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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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No hace falta hacer nada especial, de hecho hay aceites semisinteticos, aunque siguen existiendo opiniones para todos los gustos.
pero el 15W40 es mineral, al menos como norma general, los sinteticos suelen ser 10W50- 5W50, etc. https://drive.google.com/open?id=1v0...3AHCXwmQNgqRxQ https://ingenieromarino.com/lubricantes-tribologia/
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. Slava Ukrayini!.
Editado por markuay en 17-01-2019 a las 18:04. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay | ||
Palo-Palo (17-01-2019) | ||
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#2
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Cita:
![]() El aceite que quiero poner es éste En la etiqueta de la garrafa no pone si es mineral o sintético; el de la tienda me decía que es sintético, que ahora todos son sintéticos... ![]() Bueno, he encontrado la ficha y veo que indica que es mineral, tal y como sospechabas por tratarse de un 15W40 En ese caso, duda resuelta. Gracias Markuay. Las cervezas ya están frías, este fin de semana me lio con el circuito del combustible... ![]() ![]() |
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#3
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Si el motor es antiguo no es necesario ponerle un aceite sintetico mientras hagas los cambios de aceites y filtros que preconice el fabricante. Una particularidad de los aceites sinteticos es que conservan sus cualidades durante mas horas de funcionamiento por lo que puedes incrementar los intervalos de mantenimiento.
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Mas vale un dia navegando que cientos trabajando
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#4
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si no pone que es sintetico no es sintetico una cosa si es dulce dice que es dulce en todo caso sera semisintetico refinerias no hay tantas como marcas de aceite tu mismo saludos
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#5
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API SJ/CG-4, ACEA A3/B3/E2, DB 228.1 / 229.1, MAN 271, VOLVO VDS
ahí tienes la parte importante que define el aceite a utilizar. ( siguiendo la foto de tu enlace) la "norma" que necesita satisfacer tu motor. 15 40 w son el rango de las temperaturas en las cuales trabaja y cumple dichas normas ese aceite. |
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#6
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Un aceite 15-40 NUNCA es sintético, es mineral
Cuando la primera cifra es 15 o superior el aceite es mineral Cuando la primera cifra es 10 el aceite es semisintético Cuando la primera cifra es 5 o 0 el aceite es sintético Mi consejo es que no te vuelvas loco, si el libro de tu motor preconiza 15-40 adminístrale ese en los tiempos recomendados y el motor estará contento. La calidad de los lubricantes actuales es muy superior a los de hace tan solo medio siglo
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Stemma Proderi In Primis Bermei |
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#7
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Pues el tema del aceite queda claro, gracias a todos.
Aprovecho el hilo (por no abrir otro) para comentar aquí un tema que me ha mosqueado... Revisando el termostato he visto que tiene ligeramente doblada la aleta perimetral. Esto hace que el asiento en su alojamiento no sea perfecto. Sospecho que la estanqueidad no es correcta, por lo que parte de caudal de refrigerante pasará al intercambiador antes de abrir el termostato. Lo veis muy problemático? Algún vecino me ha comentado que ha quitado el termostato siguiendo el consejo del mecánico ![]() Intento enderezar esa aleta? lo dejo como está? quito el termostato? O compro uno nuevo?? 100€!!![]() A ver que opináis. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#8
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Cita:
https://www.endado.com/p/repsol-elit...BoC4bcQAvD_BwEIMG_20211209_151324.jpg Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk |
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