que le quepan, lo que hace el efecto de echar un aditivo tipo Wins al motor para limpiar inyectores.
Que yo sepa ningún motor se desgracia por eso, al contrario.

Y también hay quien lleva un ajo macho en la guantera, para tener buena suerte. Lo de la gasolina es uno de esos hábitos arraigados que se ha ido perpetuando en el tiempo. Supuestamente servía para arreglarlo todo pero realmente es tan eficaz como el portentoso Bálsamo de Fierabrás. Si hablas con taxistas y camioneros en activo, verás que mayoritariamente ya no están por la labor, porque los diésel modernos son muy complejos y ya no toleran tanto el maltrato como antaño.

Como todo, depende de la proporción, pero si alguien cree que privar de lubricación al sistema de inyección va a arreglar algo en él, debería repensarlo. Irónicamente, incluso la combustión de ese mix para "limpiar la carbonilla" resulta ineficiente, provoca residuos y tiene el feo hábito de destrozar el catalizador, cuando nuestro diésel dispone de él (entre 1000 y 3000 €)

A una berlingo de gas oil que tuve me aburrí de echarle gas oil de calefacción y muchos litros de aceite de cocina usado y bien filtrado, claro, y también aceite de girasol nuevo, mitad gas oil mitad aceite, y ningún problema.

Supongo que te refieres a las Berlingo con motor 1.9 D y TD. Su motor era de inyección indirecta en precámara, nada de sofisticados inyectores common- rail. Era un motor bastante sencillo que aguantaba carros y carretas, al fin y al cabo el gasóleo "también es un aceite". No obstante, a veces se le escapaban las bielas por el costado, por problemas de lubricación (cargándose el bloque del motor) y se le desprendían las cámaras de precombustión, arruinando cilindros, pistones, válvulas, etc. Si lo buscas en Google te encontrarás que fue algo relativamente común.

Por contra, en un diésel moderno la inyección se realiza a altísima presión dentro del cilindro y los inyectores son como carísimas agujas hipodérmicas. La idea es vaporizar adecuadamente el gasóleo para mezclarlo con la mayor cantidad de aire posible y, además de reducir vibraciones, ruido y emisiones a la atmósfera, provocar la combustión más potente con la cantidad imprescindible de gasóleo. Como te pongas a enredar con cosas raras puedes cargártelo y un solo inyector cuesta de 700 € para arriba.

[corremares]

la mecanica de ahora nada tiene que ver con la de hace treinta años, para jovenes los de antes y para viejos los de ahora

[m333]

sea como fuere da igual no pasa nada solo es vaciar todo bien y punto ,no se rompe nada ,se para y punto, vacia todo bien,linpia bujia ,le echas varias veces por el agujero de la bujia con una jeringa apretas bujia y en cuanto yege el conbustible arranca y punto ,al principio echara umo asta que linpie bien