Y ahora ¿que pasará en La Puebla?

[gladiaitor]

Originalmente publicado por Franikaze

discrepo y he de corregirte ya que pasé esta mañana por las instalaciones; la tasa es distinta de unas instalaciones portuarias a otras, en muchos casos se calcula como tu bien dices pero en este otro la tasa varía en función de un montón de variables como situación, finger, atraque de proa, poa, costado etc etc; para que os hagais una idea, para mi superficie de 19m2 ronda los 650 euros +iva y con una superfecie de 46m2 son unos 1500 euros +iva (precios anuales hablamos); o lo que es lo mismo, cuesta más la tasa de ocupación que la del amarre propiamente dicho; como siempre portos cobra de más por no hacer nada salvo llenarse los bolsillos

Como bien dice, depende de la superficie y la superficie cuentan tambien los finger. Si por ejemplo la plaza tiene finger a los dos lados, aunque el precio de la misma (supongamos 12 metros) es el mismo, el X5 de la que tiene dos finger es mas caro...

[ROyOR]

Jesús ese listado de precios tiene trampa, ya que el X5 ha subido casi un 300%
En un primer momento me dijeron que era porque el puerto no tenía concesión, pero parece ser que Portos de Galicia pone el impuesto que quiere, ya que no aplica mismos números a incluso puertos cercanos.

Veremos si acabará algún día este despropósito.

Por cierto desde aqui quiero agradecer a Dieste y a Boo por su profesionalidad, ya que estuvieron trabajando durante el tiempo en que se marchó Ronáutica y llego Civil Global y que todavía a día de hoy les deben dinero de su trabajo.

Espero que sigan siendo marineros de Puebla durante muchos años, por gente así es por lo que hay que luchar y esperar que Puebla encuentre una buena concesionaria y así hacer para que vuelva a ser un puerto estrella de las Rías Baixas.

[ROyOR]

Buenas noches a todos, desde diciembre de 2010, la historia de la marina de A Pobra do Caramiñal ha ido de mal en peor...

Después de dejar la concesión el Club Náutico, por cierto sin que hubiera una Asamblea de socios para preguntar si lo hacían o no, llegó Ronáutica y parecía que iba a durar poco, como así fue.

Después llegó una sociedad llamada Civis Global, sociedad dedicada a la construcción civil, puesta por Portos de Galicia para hacer labores de gerencia hasta que hubiese un concurso.

Por ultimo llegó Muport, ganando el concurso que Portos le había dicho a Civis que iba a ganar y fue todo lo contrario. Además para más inri, en un momento dado y con nocturnidad y alevosía, cambiaron de formal ilegal (parece ser) la concesión por una autorización.

El puerto en estos en 8 años está muy dejado de la mano De Dios, pantalanes con los flotadores al sol, fingir totalmente rotos, que no están unidos a los pantalanes, amarres sin luz, y lo poco que funciona es gracias a los tres marineros que siguen, aunque les deban un dinero, que seguramente no van a cobrar nunca....

Después de esto mi pregunta es ¿que espera Portos de Galicia para dar una solución a este puerto, que hace tan solo 9 años era el mejor puerto que había en la ría de Arousa? Pues parece ser que nada.

Muport está de luto por la muerte de su gerente hace unos días ¿seguirá con el puerto deportivo? ¿Renunciará a la autorización administrativa y Portos de Galicia se lo dará a otro o montará un concurso para ver si le interesa a alguien?

¡Que pena ver las instalaciones tal y como se encuentran! prácticamente sin barcos y con un presupuesto de arreglo bastante abultado.

El tiempo dirá que pasará con esta marina, que hace unos años era un puerto deportivo de referencia en las rías Baixas.

