Regatas Repasando el Reglamento de regatas

[Garbinet]

Originalmente publicado por Avante

DEPORTIVIDAD Y LAS REGLAS En el deporte de la vela los participantes se rigen por un conjunto de reglas y se espera de ellos que las cumplan y las hagan cumplir. Es un principio fundamental de la deportividad que cuando los participantes infrinjan una regla se penalicen con prontitud, lo que puede ser retirarse.

-> Se entiende, por lo tanto, que cuando un barco ha de penalizarse –ej, hacer un 360- ha de hacerlo tan pronto le resulte posible.

Tan pronto sea posible, esperando o separándose de los demás para no molestar a aquéllos mientras se realiza el 360.

De todas, formas en más de un match race, he visto un barco con una penalización pendiente, esperar casi toda la manga hasta antes de la llegada a meta para penalizarse.

Por ejemplo, en la final de Londres 2012 con nuestras "chiquitas team".

[Avante]

Muchas gracias por vuestras respuestas, da gusto en esta Taberna

Atnem agradezco, por una única vez y sin que sirva de precedente, el no ladrillo; no porque no disfrute, y mucho, de todo lo que aprendo cuando te explayas; sino porque un ladrillo sobre si el barco del comité es obstáculo o no podría llevar a mencionar, como elocuente ejemplo, aquel velero que en la última Inversa se llevó por delante, antes de salir, el fondeo del barco comité (y con ello al propio barco)... y a lo mejor a alguien le daba por atar algún cabo y relacionarme con esa hazaña, con la que no tengo nada que ver

Enric, Garbinet, gracias por vuestras respuestas, más claras que el agua.

Avante

[Juanitu]

Me encantan las regatas.
Esas carreras a 10 kilometros por hora en las que puedes hablar de viva voz con los que te persiguen, y cambiar de conversación tres veces antes de que se alejen por la proa.


Las normas son estrictas y claras - en lo posible - para los interesados en sacar máximo partido de sus contenidos, vía estrategia, vía derecho de paso. Pero también se pueden adaptar en dos formas.


A) Ceder siempre y a todo. Es el último grito. A mi me va de lujo. No hay tensión, todo el mundo te sonríe, tu barco no corre peligro, tu agente de seguros tampoco sufrirá un infarto.... todo bien.


B) Declararse fehacientemente "Novato nivel 0". Tiene que ser de forma convincente. Si los regateros piensan que vas de farol habrá colisión. Tienes que convencer. En mi primera regata oficial - hará 8 años - salida muy apretada y no sé cómo coño me ví metido en un sandwich de dos barcos de mayor eslora. El uno gritaba "BARLOVENTO" (y yo solo podía asociarlo con una rítmica canción de Lola Flores que además sé a la guitarra), y el otro, por babor, gritaba "MISMA BANDA... MISMA BANDA" (íbamos los 3 amurados a babor). La solución fué definitiva. Marqué mirada al frente y grité tres veces con una voz que acojona: '¡¡¡ SIGO RUMBO - SIGO RUMBO - SIGO RUMBO !! Tal vez fué un cambio de táctica pero ambos barcos se separaron lo justo para adelantarme en franquía suficiente (yo ya miraba las crucetas) y luego el de sotavento - ahora que sé las reglas no sé por qué lo hizo - viró abriendo rumbo.




Con la sabiduría que da la experiencia, yo creo que se acojonaron.

[Bluemast]

Además de los juegos de reglamento, que en general explican los porqués refiriendose a las reglas aplicables, hay un libro muy interesante que explica la forma de aplicación de las reglas con ejemplos, es el "libro de casos"

En este juego lo podéis encontrar: http://game.finckh.net/reg_esp/cases/casess.htm