Golden Globe Race 2018.

[caribdis]

Originalmente publicado por trica

En la Lounge route se permite todo tipo de electronica...pilotos,radares,plotters...
Y tambien han sucedido accidentes..
Y yo no recomiendo a nadie nada...solo expreso mis sensaciones..
Desde el principio de este post y en numerosas ocasiones he dicho que el hacer esta vuelta al mundo con esos barcos y en esas condiciones seria BRUTAL...que no eran los barcos,ni las condicioneas mas adecuadas, ni las mas seguras.. pero,sin embargo,soy capaz de reconocer el tremendo merito tanto de los tripulantes como de los barcos.. y de la organizacion...que se podrian haber hecho las cosas mejor?...sin duda..y seguramente en la proxima edicion,con mas experiencia y mas medios la organizacion sea mejor..
En este foro son varios los que han pedido REITERADAMENTE la suspension de la regata,el acortamiento del recorrido,han calificado de insensata a la organizacion,acusandola en varias ocasiones de poco menos que mandar al desastre a unos pocos "locos" que de manera inconsciente se atrevian a realizar la prueba...cuando no prediciendo grandes desastres y perdidas humanas...y que los rescates serian carisimos y pondrian en peligro muchas vidas humanas...y CURIOSAMENTE a pesar de tener esas opiniones siguen muy asiduamente en este post...
Pues bien,a pesar de tan nefastas predicciones y malos augurios la regata sigue..y mucho me temo que seguira...y yo me alegro de que asi sea.
Si...han sucedido accidentes,hay un herido grave,que por suerte ya esta recuperado y que pronto volvera a navegar,....de hecho ya a anunciado su intencion de PARTICIPAR EN GGR DEL 2022, se han perdido barcos,se han roto palos...se ha rescatado a MARINOS...por MARINOS que en SOLIDARIDAD han ido a su rescate...
Y...yo pregunto...en la ruta del Ron de este año no han sucedido cosas?...no se han visto rescates?...

Yo me posiciono a favor de esta AVENTURA,apoyo al organizador,me maravillo siguiendola dia tras dia y soy capaz de reconocer las VIRTUDES y tambien los defectos de este tipo de barcos...que como ya se ha dicho,por mi parte y por parte del organizador,esta era una regata conmemorativa del 50 aniversario de la gesta de Sir Robin..y como homenaje un grupo de valientes marinos aceptaba el reto de manera LIBRE,MADURA y RESPONSABLE de navegar a la "antigua"...con ESOS barcos y ESAS reglas...

Yo solo digo que me han SORPRENDIDO tanto BARCOS como PERSONAS...

Yo,por mi parte,seguire APLAUDIENDO iniciativas como esta...y si...porque no...reconociendo que a lo mejor estaba equivocado con esos barcos..al menos en parte..

Saludos

P.d. No lo digo yo,que tambien...lo dijo Jean Luc Van Den Hede cuando le propusieron este desafio..dijo que tenia que "APRENDER" a navegar...CON ESTOS BARCOS...que cada barco,y estos mas,por su antiguo diseño,tenia su tecnica,su aparejo ideal en cada momento y circunstancia de mar y viento...que tenia que hacer muchaa millas con ellos para conocer sus trucos,sus limites...tantas hizo antes de la salida de la regata, por cierto,que eso es lo que,a mi juicio,le ha ayudado mas a sacar todo el "jugo" a estos diseños...
Y por lo que parece y a pesar de ,como ya he repetido muchas veces,ir con PILOTOS DE VIENTO,han demostrado tanto el como su barco sobrada capacidad para dar la vuelta al mundo...repito..en ESAS condiciones..
YO NO ESTOY SEGURO de que con alguno de los barcos de la Lounge Route ,con pilotos de viento, solo con estos y sin la posibilidad de usar electronicos, no hubiesemos tenido los mismos problemas...
Pero ese era el RETO...hacerlo ASI....
Y a proposito de las condiciones extremas o no...en mi opinion...CLARO QUE LO ERAN...70 nudos y mares cruzadas de 15 mts o mas son condiciones EXTREMAS.El hecho de que por esos mares sean frecuentes no quita para afirmar de que sean EXTREMAS...y si no que les pregunten a los patrones de los IMOCA en la Vendee cuando dan rodeos IMPORTANTES para evitar meterse en semejantes fregaos..y ese es el problema...debido a su lentitud estos barcos se sabia si o si que se comerian enormes temporales...

A mi lo que no me entra en la cabeza es menospreciar al mar e ir a él deliberadamente con una mano atada. Me parece que a eso se le puede llamar soberbia y normalmente se paga.


Se podría hacer por ignorancia, aunque creo que comentamos ampliamente al inicio de la regata los problemas de estos barcos y no debieramos ser los únicos en ser conscientes de ellos. Pero ya en el tramo de Sudáfrica a Australia se vieron las consecuencias en vivo y sigo pensando que hubiera sido acertado y de humildad reconocer el error y acortar la regata.


Puedo comprender circunstancias en las que no se puede ir al mar en las condiciones más idoneas, si tienes que construír una balsa en una isla para salir de ella, la balsa no será el Pelagic, pero el quid está en que hagas todo lo posible para ir con lo mejor que seas capaz de conseguir.


No comprendo a quien va en un barco de 2 metros cuando podría hacerlo en uno de diez, o a quien va con velas de tela de saco si puede ir con dacron, o a quien quiere ir como en el siglo XVI si no es por una investigación muy determinada y justificada. No entiendo los purismos que afectan a la seguridad.


En una regata como la Ruta del Ron existen unas normas mínimas de seguridad, pero es competencia de una tripulación preparar un barco que sea un compromiso entre ir seguro e ir rápido, no te dicen que vayas con un agujero en el casco y achicando cada hora.



Con esa tensión entre ir rápido e ir seguro se ha evolucionado en la arquitectura naval, nadie quiere hacer un barco que rompa en una regata, asi no se ganan. A veces pasa, como en esta edición, muchos barcos de la flota habían subestimado la fuerza del mar. Pero no la organización, que además dió la salida aún con una predicción claramente mala. Eso me parece ser responsable, si hubiera anulado la salida cada vez los barcos se irían haciendo más débiles contando con que en condiciones exigentes no tendrían que navegar.


Espero que en la siguiente edición si la hay, dejen libertad para escoger diseño. No tendría por que afectar a la esencia del reto, la vuelta al mundo en solitario sin escalas en un barco de menos de 36 pies, ¿a quien le parece poco?. Lo de los pilotos de viento me parece bien, no creo que haya sido el problema, aunque hemos visto que hay diferencias importantes entre unos y otros. Lo de la navegación astronómica también me parece bueno. Cambiaría lo de la meteo y permitiría recibir mapas. Lo del routing desde tierra me parece un problema y no estoy seguro de que no lo estuviesen recibiendo de una manera u otra, es un tema delicado.


De cualquier manera, la navegación siempre es apasionante, pero eso no quiere decir que tengamos que decir a todo que si.


Un cordial saludo