Silentblocks, cojinete y alineación.

[enric rosello]

Originalmente publicado por magallanesXIX

A mi me da por las fotos que es con base de silicona.
Saludos.

Si es así (yo llevo la SilicOne de Hempel), el resultado puede ser ese, pero no es precisamente una patente barata. Más bien al contrario.

[cooltrier]

Hola.
Pues... lo que os voy a mostrar, seguramente os va a sorprender.
Yo me he sorprendido, aunque después le he encontrado explicación a todo, incluso he recordado el momento de la avería.
También me he dado cuenta de que cada día se menos, y me he sentido un poco mal por no haber detectado la avería antes.





Voy a llevar a reparar/soldar, modificar y reforzar esta pieza.
Una vez la haya montado y tenga todo el eje con su hélice, cojinete y pletina presentada delante de la pletina de la inversora, veré que tal el alineado y si puedo conservar los silent blocks, ya que estos cuestan 865 euros.
Por si alguien le interesa, los que llevo actualmente son Yanmar, y en el neopreno, caucho o goma están grabados en un círculo los siguientes números: 200 y 05.
Yo deduzco que el 200 signfica que soporta 200 kilos y el 05 el año de fabricación, ya que el barco es del 2006.
Si me es posible intentaré bajar los silent blocks de proa, ya que estos trabajan casi al límite de espárragos, y eso no es bueno.

[Juan St780]

Originalmente publicado por cooltrier

Hola.
Pues... lo que os voy a mostrar, seguramente os va a sorprender.
Yo me he sorprendido, aunque después le he encontrado explicación a todo, incluso he recordado el momento de la avería.
También me he dado cuenta de que cada día se menos, y me he sentido un poco mal por no haber detectado la avería antes.





Voy a llevar a reparar/soldar, modificar y reforzar esta pieza.
Una vez la haya montado y tenga todo el eje con su hélice, cojinete y pletina presentada delante de la pletina de la inversora, veré que tal el alineado y si puedo conservar los silent blocks, ya que estos cuestan 865 euros.
Por si alguien le interesa, los que llevo actualmente son Yanmar, y en el neopreno, caucho o goma están grabados en un círculo los siguientes números: 200 y 05.
Yo deduzco que el 200 signfica que soporta 200 kilos y el 05 el año de fabricación, ya que el barco es del 2006.
Si me es posible intentaré bajar los silent blocks de proa, ya que estos trabajan casi al límite de espárragos, y eso no es bueno.

Por las fotos se aprecia un buen inicio de rotura en la cara de abajo, difícil de ver en condiciones normales desde arriba, a veces no revisamos lo suficientemente bien todos los puntos críticos del barco, eso nos pasa a casi todos. En fin, una pena. Animo y suerte con la reparación.

[Alf_on]

Originalmente publicado por cooltrier

y si puedo conservar los silent blocks, ya que estos cuestan 865 euros.

jobar, casi mil euros unos silent blocks, ni que fueran de titanio y magnesio... ciento cuarenta mil de las antiguas rubias...

Originalmente publicado por Juan St780

Por las fotos se aprecia un buen inicio de rotura en la cara de abajo, difícil de ver en condiciones normales desde arriba, a veces no revisamos lo suficientemente bien todos los puntos críticos del barco, eso nos pasa a casi todos. En fin, una pena. Animo y suerte con la reparación.

¿Lo notas en esa manchita de óxido en la parte de abajo Juan?

A mi desde luego seguro que se me pasan cosas cooltrier, esto de envejecer es un coñazo, cada vez mas patoso. Pero tu eres un chaval todavía

[Juan St780]

Originalmente publicado por Alf_on

jobar, casi mil euros unos silent blocks, ni que fueran de titanio y magnesio... ciento cuarenta mil de las antiguas rubias...







¿Lo notas en esa manchita de óxido en la parte de abajo Juan?



