Trofeo Julio Verne. Otro intento.

[Icarus]

Originalmente publicado por mario147

Eso es. Lo de que creas tu propio viento va contra las leyes mas elementales de la fisica. Pongamos con calma chicha, bastaría un empujón del motor y... a cruzar el Atlántico..

Precisamente gracias a las leyes de la física los veleros rápidos pueden navegar mucho mas rápido que el viento. Una vez que el velero adquiere velocidad, el viento que reciben la velas no es el viento real si no que es el viento aparente que es la composición vectorial del viento real y el viento que crea el barco debido a su velocidad.

Esto quiere decir que en por ejemplo en un catamarán de Copa América, que con 12 nudos de viento navega sobre 30 nudos, el viento que que sientes en la cubierta, que es el mismo que reciben las velas (sin contar el efecto de aumento de la velocidad a medida que aumenta la altura) no son 12 nudos si no que dependiendo de si el viento real esta a proa o popa del través, en cubierta el viento será de algo mas o algo menos de 30 nudos.

Espero que no haya quedado un poco lioso el comentario

[kailu]

Nuevo récord del paso por por el cabo de Buena Esperanza. 12 días 13 horas 8 minutos. Solo 6 horas 32 minutos menos que e IDEC.

[chukel]

Spindrift ha llegado y pasado las Kerguelen en menos de 15 días...

Han trasluchado y mantienen una ventaja de 285 millas con respecto al tiempo del IDEC. La cosa está interesante aunque, como siempre, la subida del Atlántico será crucial.

Una de grog

[sebasola]

La única fuerza que se opone a ese movimiento "eterno" de cruzar el atlántico con un empujoncito, es la del rozamiento del caso en el agua. Por eso estos pepinos navegan sobre foils, de manera que el rozamiento es mínimo.

Y los foils ya sabéis que se sustentan igual que el ala de un avión (vacío relativo en la cara superior de la parte horizontal del foil, y barco entero hacia arriba).

Saludos.

[kailu]

Aunque el Spindrift 2 está delante del IDEC les está costando muchísimo mantener la ventaja, de hecho ahora la están perdiendo y es que el tiempo que hizo el IDEC del Cabo de Buena Esperanza al cabo Leeuwin fue estratosférico. 4 días 11horas 20 minutos.
La explicación a esto la daba Alex Pella en una entrevista que le hicieron en su día: Enganchamos una borrasca que se desprendió de Argentina en el Atlántico Sur y conseguimos mantenernos delante a su velocidad y recorrimos tres cuartos del planeta —desde el Atlántico hasta Nueva Zelanda— con el mismo sistema de viento en 12 días. Al ir delante de la borrasca, tienes viento, pero el mar está como una mesa, eso te permite correr". En esa fase llegaron a alcanzar una velocidad máxima de unos 48 nudos


Pero aparte del factor suerte a mí lo que me alucina Es que el IDEC es un barco más pequeño y además solo iban 7 tripulantes contra los 13 del Spindrift con todo lo que implica. Disculpar pero le tengo un cariño especial al record del IDEC que por supuesto algún día se batirá tal vez en esta nueva tentativa del Spindrift 2 a quien les deseo toda la suerte.



Dejo las características de cada barco por si queréis compararlos.

Spindrift 2 / Yann Guichard
Caractéristiques :

Longueur : 40.00 m - Flotteur : 37 m
Largeur : 23.00 m
Poids : 23 puis 21.5 t
Hauteur du mât : 38.00 m en solitaire ; 42 m en équipage.
Corde du mât : m
Tirant d'eau : 5.10 m
Matériaux : Carbon/Normex
Surface de voile au près : 663 m² en solitaire
Surface de voile au portant : 805 m² en solitaire
Grand voile équipage : 405 m²
Reacher : 260 m² - Trinquette : 170 m² - ORC : 75 m²
Grand genneker : 560 m² - Médium : 450 m² - Petit : 360 m²
Architectes : VPLP
Chantier : CDK Technologie Lorient/ JMV - Mât : Lorima puis CDK
Voiles : North
Mise à l'eau : août 2008


IDEC- Francis Joyon
Architectes : Cabinet VPLP (Van Péteghem-Lauriot Prévost)
Noms précédents : Groupama 3, Banque Populaire VII
Longueur : 31,50 m
Largeur : 22,50 m
Déplacement : 18 000 kg
Tirant d’eau : 5,70 m
Hauteur du mât : 33,50 m
Structure : carbone-Nomex
Voilure au près : 411 m2
Voilure au portant : 678 m2
Date de la première mise à l’eau : juin 2006

[bosito]

Esto se pone al rojo!!!!!!!
solo 97 millas de adelanto!!!!!
IDEC recorrió el indico sur a rumbo directo y sin trasluchar, lo que le dio una VMG de vertigo.
SPINDRIFT va muy rápido también, pero las trasluchadas le han hecho perder VMG. Ahora mismo pierde 12 millas/hora, creo que lo sigue teniendo difícil....

[bosito]

Abandonan la regata, han informado problemas estructurales en el timon de Er.
Parece que se dirigen a Australia


una pena

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit


Acaba de cascar un timon y se retiran en Australia


Pena porque estaba divertido