Naufragio pesquero Galicia

[Alf_on]

Originalmente publicado por hma

Es una obligación de España en virtud del convenio de Montego bay investigar los accidentes marítimos con el objeto de mejorar la seguridad marítima, no es una elección

Ya, bueno, y también esta obligado el estado y las diferentes administraciones implicadas a respetar las características de un buque e impedir reformas que alteran sustancialmente esas características, y las prácticas (cargar los barcos de peso y volverlos mas inestables) que se llevan a cabo en ellos.
Si, obligaciones hay muchas, como las del patrón y el armador de no convertir el barco en un ataud con hélice con malas praxis, que aquí las responsabilidades son para todos, autoridades y los demás que les toca.

[hma]

Para eso sirven las investigaciones , para averiguar qué pasó , los fallos , y no volver a repetirlos, sean de quien sean , como por ejemplo el astillero en un fallo de diseño/ estanqueidad, igual que ocurrió con una famosa fragata. Aunque también es verdad que la comisión de investigación española es bastante mala.

[Alf_on]

Originalmente publicado por hma

Para eso sirven las investigaciones , para averiguar qué pasó , los fallos , y no volver a repetirlos, sean de quien sean , como por ejemplo el astillero en un fallo de diseño/ estanqueidad, igual que ocurrió con una famosa fragata. Aunque también es verdad que la comisión de investigación española es bastante mala.

Sigues emperrado en lo que hasta ahora no es mas que un bulo propagado por quienes sin ninguna duda hundieron la fragata, se te ha dicho esto mismo otras veces en el hilo correspondiente pero sigues erre que erre.
Parece que te gusta dos cosas, tocar los cataplines a los demás y de paso revolcarte en la basura.

[Motrete]

Estas "reformas" son las que luego nos aparecen en los sucesos.

[trabañarru]

Originalmente publicado por Motrete

Estas "reformas" son las que luego nos aparecen en los sucesos.

NO solo las reformas, las construcciones nuevas van a la zaga tambien, carga este "barco" de volantas, ya te contare los cambios que va a sufrir este barco ( ahora vacio) cuando navegue cargado de volantas o cuando las largue a la mar para pescar.
Yo aqui no voy a la mar ni loco..

[true]

Originalmente publicado por trabañarru

.....
Yo aqui no voy a la mar ni loco..

FOTO

Creo que entre 10 y 23 metros de eslora, desde hace 24 años.
En Asturias. Puerto de Vega.
Astilleros La Venecia.
AV en la pared.

A que puerto van, y quien es el armador que compra.....
Quien diseña y firma ese proyecto, el ingeniero que firma la prueba de estabilidad......

Afortunados aquellos que pueden elegir, rechazar....... dónde trabajar.
Algunos llevan la cruz a cuestas, a otros los llevan en volandas.
En el año 85, todavía había barcos al trio, con máquina alternativa, que pagaban a los marineros 28.000 pesetas a Gran Sol.
Claro. El que podía, no iba.


Una desgracia

[trabañarru]

Originalmente publicado por true

FOTO
A que puerto van, y quien es el armador que compra.....
Quien diseña y firma ese proyecto, el ingeniero que firma la prueba de estabilidad......

Afortunados aquellos que pueden elegir, rechazar....... dónde trabajar.
Algunos llevan la cruz a cuestas, a otros los llevan en volandas.
En el año 85, todavía había barcos al trio, con máquina alternativa, que pagaban a los marineros 28.000 pesetas a Gran Sol.
Claro. El que podía, no iba.

Una desgracia

Pues entonces ya esta todo dicho, si en algunos sitios todavia ni pueden elegir ni rechazar como y donde trabajar, despues sobran los lamentos y el cargar todas las culpas a la mar que siempre estuvo ahi....