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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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. Slava Ukrayini!.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay | ||
Peon (18-12-2018) | ||
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#2
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Copiado de Mar Abierto:
Copa América: Holanda es el sexto desafío El nuevo equipo esta encabezado por Simeon Tienpont, patrón del ‘Akzo Nobel’ en la pasada VOR. Tienpont fue también grinder y especialista en hidráulicos del 'Oracle' en la CA de 2013 y grinder en la última CA a bordo del Team Japan |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Bluemast | ||
X TUTATIS (17-05-2019) | ||
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#3
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Pues una alegría.
Cuantos más........mejor ![]() |
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#4
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https://youtu.be/eTVKkv9xtAo
Por lo visto aportan un vídeo más del desarrollo de los AC 75. Montón de investigación y desarrollo, la empresa Airbus también está presente, para que después de unas regatas se dejen los proyectos y los barcos prácticamente abandonados. A ver si pronto empiezan que ya hay ganas. ![]() |
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#5
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Hoy en el Facebook de Persico Marine salen pruebas de piezas que van a ser monotipo. La verdad que como viejo cascarrabias que voy siendo camino de 40, no me gusta.
A mi me gustaba la Copa America de los últimos 12m o primeros IACC (a la entrada de Cádiz se conserva el primer español, hecho en Astilleros Españoles en Puerto Real, planos del difunto Pepín González, se decia que iba ser el sucesor de Bruce Farr...) hechos, tripulación, etc en cada país...
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#6
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![]() ![]() de momento se han retirado dos candidatos y los restantes se mantienen en bastante silencio siguen con las pruebas de los prototipos a escala veremos ..... ...... por cierto que maravilla la bahía de Pensacola en estados unidos (Florida) entre Nueva Orleans y Tallahassee (norte de Florida) a 70km de Mobile además tiene aspecto de tener un buen clima todo el año (templado en enero y febrero, en marzo ya calor y de junio a septiembre huracánes !!! ) fantástica para entrenar con foil la foto del cata landrover en acción ![]() Editado por maka en 18-05-2019 a las 11:16. |
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#7
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A mi, que por edad podría ser el padre de Questionsailing, me encantan las novedades. Creo que la alta competición ha de apostar por ellas. Si no fuera así, aun estaríamos navegando con naos de madera y velas cuadras de lino.
En lo que concierna a los AC75, ha visto algunos vídeos de los barcos lanzados a tropecientos nudos y realmente me gustaría tener un velero así para ir de vacaciones. Lo que no veo tan claro en un barco con tanta vela y sin nada de peso en la orza (de hecho, no hay orza) es cómo se las ingeniarán en el cuerpo a cuerpo y con velocidades reducidas, cuando los foils no ejerzan su efecto sustentador. Soy hombre de letras, pero me parece que estos barcos -a poca velocidad- pueden volcar al mínimo soplo de viento mal encarado. Tengo ganas de verlos en regata de flota! |
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