Tirones de las amarras, dormir a bordo, mar de fondo insoportable dentro de puerto

[enric rosello]

Puedo confirmarte, pues lo tuve en prueba varios días de invierno en mi barco, que el amortiguador por pesos de Autocazantes que te comenta Borrasca en el post #2 funciona de forma impecable. He probado a bordo tanto las gomas como los los muelles y me quedo con el sistema de pesos. No hay comparación.
Como inconveniente, comentar que es un sistema más engorroso de poner en escena que un muelle o una goma. No lo considero el más indicado para llevar en verano de puerto en puerto, pero si has de dejar el barco amarrado toda la semana, los pesos son lo mejor que conozco para amortiguar tirones.
Recordar también que hay cabos de alta elasticidad especialmente pensados para usarse como amarras. Lo hay incluso con injertos de goma en su trenzado. Son una solución más ligera y práctica que las gomas o muelles externos. En todo caso, la elasticidad de todo tipo de gomas y elásticos mengua con los años y su sustitución es obligada si se quieren mantener sus prestaciones.
suerta

[thoreau]

Normal, mar de fondo,viento del este , ruidos , absolutamente normal, movimiento,el velero tiende adrizar como es, muchos años viviendo en el barco,al principio extraño ,prefiero todos esas molestias que nos hacen compañía que los ruidos de los vecinos en una comunidad, fondeado con mar de fondo ,viento , y alguna embarcación en navegación ,Normal!!!!!!! Bueno saludos y buena proa

[crocus]

Originalmente publicado por enric rosello

Puedo confirmarte, pues lo tuve en prueba varios días de invierno en mi barco, que el amortiguador por pesos de Autocazantes que te comenta Borrasca en el post #2 funciona de forma impecable. He probado a bordo tanto las gomas como los los muelles y me quedo con el sistema de pesos. No hay comparación.
Como inconveniente, comentar que es un sistema más engorroso de poner en escena que un muelle o una goma. No lo considero el más indicado para llevar en verano de puerto en puerto, pero si has de dejar el barco amarrado toda la semana, los pesos son lo mejor que conozco para amortiguar tirones.
Recordar también que hay cabos de alta elasticidad especialmente pensados para usarse como amarras. Lo hay incluso con injertos de goma en su trenzado. Son una solución más ligera y práctica que las gomas o muelles externos. En todo caso, la elasticidad de todo tipo de gomas y elásticos mengua con los años y su sustitución es obligada si se quieren mantener sus prestaciones.
suerta

La diferencia más notable del amortiguador Confort de Autocazantes es un recorrido mucho mayor que los muelles o las gomas. Se sirven con un recorrido de 80 cm. pero con un cabo más largo incluso este recorrido se puede aumentar.

Tiene frenada progresiva, al principio del movimiento actua menos y al final del recorrido la fuerza de frenado aumenta exponencialmente.

Os pongo aquí una foto y un enlace a un video de Youtube.



https://www.youtube.com/watch?v=12nCeUZ-y-c

[Planeta Agua]

Buenas y buen año



He vivido embarcada unos años, en diversos barcos, en puertos protegidos y en otros que no tanto,y he probado diversos métodos.
Tengo un oído fino y lo que es peor, llevo bastante mal lo de los ruidos continuos de las amarras que cruz



-El jabón quizás es el más efectivo pero ojo con resbalar si se sale de la zona de la amarra. Cuando llueve, hay que volver a poner. Por otro lado no es nada recomendable que el jabón llegue al mar (mejor usar uno poco agresivo para el medioambiente).



-Amortiguadores de goma en las amarras que absorben el tirón: están bien pero no hay medidas grandes. No son baratas y nos ha pasado que en medio de una tangana en el puerto, con temporal fuera, han petado con la resaca, al segundo día de estrenarlas.



-Dejar amarras poco cazadas: el barco coge arrancada con la mar que entra y sale y los tirones son más fuertes

- Sobredimensionar los muelles de las amarras: es una buena idea porque también pueden petar si no son adecuados a la eslora y tipo barco, como mínimo, y trabajan mejor si son grandes. También hacen ruidos metálicos y se puede hacer muy pesado si estas todo el día abordo, vigilando el barco y oyendo ñigo ñigo.

-Una cosa que ayudaba un poco a bajar el ruido y además protege las amarras, es colocar un trozo de un palmo de manguera textil gruesa, como la que usan los bomberos, pasada por el cabo, y atada con un par de cabitos al propio cabo y a la regala, bita o cornamusa, para que no se salga al segundo tirón. No es la panacea, pero ayuda, sobre todo con los ruidos del cabo colchado tensado a tope, los típicos: proooommmm, proooommmm, proooooommmm


-Otra opción: paciencia, algo que a mi me cuesta aplicar. El mal tiempo siempre tiene un fin, es pesado estar todo el día en una coctelera pero en ocasiones no se puede hacer nada más que aguantar



Que os traigan los Reyes lo que hayáis soñado

[beta4]

Posiblemente tengas las amarras demasiado cortas ,pruebas con largarlas algo mas.,de ahí los tirones.

Saludos

[crocus]

Creo que son dos problemas distintos, uno el ruido y otro el de el tirón, el ruido se solventa de las formas que dicen algunos cofrades pero para los tirones de final de amarras hace falta un freno progresivo que empiece a amortiguar desde el principio del movimiento y pare el barco antes de que llegue a tensar la amarra