Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[bUf0n]

Me siento totalmente identificado.


Por lo que veo no tienes mucho tiempo, yo por suerte puedo disponer de tiempo entre semana para dedicarle al motor, pero aun así creo que vale la pena tratar de arreglarlo:

1º Ahorraras dinero


2º Te conocerás el motor mejor que nadie (Menos Markuay)


3º Tiene bastante buena pinta "en general"


4º La satisfacción de hacerlo por ti mismo.


Y tal como ha comentado Markuay suena a las mismas causas que provocaron que en el mio haya tenido que cambiar, culata, piston, anillos, etc...

Te darás cuenta de que llega un punto que es sencillo.


A + B + C = ARRANCA si no arranca, compresión o inyección (admisión) o electrico (que no suele ser).

Vas eliminando posibles causas y te verás, al final, con la biela del pistón en una mano, la tapa del carter por ahi tirada, puliendo la camisa del cilindro o cambiando los anillos del pistón


¿Como he llegado a esto?


Pero al final encontrarás la solución.


Un saludo!

[markuay]

Que se lo digan al cofrade Buf0n, que le ha pasado de todo, dos calentones tremendos, que agravaron la avería ya existente hasta el punto de tener que desmontar varias veces y al final cambiar culata y pistón completo.

Lo hizo todo el, sin sacar el motor del barco incluido bruñir el cilindro, y cuando empezó no había visto un motor ni en los documentales de la 2.

Pero además ha saneado el eje, la hélice, ha cambiado la platina y la prensaestopas y ha alineado el motor entre muchas otras cosas.

Lleva dinero gastado, pero muchísimo más ahorrado, ha adquirido experiencia y ahora conoce su barco y su motor con lo cual se va a ahorrar muchísimo más dinero en el futuro.

Anda que no han cambiado las cosas desde la primera conversación que tuvimos Buf0n y yo por Whatsapp.

[JORDI.CNV]

Cofrades AYUDA!!!!!

adjunto fotos: donde tengo el dedo, esa pieza pierde mucho gasoil (mirar la sentina con gasoil).

¿qué puedo hacer? habia pensado en cambiar las juntas...

HELP!!!!!

[markuay]

Tal cual, hay que cambiar las juntas.

[JORDI.CNV]

imagino que habra que vaciar el circuito... ¿cómo puedo hacerlo? algun consejo sobre como cambiar las juntas???? mil gracias!!!!

[jahihu]

Originalmente publicado por JORDI.CNV

Cofrades AYUDA!!!!!

adjunto fotos: donde tengo el dedo, esa pieza pierde mucho gasoil (mirar la sentina con gasoil).

¿qué puedo hacer? habia pensado en cambiar las juntas...

HELP!!!!!

Buenas o puedes cambiar las juntas o lo mejor que hice fue cambiar todo el filtro completo que no es excesivamente caro y te sale con el filtro interno etc. La pega es que con el tiempo se va desgastando el paso de rosca y no aprisiona como debería, A mi por el tornillito de pulgar me la lio bien llegando ha sacar en una salida sobre 10 litros de gasoil. Desde hace casi dos años que lo cambie ni gota. No recuerdo lo que costo pero sobre 80 € en una Náutica de aquí de Valencia.

[markuay]

Joder Javi, que haces a estas horas despierto un sábado?

[JORDI.CNV]

Originalmente publicado por jahihu

Buenas o puedes cambiar las juntas o lo mejor que hice fue cambiar todo el filtro completo que no es excesivamente caro y te sale con el filtro interno etc. La pega es que con el tiempo se va desgastando el paso de rosca y no aprisiona como debería, A mi por el tornillito de pulgar me la lio bien llegando ha sacar en una salida sobre 10 litros de gasoil. Desde hace casi dos años que lo cambie ni gota. No recuerdo lo que costo pero sobre 80 € en una Náutica de aquí de Valencia.

Mil gracias! creo que pediré presupuesto para cambiar la pieza entera.ya que se va liar el mecánico pues mejor asegurarse el tiro. saludos y gracias!

[markuay]

Originalmente publicado por JORDI.CNV

Mil gracias! creo que pediré presupuesto para cambiar la pieza entera.ya que se va liar el mecánico pues mejor asegurarse el tiro. saludos y gracias!

Vamos a ver, cambiar esa pieza cuesta 5 minutos y solo necesitas una llave inglesa y un destornillador.

[cabadias]

Originalmente publicado por bUf0n

Me siento totalmente identificado.


Por lo que veo no tienes mucho tiempo, yo por suerte puedo disponer de tiempo entre semana para dedicarle al motor, pero aun así creo que vale la pena tratar de arreglarlo:

1º Ahorraras dinero


2º Te conocerás el motor mejor que nadie (Menos Markuay)


3º Tiene bastante buena pinta "en general"


4º La satisfacción de hacerlo por ti mismo.


Y tal como ha comentado Markuay suena a las mismas causas que provocaron que en el mio haya tenido que cambiar, culata, piston, anillos, etc...

Te darás cuenta de que llega un punto que es sencillo.


A + B + C = ARRANCA si no arranca, compresión o inyección (admisión) o electrico (que no suele ser).

Vas eliminando posibles causas y te verás, al final, con la biela del pistón en una mano, la tapa del carter por ahi tirada, puliendo la camisa del cilindro o cambiando los anillos del pistón


¿Como he llegado a esto?


Pero al final encontrarás la solución.


Un saludo!

Espero no llegar a ese extremo

Hoy voy a dedicar un tiempo a limpiar las piezas demontadas y ha buscar repuestos.