Alternativas al Marcado CE según el RD 1435/2010

[rasra]

Segun me contaron la estabilidad segun la ley se deberia hacer poniendo el velero en el agua haciendolo escorar sin moverse hasta que el palo tocase el agua y soltarlo de repente para ver si adriza
Pero...... si lo miden y lo pesan tienen un programa de ordenador que da la respuesta......por eso cobran
Todas las pruebas las sacan igual......y cobrando
El resto revision y cobran
En un post me preguntaron si tenia las pruebas de mi barco que el tenia uno igual y se las envie y le sirvieron.
Quiza deberia preguntar si otro las tiene

Roncito para todos

[port bo]

En mi caso el astillero todavia existe y lo sigue fabricando sobre pedido. Ademas aporte el manual de propietario y la curva de estabilidad.

[skovela]

Una pregunta sobre esto. Si el modelo es anterior al marcado CE pero es de una amplia serie y conocido astillero y ya existen numerosas unidades iguales matriculadas en España, ¿sigue siendo necesario el proyecto del ingeniero?, o la DGMM aceptaría algún otro tramite que pueda acomodar la embarcación a lo existente.

Unas

[port bo]

Aunque cada capitania es un mundo, creo que si presentas el argumento de que hay el mismo modelo abanderado en España, te tendrian que dar por buena la solicitud. mas que nada por aquello de que " perro no muerde a perro ".. Entre capitanias no se hacen la guerra .

[Chemaximus]

Entiendo que eso hay que hacerlo si se quiere abanderar con pabellón español, no?
Es decir, si yo me traigo un velero de, pongamos por ejemplo Francia, con bandera belga, tengo que pasar por el aro del ingeniero?

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Chematena

Entiendo que eso hay que hacerlo si se quiere abanderar con pabellón español, no?
Es decir, si yo me traigo un velero de, pongamos por ejemplo Francia, con bandera belga, tengo que pasar por el aro del ingeniero?

¡Claro que no! Lo del proyecto es idiosincrasia carpetovetónica, aplicable sólo cuando uno quiere abanderar en España...

Saludos y

[jose_fley]

Hace tiempo compré una neumatica (origen chino) y estaba con el CE en Holanda, compré un motor (origen chino) con CE Alemania.

Lo vendi y compré otra neumatica (mas grande) y otro motor. Los dos origen chino. Uno con CE de Alemania y el otro con CE de Alemania tambien.

¿Que significa esto? Que mientras los demas paises Europeos facilitan "los papeles" para que haya distribucion, venta de mercancia en la union Europea, el gobierno saca tajada y sus ciudadanos se enriquecen. ¿En España? lo ponemos todo dificil para que solo nos dediquemos a comprar y encima más caro, el gobierno saca tajada a base de reventar al nativo y tu te quedas mas pobre.

Ahí esta la diferencia entre paises inteligentes y paises al estilo Cuba.

Porque lo valemos...Porque "sómo de aqui".

.

[kakyka]

Originalmente publicado por skovela

Una pregunta sobre esto. Si el modelo es anterior al marcado CE pero es de una amplia serie y conocido astillero y ya existen numerosas unidades iguales matriculadas en España, ¿sigue siendo necesario el proyecto del ingeniero?, o la DGMM aceptaría algún otro tramite que pueda acomodar la embarcación a lo existente.

Unas

A la Capitania de Valencia esto no le sirve. Les pregunté lo mismo que comentas, diciéndole la matricula de un velero igual al que me quería traer y que curiosamente esta matriculado en Valencia y me contestaron que ese modelo no lo tenía homologado la DGMM.

[skovela]

Originalmente publicado por kakyka

A la Capitania de Valencia esto no le sirve. Les pregunté lo mismo que comentas, diciéndole la matricula de un velero igual al que me quería traer y que curiosamente esta matriculado en Valencia y me contestaron que ese modelo no lo tenía homologado la DGMM.

Ya me lo imaginaba. A la Capitanía de Valencia no le sirve nada que pueda facilitar la vida a los navegantes de recreo. Afortunadamente este tipo de trámites pueden hacerse en cualquier capitanía, alguna de ellas con trámites ya electrónicos. Para cuando me toque, yo estaba pensando en la siguiente más al norte que cuando hubo avalancha de bajas de bandera que hice en mi anterior barco, en Valencia tardaban 4-5 meses con mala cara y en la mencionada 1 semana y con toda la amabilidad del mundo.