Hola, imagino que ese barco andará sobre los 700/800 kilos + equipo (cañas, chalecos, defensas, birras)
Remolque de doble eje no es necesario además se incrementa todo, 4 ruedas, 4 bujes, frenos, etc.... esa barca no pesa como para un doble eje, ni que llevaras un lecitrailer
No necesitas un remolque superior a los ligeros (<750kg) nadie te lo va a pesar, además el pesado tienes que asegurarlo, lleva matricula, pasa ITV = a más caro todo.
Con eje para 900 y papeles de 750 te vale, cuantos kilómetros vas a hacer??
lo que si pondría es eje con buje estanco o buje bañado en aceite y con freno de inercia que es mucho mas seguro cuando conduces, esto es in-negociable, ya que lo vas a comprar nuevo por lo que dices, aunque estos eje son algo más caros, merecen la pena.
Por lo demás un buen cabestrante manual por ejemplo un Knott y a hacer brazo. También que lleve rodillos en vez de cunas o deslizaderas que se hace más difícil subirlo y bajarlo, con rodillos para bajar la barca la empujas un poco y saldrá sola (con cuidado) y para subirla pues mucho más suave, con deslizaderas esto no pasa, tendrás que sacarla y subirla a motor (si no quieres herniarte) y a mi de momento esa maniobra de subir a motor no la veo ya que arriesgas un poco el motor y si es intraborda más, estará muy cerca de la rampa cuando subas, mejor evitar disgustos
En resumen, remolque con eje 900kg y buje estanco o bañado+freno de inercia y con rodillos+buen cabestrante y a navegar!! Ah, y pon unos neumáticos con un indice de carga mínimo 100
18-01-2019, 09:10
Re: Bayliner Capri 1851
Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí 
Modo de árbol