Bricobarco Una idea Please

[Dajlag]

Originalmente publicado por mario147

Creo que tienes razón en la teoría, pero creo que en este caso no se cumple el segundo condicionante: si fuerzas aire saldrá por la salida, pero también por la puerta (normalmente bajo la escalera de acceso al interior) y, lo peor, por los portillos de acceso al motor desde los camarotes de popa. Asi que me temo que tienes el pestazo asegurado.

Yo todo los barcos que conozco que tienen ventilador funcionan como extractor, provocando presión negativa de forma que los olores nunca salgan hacie el interior del barco.

Completamente de acuerdo, si el aislamiento sonoro que tiene instalado no garantiza que quede cerrado, no va a funcionar bien, pero puede afectar negativamente a un extractor, me explico.

Tengamos en cuenta una cosa, para poder sacar aire tiene que haber aire, si tu solo extraes aire del compartimento este se volverá a llenar con el que pueda, en nuestro caso el de la cabina, que nunca sera tan fresco como el de fuera.
Y en caso de que el compartimento este suficientemente cerrado como para obstruir una entrada fácil de aire (por ejemplo una insonorización), el extractor no hará casi nada pq no tendrá aire que sacar.
Sin contar la potencia, un extractor sacara como máximo la misma cantidad de aire que entre en el compartimento, no va a llegar a hacer el vacío sino que el ventilador no tendrá fuerza para superar la diferencia de presiones.
Dicho de otra manera en un espacio cerrado, tanto si pones un extractor como no, si quieres una circulación de aire, una entrada de aire es VITAL.


Por otra parte he visto que en compartimentos similares en el perfil de las puertas ponen una lamina de goma de manera que la junta de las puertas queda tapada por esta lamina, sirve tanto para insonorizar como para la corrientes de aire, no se si me he explicado gráficamente se ve muy fácil pero escrito...

Ahora que yo tampoco me complicaría, si todo el mundo tiene extractores sera pq funciona bien, pero no quita que una entrada sea indispensable y que cuanto mas abajo este y mas fresco sea el aire que traiga, mejor sera.
Luego claro esta hay el problema de donde pones la salida y que esta tiene que estar alejada de la entrada, evitar olores etc

[Bluemast]

La entrada de aire es vital.

Los manuales de instalación detallan la cantidad de aire que se necesita. Por un lado está el necesario para ventilar la cra de mqns y que la temperatura no se eleve excesivamente -como ya han señalado- bajando el rendimiento del motor al consumir el aire caliente.
También es cierto que normalmente los motores en un barco de vela trabajan en su rango medio de potencia (2000 a 2500 rpm de 3200 a 3600 posibles es muy normal) por lo que como también han señalado, en un barco de vela probablemente no será crítica la bajada de rendimiento.

Pero la otra GRAN necesidad de aire, es para la combustión. Para el propio funcionamiento. Recordemos que uno de los grandes avances en el rendimiento de los motores, ha sido justamente el turbo, para darle mayor cantidad de aire a la combustión.

Por otro lado, la mayor parte del aire entrado a la C de Mq es consumido por el motor y posteriormente "extraído" a través del sistema de escape. Ya sale en forma de humo.

Por lo anterior, normalmente es necesario mayor caudal de aire de entrada que de salida.

Yo personalmente usaría los "extractores" para meter aire. Cuanto más aire tengas en la cra de mqns, más baja será su temperatura y el motor aspirará aire más fresco y con menos dificultad (la presión en la cámara de máquinas será mayor que si le extraes el aire)

Muy cierto el apunte sobre el calor no disipado al apagar motor. Puedes poner un extractor en una de las salidas y seguro que un chispas le puede poner un temporizador de parada o sistema similar, para que extraiga, por ejemplo 5 min... (supongo, no sé de chispas...)

... y no nos fiemos de todo lo que venga de serie... no es lo mismo navegar una hora en Francia o Alemania, que 10 h seguidas en el Med en verano...