Vela Humo negro

[corremares]

que el motor no puede esta claro pero tambien podria ser que el motor estubiera justo de potencia por culpa del turbo y al cambiar la inversora se haya hecho patente la averia, cambiar una inversora valdra una pasta y no has dicho porque no has puesto una igual que es lo logico saludos

[TARABUSI]

No hay motor que esté sobrado un 28% respecto a la hélice, si le baja el paso igual funciona mejor

[Frangct]

Me parece extraño que deje el motor tan acabado, lo normal es que subiera a 2500...2600...etc sin llegar a tope de rpm, que no pase de 1100 rpm a ver si el inversor es mas largo de lo que habéis calculado.

[Zuga]

Humo negro=problema de combustión (con todo lo que pueda ser inherente)
Humo blanco=problema de lubricación (aceite)

Paso de hélice/forma y nº de palas/revoluciones/orientación=mecánica de fluídos=mundo infinito=mil consejos te darán (a menudo contradictorios)=prueba y error hasta que chute bien.

[carlosfds]

Humo blanco que quema agua. Normalmente culata.
Humo azulado quema aceite.

[markuay]

En un diesel el humo azulado no tiene porque ser aceite, puede ser gasoil crudo simplemente, de hecho, el propio cofrade indica precisamente que expulsa gasoil crudo.

No hay que olvidar que el gasoil tambien es un aceite ligero.

El humo blanco puede ser entre otras cosas por un codo de escape obstruido, un rodete que coje aire, y hasta simple condensacion por estar el agua, el ambiente o incluso el propio motor frio.

Por supuesto tambien puede ser el turbo (si lleva), incluso la culata, pero no parece el caso si ha coincidido con el cambio de inversora.