Hoy no brindo.
Rafa

[Juan St780]

Yo estuve allí una noche este año a principios de octubre y me llevé una decepción tremenda de cómo está la.marina, aparte del gran vertido de gasoil y aceites que había por todo el pantalán. Hablé con un usuario de la marina que estaba cabreadisimo de la dejadez y del ver para otro lado las instituciones de turno a la que había denunciado más de una vez tal situación.
mucha mucha pena me dio ver así el puerto

[moryak]

Cierto que está un poco desangelado. El bar del puerto también cerró hace poco pese a tener clientela. En los pantalanes ,cuando hay temporal no suele haber electricidad, últimamente no hay luz y cada vez hay menos barcos.
Pese a todo a mi me sigue gustando, un entorno precioso, los marineros Dieste, Alex y Nico chapò, y Ana, la chica de administraciòn un encanto, siempre dispuestos a botarte una man.
Espero que cambien las cosas y vuelva a ser lo que fue.

[ROyOR]

Originalmente publicado por moryak

Cierto que está un poco desangelado. El bar del puerto también cerró hace poco pese a tener clientela. En los pantalanes ,cuando hay temporal no suele haber electricidad, últimamente no hay luz y cada vez hay menos barcos.
Pese a todo a mi me sigue gustando, un entorno precioso, los marineros Dieste, Alex y Nico chapò, y Ana, la chica de administraciòn un encanto, siempre dispuestos a botarte una man.
Espero que cambien las cosas y vuelva a ser lo que fue.

De siempre, lo mejor que ha tenido este puerto son los profesionales que tiene.

Rafa

[ROyOR]

Buenos días a todos.

Este hilo lo abrí en diciembre de 2010, hace ya casi 10 años y sigo haciendome la misma pregunta.

No se que pretende Portos de Galicia con este puerto deportivo, que por situación tanto en la ría de Arousa, como por localización en A Pobra do Caramiñal, donde se encuentra, es de los mejores de toda la ría.

Digo que no se lo que pretende, porque la marina se encuentra como si nos hubieran bombardeado... falta casi en su totalidad el pantalán de 12 metros y, asu altura, pero al otra lado del pantalán central, la totalidad de uno de 8 metros. Esrttos dos pantalanes, parece que por un estudio de unas empresas especializadas, eran irrecuperables, no porque no valen, sino porque su reparación es mas cara que poner unos tramos nuevos.

Esto parace que no lo entiende ni el concesionario, ni Portos de Galicia, ya que el primero está intentando arreglarlos, de momento no encuentra quien se lo haga a precio de oferta, ni el segundo exige nada al respecto.

Además tengo que decir, para las personas que les gusta visitar estas instalaciones, que vengas sabiendo como estamos.
Solo nos quedan dos marineros, buenos proffesionales, pero que no pueden hacer el trabajado que antes lo hacían hasta 4 marineros. El horario de vigilancia y de marinería actualmente es de 8 horas diarias, creo que empiezan a las 10 y acaban a las 18 horas, por lo que si vas a partir de esas horas, cosa normal en verano, no encontrarás marinero que ayude a amarrar en un día soleado y tranquilo, sino también con un día de buen viento, por ejemplo el que viene este viernes.
Los aseos, que hace meses que ya no los limpian los marineros, sino que lo hacen los camareros de la cafetería, están desagradablemente sucios y con olores que mas parecen de discoteca, que de marina.
Por cierto los de señoras han disminuido su área, para darle esos metros a la cafetería, parece que es mas importante esto, que dar servicio a las mujeres de los "barquitos"
No funciona ni la lavadora ni la secadora que pusieron cuando el nuevo concesionario entro hace años.
La marina da pena, hay muchas plazas dobles que solo se puede utilizar por un barco, por ejemplo la mía, porque el finger de la plaza de mi lado está suelto y si ponen un barco se rompería irremediablemente.
Por esta causa, de 312 amarres, no creo que puedan meter mas de 200 barcos.

¿Hasta cuando tenemos que aguantar los usuarios para tener unas instalaciones de acuerdo a la tasa X5? Por cierto esta es la más cara de toda Galicia.

Siento contaros esto, pero los que solis venir todos los años, tendreis que buscar otro puerto donde, por 44€/día que cuesta un barco de 10 a 12 metros, os den un servicio acorde a ese precio. Por poneros unos ejemplos de menos de 50€ están Combarro y el RCN de Sanxenxo. Creo que las comparaciones son odiosas.

Saludos
Rafa