Golden Globe Race 2018.

[fepofe]

JL en los ultimos tweets cuenta que va gobernando manualmente, trasluchando y con spinaker, Tambien le han acompañado ballenas. A la caña por la noche ya necesita abrigarse. En alguna web comentaban que esta ruta por las Azores se la conoce muy bien. No se si ganara el o Mark pero la verdad es que cada vez importa menos, esta siendo una hazaña increible para ambos...




(fotos de https://voilesetvoiliers.ouest-france.fr)

[Mendo]

Como se está poniendo la regata, vaya emoción hasta el último día con las miles de millas recorridas.

Gracias a los cofrades que nos informáis a diario!

[markuay]

Día 202.

VDH. 102 millas (DTF) por delante de Slats ahora mismo con respecto a meta, y una separación de 368 millas entre ambos barcos, (09,00 GMT),

VDH cruzando las Azores entre las islas de Santa cruz das flores y Horta.

Sigue con viento favorable navegando por el lado “malo” con viento dé popa-aleta de BB a 5,0 nudos, rumbo 21º con del S-SW, está a 1310 millas (DTF) de meta, ha recorrido101 millas VMG en las últimas 24 h.

Slats navegando con viento de la amura de EB a 4,0 nudos, rumbo 359º y a 1413 millas (DTF) de meta. Sigue metido en una zona de calmas bastante extensas que le van a tener jodido al menos otras 48 horas, en las últimas 24 horas a recorrido 60 millas VMG a una media de 4,9 nudos.

Jean Luck también tiene vientos complicados los próximos días, cambiantes en intensidad y dirección, a escasas 40 millas al NE tiene buen viento, pero parece que se desplaza al E más rápido que el dejando una zona de calmas en la que podría quedar atrapado otra vez durante días, así que sigue todo abierto.

Si acierta se escapara al menos otras 100 millas de Slats, porque Slats también lo tiene tan complicado o más.


En otro orden de cosas:

Uku sigue atrapado en su lio particular de calmas y vientos en mil direcciones, ahora mismo a 1,7 nudos, (332º) y a 4616 millas (DTF)de casa, ha recorrido 40 millas VMG en las últimas 24 horas a una media de 4,2 nudos.

Istvan Kopar a 4,8 nudos con viento estable de través EB, rumbo (40º) a 5171 millas (DTF) de casa, ha recorrido 115 millas VMG a una media de 4,1 nudos, sigue acortando terreno con el tercero, ( Ya está a 553 millas DTF de Uku).

Tapio Lehtinen está a 8465 millas (DTF) de meta, rumbo 150º con bastante viento de aleta EB y a 3,4 nudos, en las últimas 24 horas a recorrido 78 millas VMG a una media 3,4 nudos.

Se aleja hacia el E la castaña que tenía en proa, pero la que viene por popa le va a coger en menos de 10 horas, aun le faltan 1300 millas hasta Hornos.

[fepofe]

Mensaje repetido.

[caribdis]

Ahora mismo VDH está con muy poco viento, pero mañana por la mañana ya le llega una baja con viento favorable que le impulsará hasta el lunes, después tendrá que intentar pasarse a la parte norte del anticiclón que viene de W a E y cuyo centro puede que le pase por encima.



Si coge esos oestes de la parte alta del anticiclón, estando ya en la latitud de Galicia no debiera tener problema en tener W casi todo el tiempo hasta Les Sables. La situación de bloqueo que había estas semanas pasada ha finalizado y parece que el paso constante del rosario de borrascas se entabla de nuevo.


Slats parece que va a estar con muy poco viento por lo menos hasta mañana por la tarde y no va a coger tanto viento de la pequeña baja el domingo por la noche y el lunes, quedándose después en una posición mucho más difícil para ponerse al norte del anticiclón. La única posibilidad que le veo es la de apostar decididamente por ir a N o incluso NNW, para rodear el anticiclón por arriba y obtener más latitud que VDH, pero no lo veo en su táctica actual, que parece siempre querer buscar el rumbo más directo a la llegada.

