Renovar jarcia

[Tonibretau]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Hola Mr Robinson.
Comentarte que tus tensores son de acero inox con recubrimiento de bronce. Esta combinación acero/bronce se suele hacer para evitar en la medida posible que se gripen los materiales.
No conozco la configuración de lo arboladura (tope mastil o fraccionado).
En mi caso yo voy fraccionado con dos pisos de crucetas y si tuviera que elegir....
Estay de proa y obenques altos todo NUEVO, resto no es que no sea importante, que lo es, pero si se rompe algunos de estos.......
Árbol vaaaaa!!!! Seguro.

Los tensores, no son de acero recubiertos de bronce, sino de bronce recubiertos de cromo con las roscas de inox

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Tonibretau

Los tensores, no son de acero recubiertos de bronce, sino de bronce recubiertos de cromo con las roscas de inox

Pues no te voy a quitar yo la razon .
Esta información la he sacado yo de la nota informativa de la marca de estos tensores y cito:

"Rust and acid resistant stainless steel turnbuckles (AISI316), Toggle-Terminal constuction with bronze cover. By using bronze, the galling of stainless steel is prevented."

Fin de la cita.
Igual como te he dicho antes, tienes tu razón.

[Tonibretau]

De que marca hablamos?
Te comento esto , porque el inoxidable, que yo sepa no se puede cubrir con bronce y el bronce si se puede cromar

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Tonibretau

De que marca hablamos?
Te comento esto , porque el inoxidable, que yo sepa no se puede cubrir con bronce y el bronce si se puede cromar

Bluewave

[Tonibretau]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Bluewave

Bronce cromado y roscas de inox

[mazatlan]

Admiro lo voluntariosos que son muchos cofrades al animarse a cambiar uno mismo la jarcia, pero como en todo, creo que se requiere profesionalidad , práctica, y experiencia en el trabajo.
Cualquier taller que se dedique a eso sabe donde cortar exactamente el cable para que dé la longitud exacta, y para que no se deshilache una vez efectuado el corte.
Por otra parte, hasta donde sé hay que prensar sobre el cable el terminal que rosca en el tensor, introduciéndolo en profundidad conveniente, utilizando una prensa especial y aplicando la presión conveniente para que aguante la tensión necesaria sin por otra parte triturar el material o que quede torsionado.
Que todo esto lo haga un especialista con experiencia y con los útiles especiales, o lo haga uno mismo confiando en sus propias dotes de improvisación no creo que ofrezca el mismo nivel de confianza, sinceramente.
Creo que de la misma forma que cuando te duele una muela vas al dentista en lugar de arrancártela con unas tenazas caseras, solución sin duda más barata, y si te molesta un juanete vas al callista, cuando se trata de intervenir sobre un elemento estructural del barco, mejor acudir al especialista, ya que al menor fallo, lo barato puede costar muy caro.
No quisiera molestar a nadie con éste comentario, pero ...”zapatero a tus zapatos”.
Saludos cordiales

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por mazatlan

Admiro lo voluntariosos que son muchos cofrades al animarse a cambiar uno mismo la jarcia, pero como en todo, creo que se requiere profesionalidad , práctica, y experiencia en el trabajo.
Cualquier taller que se dedique a eso sabe donde cortar exactamente el cable para que dé la longitud exacta, y para que no se deshilache una vez efectuado el corte.
Por otra parte, hasta donde sé hay que prensar sobre el cable el terminal que rosca en el tensor, introduciéndolo en profundidad conveniente, utilizando una prensa especial y aplicando la presión conveniente para que aguante la tensión necesaria sin por otra parte triturar el material o que quede torsionado.
Que todo esto lo haga un especialista con experiencia y con los útiles especiales, o lo haga uno mismo confiando en sus propias dotes de improvisación no creo que ofrezca el mismo nivel de confianza, sinceramente.
Creo que de la misma forma que cuando te duele una muela vas al dentista en lugar de arrancártela con unas tenazas caseras, solución sin duda más barata, y si te molesta un juanete vas al callista, cuando se trata de intervenir sobre un elemento estructural del barco, mejor acudir al especialista, ya que al menor fallo, lo barato puede costar muy caro.
No quisiera molestar a nadie con éste comentario, pero ...”zapatero a tus zapatos”.
Saludos cordiales

Buenos días.
Los cables se compran, al igual que los tensores y terminales. Se llevan los cables antiguos junto con su tensor y terminal y dependiendo de si el conjunto queda ya muy largo, pues se hace el cable nuevo un poco más corto, pero esto lo hace un profesional con una buena prensa especial para ello, nosotros sólo volvemos a ubicar cables nuevos y vuelta a trimar el palo.
El palo también lo bajan profesionales.
Así que no es tan complicado como parece.

[U25pies]

"lo hace un profesional con una buena prensa especial"

sí, y le dí tensión y un cable se salió (!) del embutido

entonces no sé si me estoy volviendo muy paranoico con la edad,
pero ejque ya no me fío ni de mí mismo el primero por supuesto

en fin, lo que quiero decir es que a mí me gustaría alguna vez probar estos chismes



bien, abajo está claro como va

pero ¿y arriba en el palo esto cómo va?

esta es la parte que no termino de ver

en un típico palo Z-Spar que es el más común cómo tendría que ser el arraigo, estoy dando vueltas por la Red y la verdad ejque no me aclaro

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Pues no te voy a quitar yo la razon .
Esta información la he sacado yo de la nota informativa de la marca de estos tensores y cito:

"Rust and acid resistant stainless steel turnbuckles (AISI316), Toggle-Terminal constuction with bronze cover. By using bronze, the galling of stainless steel is prevented."

Fin de la cita.
Igual como te he dicho antes, tienes tu razón.

Pues como ya te dije anteriormente...
Tendrás razón.