A mi desde luego seguro que se me pasan cosas cooltrier, esto de envejecer es un coñazo, cada vez mas patoso. Pero tu eres un chaval todavía

Si, se aprecia bien que ya estaba fisurado el material por ahí y el espesor en esa zona es menor no sé el porqué, quizás por corrosión de las salpicaduras de de la bocina a lo largo de los años, quien sabe.
Cooltier!! Qué majo este Alf On, vaya piropo que te ha echado, no te quejes. 😀😀


Enviado desde mi Aquaris U Plus mediante Tapatalk

[cooltrier]

Originalmente publicado por Juan St780

Si, se aprecia bien que ya estaba fisurado el material por ahí y el espesor en esa zona es menor no sé el porqué, quizás por corrosión de las salpicaduras de de la bocina a lo largo de los años, quien sabe.
Cooltier!! Qué majo este Alf On, vaya piropo que te ha echado, no te quejes. 😀😀


Enviado desde mi Aquaris U Plus mediante Tapatalk

No hay queja ninguna. Ya ves que me lo dicen a menudo
La pieza o soporte que ha partido tiene una escuadra a modo de refuerzo por la parte inferior.
La rotura se ha producido justo donde acaba la escuadra.
Ya le haré unas fotos para que veais el detalle
Saludos

[cooltrier]

Este es el origen del mal:







Quizás el calor de la soldadura de la escuadra pudo debilitar la zona por donde ha partido.

[Bilma2]

Bueno eso le pasa a cualquiera pero recurrir a los sinenbloks con esos precios creo que es masoquismo. Saludos.

[pacopil]

[quote=enric rosello;2163946]Si es así (yo llevo la SilicOne de Hempel), el resultado puede ser ese, pero no es precisamente una patente barata. Más bien al contrario.[/QUOTE

Hola Enric. ¿Estás contento con el resultado?. Es que tengo pensado poner esa patente en la próxima varada.

Disculpad, amigos, por aprovechar el hilo que trata de otro tema, pero ya que ha salido este asunto....

[enric rosello]

[quote=pacopil;2164230]

Originalmente publicado por enric rosello

Si es así (yo llevo la SilicOne de Hempel), el resultado puede ser ese, pero no es precisamente una patente barata. Más bien al contrario.[/QUOTE

Hola Enric. ¿Estás contento con el resultado?. Es que tengo pensado poner esa patente en la próxima varada.

Disculpad, amigos, por aprovechar el hilo que trata de otro tema, pero ya que ha salido este asunto....

Estoy francamente contento con la SilicOne. Sigo haciendo una varada anual -casi suspensión- para controlar ánodos, arbotante, etc., pero el casco sale impecable y apenas requiere un manguerazo normal, sin karcher, pasar una esponja o trapo si hay alguna ligera suciedad y cuatro pinceladas de retoque cerca de la línea de flotación o donde haya habido algún rozamiento.
Seguro que también he ganado velocidad. En la liguilla de regatas de mi club, donde siempre somos prácticamente los mismos barcos, tripulaciones y velas, este año (2018) he ganado (categoría 'armarios con palo'), cuando en temporadas anteriores mi mejor resultado fue el 3º.
Si tu barco es un velero (menos de 15 kn de velocidad) te recomiendo que pidas la última mano de Silicone Pro, que lleva una pequeña dosis de biocida. Las motoras eliminan los poco bichitos que se puedan adherir por simple velocidad, algo imposible de conseguir a ritmo de velero. En todo caso, cuanto más navegas, mejor va la patente. Su base técnica es complicarles la vida a los bichos a la hora de adherirse al casco. Si quedas largo tiempo en puerto facilitas las cosas. Otra ventaja que he constatado es que esta patente es prácticamente insensible al deterioro por contaminantes en el agua (aceites, gasoil, etc)que siempre rondan las aguas de los puertos.
Tengo publicado un artículo sobre la 'Un año probando la SilicOne de Hempel'. Espero te sea de utilidad.
saludos

[bricol]

[quote=enric rosello;2164302]

