Como se "encalcetina" el gennaker?

[Xenofonte]

Si, el video de NS es el mejor, un clásico sin discusión. La única pega es que la maniobra la hacen desde la cubierta de proa. Nosotros la hemos reenviado de forma muy sencilla a la bañera.

En algun momento se va a proa, para preparar la izada y para ensacar la funda, pero no tenemos que pelearnos con el cabo de control alli en la proa, como si estuviesemos de regatas

Bueno, en verdad a veces hay que ir a pie de palo para desfacer entuertos, pero no es lo habitual.

[scampolo]

Tus vídeos e ideas siempre resultan interesantes; al menos,a mí.
Puedes detallar como tienes la maniobra, para que desde bañera, puedas izar y arriar el calcetín, sin ir a proa?

[Xenofonte]

Originalmente publicado por scampolo

Tus vídeos e ideas siempre resultan interesantes; al menos,a mí.
Puedes detallar como tienes la maniobra, para que desde bañera, puedas izar y arriar el calcetín, sin ir a proa?

En realidad es una cosa muy tonta, Scan. Me explico:

Partimos de la base de que el cabo de control no hace fuerza si el asimetrico no porta.

Tenemos en cuenta tambien que cualquier cabo se maneja mejor si pasa por un punto fijo (un noray, una polea, un aro, un guiadrizas).

Nos dimos cuenta de que los cabos de control de la manga solían ser desesperantemente cortos (y a veces se escapaban a sotavento).

La velera nos cambió el cabo de control por uno que llegara hasta la bañera después de haber pasado por el aro inferior del tangón.

Y empezamos a usarlo ¡tenía que funcionar! Y funcionó.

El cabo de control se fija al winche de br, dandole unas vueltas y un nudo de liberacion rapida, sin azocar.

El asimétrico en el saco se dispone ordenadamente con el pié de la vela en el fondo, los puños de escota y amura sujetos a los velcros de los extremos del saco, el puño de driza arriba de todo, y el cabo de control adujado hacia crujía.

Si le está costando un poco subir y bajar al saco, endulzar con agua, y cuando haya secado, chorreon de espray de silicona lubricante al interior del aro.

Nosotros siempre sacamos el asimétrico por babor, para estandarizar el montaje, el izado y el arriado. (Si estás medio empanado, mejor ser cuadriculado)

No se si me explico bien. Si algo no me he hecho entender, preguntad.

[Juanitu]

Con la venia.


Me considero un experto.
Piltrafilla, pero sí. Experto.
Porque navego en solitario y llevo Genaker con calcetín.
De hecho ayer mismo hice una regata de Club y tuve que izar y recoger el calcetín.
Así que lo tengo reciente.




Si el calcetín está bien confeccionado (no lo dudo) el cabo de izado-arriado es el mismo, quedando el seno sobre cubierta. Es importante que ese cabo sea "generosamente largo" para que sea difícil perder dicho cabo. En cualquier caso, al izar calcetín, ese doble cabo yo lo ato con unas vueltas a cornamusa, sin mucha tensión.


Para RECOGER EL GENAKER, que es tu pregunta


1.- Dedidido a hacerlo, coloco piloto automático (no sé cómo se haría en solitario sin tal ayuda).
2.- La escota que viene del puño de escota a la polea de popa y entra en bañera, me la llevo conmigo previa vuelta al winche. Me la llevo a proa donde voy a hacer la maniobra.
3.- Me siento cómodamente, aunque haga mucho ruido la vela.
4.- Bajo calcetín como un poseso, y sólo suelto escota cuando lo pide, que no es al principio. Al principio baja muy bien él solito. Luego necesita amollarse escota para que continúe bajando.
5.- Una vez abajo, me voy a popa de nuevo con tensión en la escota, y fijo la escota para que no toque agua.
6.- Entonces amollo la driza de genaker, de modo que sea más fáxil quitarlo.
7.- Vuelvo a proa, donde desato el puño de amura (mosquetón) y lo fijo a la red o guardamancebos.
8.- Vuelta a popa donde libero la driza pero me la llevo a proa con tensión.
9.- Ya en proa, bajo la vela poco a poco a través de una escotilla hasta la cabina, y quito grillete de pena y lo fijo al palo o al balcón de proa, donde yo lo llevo siempre.




Como ves en esta manobra voy y vengo cuatro veces.


NO HAY PRISA


NINGUNA PRISA


DESPACIO y sabiéndo que no hay problema. El calcetín se ha inventado para facilitar mucho la maniobra de dar y tomar esa vela. Si la es cota y driza son suficientemente largas se puede hacer polea en winche y llevárselas a proa par trabajar.


En pareja o grupo esto es muy rápido y fácil.


Yo en solitario prefiero no subir calcetín con el génova dado, aunque lo he practicado. Pero no me la juego.


Me gusta disfrutar y sudar sin sufrir.

[Xenofonte]

Muy buena idea la de hacer polea en el winche con la driza para manejarla desde proa cuando se va en solitario.