reducir consumo 2t

[delagh]

Originalmente publicado por markuay

No hombre, lo digo a titulo informativo, no con animo de cachondeo.

En el mundo del motociclismo si que hay aun algunos motores de 2T, aunque en cilindradas pequeñas,

pero en automoviles no hay nada, quizas algun microcar de esos sin carnet, aunque no puedo afirmarlo.

El resto del parque automovilistico es de 4T y como decian en otro mensaje, ya es todo inyeccion electronica, lo poco que queda carburado es antiguo, mas de 22-25 años.

Yo que soy ya casi prehistorico, tuve una OSSA YANKEE 500 bicilindrica de 2T, poco tiempo porque el consumo era de espanto, pero andar, andaba una burrada.

UFFFFF lo que has dichooooo.
Mi primera moto "seria" fue una Yankee 500,sigo enamorado de ella.A pesar de tener 8 motos clasicas y tres coches clasicos.
Las que encuentro,o son excesivamente caras o estan hechas un desastre.
Respecto a los coches de motor de 2T,tengo un buen amigo que en sus tiempos corria con una barqueta con motor mercury de 2T.


Tiempos...que buenos


Saludos

[KITU]

Originalmente publicado por delagh

UFFFFF lo que has dichooooo.
Mi primera moto "seria" fue una Yankee 500,sigo enamorado de ella.A pesar de tener 8 motos clasicas y tres coches clasicos.
Las que encuentro,o son excesivamente caras o estan hechas un desastre.
Respecto a los coches de motor de 2T,tengo un buen amigo que en sus tiempos corria con una barqueta con motor mercury de 2T.


Tiempos...que buenos


Saludos

La primera ""seria"" mía, después de una Honda 250 ha sido una Honda Four 750, en el año 1969.
Desde entonces les siguierón 19, de todo tipo y marcas.

Me queda una maqueta 4/100 y el libro de instrucciones de la Four, ésta moto se queda en mi corazón.


Saludos.

[Ppillo]

Buenas !!

" El Bujía" la clava y ...sí, también me he reido :-))

Todo ajustadito y al punto de planeo. En pequeñas potencias, las diferencias, en dinero, no son importantes.
Los dos tiempos carburados tiran por el escape mucha gasolina cuando trabajan lejos del par, en cristiano, evita largos periodos al relentí y en desplazamiento.

Una de batallitas... Conservo un viejo (34 años) 30 hp Johnson, montado en una Semirrígida. Le calculo, por los mantenimientos, unas 8.000 horas. Lo estrené yo. Mi primer barco. Hace 30 nudos, como el primer día. Y gasta exactamente, a fondo, su régimen habitual, 13.8 lts/hora, como el primer día.
Y cuando vi la cara que se le puso a mi chaval, recien PER, al enroscarle la oreja al bicho, solo a bordo, me dí cuenta de que, como mínimo, al motor le quedaban al menos, 34 años mas en la família.

Ah !! Y si tienes a mano petróleo o keroseno baratos, puedes montar uno de estos...

https://www.ebay.co.uk/p/OMC-391145-...ines/737690208

Un saludo

[Ppillo]

Eso ....

OMC 391145 Kerosene Adaptor Kit for Johnson & EVINRUDE OUTBOARD Engines

Un saludo

[delagh]

Originalmente publicado por KITU

La primera ""seria"" mía, después de una Honda 250 ha sido una Honda Four 750, en el año 1969.
Desde entonces les siguierón 19, de todo tipo y marcas.

Me queda una maqueta 4/100 y el libro de instrucciones de la Four, ésta moto se queda en mi corazón.


Saludos.

Hoy en dia una 750 four,esta muy bien cotizada.


saludos