Originalmente publicado por pacopil

Estoy francamente contento con la SilicOne. Sigo haciendo una varada anual -casi suspensión- para controlar ánodos, arbotante, etc., pero el casco sale impecable y apenas requiere un manguerazo normal, sin karcher, pasar una esponja o trapo si hay alguna ligera suciedad y cuatro pinceladas de retoque cerca de la línea de flotación o donde haya habido algún rozamiento.
Seguro que también he ganado velocidad. En la liguilla de regatas de mi club, donde siempre somos prácticamente los mismos barcos, tripulaciones y velas, este año (2018) he ganado (categoría 'armarios con palo'), cuando en temporadas anteriores mi mejor resultado fue el 3º.
Si tu barco es un velero (menos de 15 kn de velocidad) te recomiendo que pidas la última mano de Silicone Pro, que lleva una pequeña dosis de biocida. Las motoras eliminan los poco bichitos que se puedan adherir por simple velocidad, algo imposible de conseguir a ritmo de velero. En todo caso, cuanto más navegas, mejor va la patente. Su base técnica es complicarles la vida a los bichos a la hora de adherirse al casco. Si quedas largo tiempo en puerto facilitas las cosas. Otra ventaja que he constatado es que esta patente es prácticamente insensible al deterioro por contaminantes en el agua (aceites, gasoil, etc)que siempre rondan las aguas de los puertos.
Tengo publicado un artículo sobre la 'Un año probando la SilicOne de Hempel'. Espero te sea de utilidad.
saludos

Se puede aplicar sobre el antifouling autopulimentable de Hempel?. Se ha de aplicar primero Silic Seal?.

[Alf_on]

[quote=enric rosello;2164302]

Originalmente publicado por pacopil

Estoy francamente contento con la SilicOne. ...
Tengo publicado un artículo sobre la 'Un año probando la SilicOne de Hempel'. Espero te sea de utilidad.
saludos

Una pena que haya que estar registrado para leerlo.

[quote=bricol;2164359]

Originalmente publicado por enric rosello

Se puede aplicar sobre el antifouling autopulimentable de Hempel?. Se ha de aplicar primero Silic Seal?.

Antes no se podía, había que decapar por completpo viejas patentes, parece que los de Hempel han cambiado eso y ahora sobre una patente vieja, si está en buen estado, se puede aplicar SilicOne. Eso pone en su web. Eso si, de las tres capas diferentes no te libras parece.

[cooltrier]

Aquí está el soporte del motor reparado, a la espera de poder montarlo.





El nuevo cojinete del arbotante también lo tengo, al igual que la bocina seca.
En la documentación adjunta que trae la bocina, indica que debe ser lubricada cada 5 o 6 meses y reemplazada cada 400 horas o transcurridos 4 años desde su montaje.
A mi parecer lo encuentro un poco exagerado en cuanto a la sustitución se refiere, no así como su lubricación.
Viene acompañada de dos abrazaderas de inox, y de un dispensador de grasa a base de silicona resistente al agua de mar.
Bocina apta hasta velocidades de 30 nudos, imposibles de alcanzar en mi canoa.

[bUf0n]

No creo que hayas comprado una pieza nueva no? Como que no la has arreglado?


...


@pacopil

Si pudieses poner imagenes de ese acabado de silicOne...


Un saludo!

Originalmente publicado por cooltrier

Aquí está el soporte del motor reparado, a la espera de poder montarlo.





El nuevo cojinete del arbotante también lo tengo, al igual que la bocina seca.
En la documentación adjunta que trae la bocina, indica que debe ser lubricada cada 5 o 6 meses y reemplazada cada 400 horas o transcurridos 4 años desde su montaje.
A mi parecer lo encuentro un poco exagerado en cuanto a la sustitución se refiere, no así como su lubricación.
Viene acompañada de dos abrazaderas de inox, y de un dispensador de grasa a base de silicona resistente al agua de mar.
Bocina apta hasta velocidades de 30 nudos, imposibles de alcanzar en mi canoa.