[fepofe]

Don comenta que cree que Slats tiene aún bastante diesel y que está iendo a motor y vela. Debe ser cierto pues lleva una ruta muy constante. Esto puede suavizar la desventaja con JL al menos de momento. La situación meteorológica ya no me parece tan marcada a favor de JL, parece que Mark se ha librado del viento de cara, Mark probablemente se recuperara lo cual hara mas interesante este final.
Cambiando de tercio: No se habla ya del rescate del ketch del irlandes Gregor, el tracker GPSha desaparecido, tenía esperanzas de poder comprar una botella del barril de whisky single malt que llevaba a bordo

[trica]

https://youtu.be/IEQtYggZdiw

Joerrrrrr...!!!...vaya dos tipos!!...uno con el record de la vuelta al mundo en solitario de este a oeste,con dos Vendees globes....JEAN LUC VAN DEN HEDE....y el otro con el record de,la travesia del ATLANTICO A REMO!!!!!!...MARK SLATS...

CUANTO ESTAMOS APRENDIENDO EN ESTA GOLDEN GLOBE....no?....



https://goo.gl/images/31JVf9

En esta imagen el Rustler de Slats en la travesia de traslado antes de la salida...que bonita foto!!...que bonito navegar tiene ese Rustler!!!....
Quiero uno....joerrrrr!!!

https://goo.gl/images/Q7ByDv

Y ahi tenemos el "Matmut" de nuestro amigo Jean Luc...imagino que ahora ira asi...con Spy y gobernando a mano...

https://goo.gl/images/3G99t7

Guapo..no?

https://youtu.be/2y-nNsEHkJA

[trica]

Originalmente publicado por fepofe

Don comenta que cree que Slats tiene aún bastante diesel y que está iendo a motor y vela. Debe ser cierto pues lleva una ruta muy constante. Esto puede suavizar la desventaja con JL al menos de momento. La situación meteorológica ya no me parece tan marcada a favor de JL, parece que Mark se ha librado del viento de cara, Mark probablemente se recuperara lo cual hara mas interesante este final.
Cambiando de tercio: No se habla ya del rescate del ketch del irlandes Gregor, el tracker GPSha desaparecido, tenía esperanzas de poder comprar una botella del barril de whisky single malt que llevaba a bordo

El tracker ha desaparecido a proposito...para que nadie,salvo los que estan navegando hacia su rescate,puedan llegar antes al barco...y por consiguiente al famoso barril de whisky Irlandes...

[belliure]

Originalmente publicado por fepofe

Don comenta que cree que Slats tiene aún bastante diesel y que está iendo a motor y vela. Debe ser cierto pues lleva una ruta muy constante. Esto puede suavizar la desventaja con JL al menos de momento. La situación meteorológica ya no me parece tan marcada a favor de JL, parece que Mark se ha librado del viento de cara, Mark probablemente se recuperara lo cual hara mas interesante este final.
Cambiando de tercio: No se habla ya del rescate del ketch del irlandes Gregor, el tracker GPSha desaparecido, tenía esperanzas de poder comprar una botella del barril de whisky single malt que llevaba a bordo

A qué te refieres con motor y vela??😳😳😳

[fepofe]

Originalmente publicado por belliure

A qué te refieres con motor y vela??������

Traduzco (libremente) del report en francés de esta mañana:
"Lo que puede sorprender hoy es la velocidad a la que MARK SLATS cruza la burbuja sin viento que debería envolverlo. Navega a 4 nudos (solo uno menos que VDH) en un área cuyo viento parece ausente en el mapa. Esto sugiere que el gigante holandés avanza a motor (o con su apoyo, ¡pero la velocidad es definitivamente demasiado alta!) Y si tiene suficiente diesel para cruzar esta zona de alta presión, podría unirse al mismo sistema meteorológico que JEAN-LUC VAN DEN HEEDE y meterse en una competición de velocidad .."

JL hace ya dias que dijo que no le quedaba ni una gota de diesel.

[caribdis]

Originalmente publicado por belliure

A qué te refieres con motor y vela??😳😳😳

Las reglas de la regata les limitan el gas oil con el que salen, pero después pueden hacer lo que quieran con ese gas oil durante toda la regata, incluso utilizarlo para navegar cuando haya poco viento, van a ser pocas las millas que hagan así y todos los participantes están en teoría igualados.