Reglaje de válvulas en Yanmar 4JH3-HTE-98

[markuay]

El reglaje de valvulas se hace en frio para que cuando el motor llegue a la temperatura de funcionamiento la separacion balancin-valvula sea practicamente 0,00.

Yanmar suele utilizar la separacion de 0,20 en muchos de sus modelos porque utilizan materiales y dilataciones muy similares en todos ellos.

Tanto la valvula de admision, como la de escape llevan el mismo reglaje a pesar de trabajar a distintas temperaturas porque suelen llevar un cortafuegos en el casquillo de escape.

[corremares]

correcto en casi todos los motores pero no en todos cuando se hace en caliente la holgura suele ser menor el perkins 4108 se hacia en caliente a 0,25 creo recordar, yo tengo los aprietes y holguras de mi yanmar en ingles facilitaos en su dia por un servicio oficial yanmar en el año 2006 que es cuando saque la culata y pone valve clearance in/ex 0,1 mm(0,004in)/0,3mm(0,012in) (cold condition)pero es para la serie 4LH y me costo bastante encontrar alguien que quisiera darme los datos no he vuelto a hacer el reglaje y el motor no ha dicho ni mu pero si alguien tiene otro tipo de datos contrastados hago el reglaje otra vez que ya le hara falta saludos

[cooltrier]

Hola.
Gracias a todos por las aportaciones.
En principio mañana realizaremos el reglaje.Os comentaré la experiencia y resultado.
En cuanto a manuales de motor yo dispongo del de mi motor en inglés y este otro en castellano.



Si alguien lo necesita que se ponga en contacto por privado y se lo envío por email.
Saludos.

[cooltrier]

Hola.
Pues ya está el reglaje hecho.
Destacar que habían algunas válvulas que marcaban 0.30 y otras 0.10, pero eran 3 o 4, el resto oscilaba entre 0.20 y 0.25.
Respecto a la junta he dejado la que tenía, pues una vez todo limpio se veía muy bien.
Como el barco está en el varadero, hemos cerrado el grifo de fondo, abierta la tapa de este hemos dado caudal de agua dulce con la manguera y arrancado el barco.
Para nuestros oídos suena mucho mejor, he de reconocer que no es el fuerte de mis sentidos, pero yo ya no oigo ese repiqueteo.
Y en cuanto a la tapa no se aprecia fuga de aceite alguna.
Comentaros que la tapa se sujeta con unos tapones roscados, ya que lleva 3 espárragos en la culata. No parecía que se hubieran manipulado anteriormente, ya que conservaban toda su pintura. Ahora ya no, son de un color dorado.

[davidcsbn]

Bien!!, ya nos contaras si notas alguna mejora mas, rendimiento, humos i olores...
Saludos

[cooltrier]

Originalmente publicado por davidcsbn

Bien!!, ya nos contaras si notas alguna mejora mas, rendimiento, humos i olores...
Saludos

Ok
Ya os comentaré. Aún me quedan unos días por tal de poder probarlo en la mar.
Pero ya que lo comentas... Ayer al arrancar el motor en el varadero parecía que hacía menos humo.

[corremares]

puede ser que notes algo pero no creo, yo habre hecho miles de reglajes y algunas veces estaba bien y no tenias que tocar ninguna valvula y le decia al chofer que estaba muy mal y luego te decia, ahora si que va bien suena de otra manera o sea que el poder de la mente es muy grande,cuando esta mal el reglaje el motor en frio suena como una maquina de coser y caliente no tanto saludos