Bricobarco Restaurar Volvo MD2B

[Bubarak]

gracias Corremares..

lo que le ocurren a las culatas, es que no son planas... Es decir, el circulo de compresión tiene un espesor de unos 3.5 mm, y entra dentro del cilindro, con las válvulas y todo.
Pero una culata tiene 4.0 mm, y la otra 3.0 mm.. que restando la junta de culata (1.1 mm), ... una entra 2.9 mm y la otra 1.9 mm (dentro del cilindro). Así que nunca estarían alineadas con el colector de escape.

el tema es que las juntas de culata son de un único espesor, y es imposible encontrarlas en distintas medidas. Tan sólo hay una por Internet que comprimida es de 1.1 mm, muy aproximado.
A no ser, que me fabricara yo las juntas, que lo haría.. pero no sé cómo.. porque además valen bastanteS dineroS.. y con lo que me gusta demontar/montar motor, pues como que no gano para juntas.

He oido que se pueden hacer con planchas de cobre..

Si alguien sabe cómo se pueden fabricar, invitado está a unas rondas..

Por el momento voy a seguir el plan inicial con las de 1.1mm, a no ser que no tenga suficiente compresión en uno de los cilindros.. en tal caso, me tocaría fabricarlas sí o sí. O como último recurso rebajarle 1 mm a la cabeza de uno de los pistones..

El caso es que perder un 1 mm en la cámara de combustión se reduce la Relación de Compresión de 17.5:1 a 14.9:1, que ya es muy poco..
Me voy un rato a rezar,.. luego vengo..

[capeador24]

Mide sos veces y corta una...

Yo no me complicaria la vida fabricando juntas. Coje las dos culatas y ves a un tornero (varias millas tierra adentro) y que te las deje iguales a la de 3mm que te la rebaje 1 mm y asi serán iguales. Mismas medidas misma compresión.

[corremares]

tu eres un mar de dudas pero por lo menos eres un mar yo ya no se si voy por el mar o por la montaña intentare encontrar ese motor y ver el despiece y alturas lo que dices de las culatas no cuadra en teoria deverian ser iguales no puedes dejar cada piston con una altura no esta claro alguien a rectificao una de las culatas pero visto que parece que nadie nos aclare mucha cosa ni poca ,intentare buscar ese motor y averiguar algo pero hagas lo que hagas asegurate antes, aunque si la cagas siempre tendras la satisfaccion de ser el primero en enterarte saludos

[corremares]

bueno en un primer momento te confirmo que las culatas son iguales asi como que la altura se regula con la junta de la camisa ,tu mismo

[Bubarak]

Originalmente publicado por capeador24

Mide sos veces y corta una...

Yo no me complicaria la vida fabricando juntas. Coje las dos culatas y ves a un tornero (varias millas tierra adentro) y que te las deje iguales a la de 3mm que te la rebaje 1 mm y asi serán iguales. Mismas medidas misma compresión.

También es buena idea

ya que tengo las culatas en el tornero, que le han cambiado guías de válvulas, y rectificados de asientos. Les diré que me las dejen a igual medida..

De todos modos, como dice Corremares, he de medirlas 2 veces más para asegurarme que No miden lo mismo. Pero juraría que había 1 mm de diferencia entre ambas.

Esta semana me pasaré por el tornero y salimos de dudas.

Muchas gracias a ambos.

[corremares]

si es un taller de rectificados tendran las medidas seguro al cambiar asientos y valvulas tambien hay que respetar las alturas ,las culatas son iguales en el despiece solo hay una referencia de la culata y pone cantidad dos o sea que se pueden intercambiar y las juntas de las camisas hay dos o tres espesores que poniendo la mas gruesa es como si rebajaras el piston pero que quede claro que yo ese motor no lo he visto ni de lejos pero intento ayudar visto que no hay nadie que este al dia y quiera compartir lo que sabe de ese motor saludos