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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Ninguno con el tema de que sea de coche |
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#2
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Mi barco tiene motor Yanmar, y en una ocasion, charlando con el servicio oficial de mi zona, me dejo bien clarito que NUNCA cambiara la densidad del aceite.
Que pusiera la marca que me diera la gana pero que cumpliera con la densidad y api que mandara el fabricante del motor. Yo lo cumplo a raja tabla en mi barco, moto y coche. |
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#3
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El 5W40 sirve perfectamente, además supongo que es sintético.
Yanmar suele recomendar para España el 15W40 porque cubre perfectamente el rango de temperaturas de la zona. Eso no significa que en Noruega no recomiende un 5W30. El 5W40 simplemente tiene un rango de uso mayor en frío.
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. Slava Ukrayini!.
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#4
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No hay problema.
Eso quiere decir que el aceite mantiene su viscosidad incluso a temperaturas bajas. También sería buena idea poner filtro de aceite nuevo. Hay quien al cambiar de aceite nota el motor mas ruidoso en frío. Si ves que el motor humea mucho con el nuevo aceite, entonces no le va bien. Revisa el nivel al principio mas a menudo para asegurarte de que no baja. Por ejemplo a los motores refrigerados por aire no les viene bien los aceites poco viscosos, sobre todo en frío.
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Se Humilde en riquezas, Sabio en conocimientos y Hábil en oficios. Por tanto; ni envidias ni celos. |
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#5
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Cita:
Completamente de acuerdo. No obstante,en segun que motores,sobre todo motores con cierta antiguedad,las tolerancias de sus componentes son mas holgadas que los ajustes de los motores nuevos,en estos antiguos,el ponerle aceite sintetico,dada su finura,hace que el motor tenga un consumo de aceite superior,por lo que veremos como hecha algo de humo.Sin embargo,con un aceite no sintetico,el mismo motor no vera consumo ni humo,claro esta que se ha de respetar el grado recomendado por el fabricante. Saludos |
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#6
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Cita:
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. Slava Ukrayini!.
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#7
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pon el k t marca el fabricante y asi t evitas lios. yo a un yanmar no.le hecharia sintetico ya e visto petar algun motor
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#8
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Cita:
Teoricamente,tendria que ser moderno,seria lo logico. Antilogico soy yo,que tengo un coche del año 75 con 40.000 kms y una moto del 96 con 6000km ![]() En el coche tengo que usar aceite mineral,con el sintetico tengo un alto consumo. El barco es del 2004 y el volvo lleva 1600 horas Saludos |
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#9
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Gracias chicos el motor está muy nuevecito es del 2011, el hecho de que consuma "algo" de aceite no es absolutamente nada malo, es completamente normal, los sintéticos lubrican mucho mejor que los minerales en frio y por lo tanto los motores duran más, lo que no tengo claro es la diferencia con los "aceites marinos"...de ahí mi duda...
El fabricante recomienda SAE 10W30 y SAE 15W40. Lo pone en el manual pero no habla nada sobre sintéticos, minerales y menos aún marinos... ![]() |
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#10
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Tabla de rendimiento de los distintos grados SAE:
https://drive.google.com/open?id=19W...qgBE3QOybhQopC Hoy en dia para españa, cualquier 20W40 es mas que suficiente, aunque yo prefiero un 20W50. Por cierto, mi renault MODUS tiene 10 años y 260.000 kilometros. Mi Yanmar YSM12R ha cumplido 36 años y varios miles de horas.
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. Slava Ukrayini!.
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