Posible Ro330

[JORDI.CNV]

tuvimos ese barco desde el año 2001 hasta el 2015.

Tema regatas era muy rápido, su gran orza le permitía ceñir mucho.

el contra que le he visto siempre es que se iba mucho de orzada con fuertes vientos, pero con unos rizos de mayor y enrollar el genova un poco se controlaba.

cualquier duda me comentas! es un gran barco!

[Avro]

Originalmente publicado por JORDI.CNV

tuvimos ese barco desde el año 2001 hasta el 2015.

Tema regatas era muy rápido, su gran orza le permitía ceñir mucho.

el contra que le he visto siempre es que se iba mucho de orzada con fuertes vientos, pero con unos rizos de mayor y enrollar el genova un poco se controlaba.

cualquier duda me comentas! es un gran barco!

Gracias! Algun punto donde flaqueaba el tuyo? Algun punto a revisar?

El tuyo era version regata?

[JORDI.CNV]

Creo recordar que era versión regata. una vez, al ir con el genova enrollado por mucho viento, el enrollador se dobló y costó mil euros arreglarlo, no se si por defecto de fabricación o porque aquella vez el viento era muy fuerte.

a parte de eso no dio ningún problema nunca!

[jrcs]

Originalmente publicado por JORDI.CNV

se iba mucho de orzada con fuertes vientos, pero con unos rizos de mayor y enrollar el genova un poco se controlaba

Una duda, ¿enrollar el génova hace que orze menos?

[Kaya7119]

Originalmente publicado por jrcs

Una duda, ¿enrollar el génova hace que orze menos?

Creo que no, pero escoras menos al llevar menos vela. No?

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[jrcs]

Originalmente publicado por Kaya7119

Creo que no, pero escoras menos al llevar menos vela. No?

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¿O sólo recogerlo hasta que quede justo delante del palo?

[Spanish_Captain]

Originalmente publicado por Kaya7119

Creo que no, pero escoras menos al llevar menos vela. No?

Enviat des del meu POCOPHONE F1 usant Tapatalk

Reduces superficie velica, pero creo que el centro velico sube lo que hace que el par de escora sea mayor.
Que alguien me corrija.
Desde luego el mayor efecto de enrollar un genova, sobretodo si ya tiene un tiempo, es que pierde su forma y se embolsa lo que no te permite orzar tanto.

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[X TUTATIS]

Cuando empiezas andar pasado de trapo, lo primero es meter un rizo a la mayor, si es que vas ciñendo. Porque?
Pues porque el foque/Génova, es la vela que te da potencia suficiente para poder ir contra viento y marea (olas).
Cada barco es un mundo, por ejemplo un velero con un gran Génova 135%150% y con una mayor pequeña, normalmente rizara antes un poco el Génova pata no ir a revolcones.
Lo importante es que sientas a través de la caña o timon que el barco está equilibrado y no esta constante tratando de escaparse del rumbo marcado por el caña.

Un velero con palo fraccionado y navegando sin ola pero con fuerte viento y ciñendo, pues puede reducir primero el foque, pues con la mayor entera puede apuntar mucho más arriba.

Pasado de trapo con foque, tienes poca defensa. Pasado trapo con la mayor, tienes mucha más defensa, pues siempre puedes abrir escota y desvrntar la vela mayor .

Cada barco es un mundo y sólo las millas navegadas y coger algunas chicas, te darán la experiencia con el velero