Dudas motor velero

[dacamca]

Buenas compañero

A la pregunta número 1, yo nunca tuve ese problema tengo un yanmar 29cv, recuerdo perfectamente un día de niebla navegando que de golpe nos encontramos una mejillonera y metí pala atrás de golpe y al momento para avante para cambiar el rumbo y no tuve ningún bloqueo.
A la pregunta 2 no sabría responderte
A la pregunta 3 si exactamente yo hago los mismo, dispongo de 3 baterías 2 de servicios y una de arranque, siempre uso una para arrancar y luego paso a batería de servicio, siempre cuando estoy en puerto o para largos viajes cuando voy navegando a motor dejo la batería de motor para que cargue un poco.
Un saludo y buen viento

[TARABUSI]

Si navegas a vela con motor parado, el agua que pasa entre las palas las hace girar, podríamos decir que las palas "se apartan". Si llevas una marcha puesta, al no poder girar la h'élice, toda la inversora esta bajo tensión, por esto no puedes quitar la marcha

[javib]

Tienes que arrancar el motor y que gire la inversora para quitar la marcha atrás y poder pasar de nuevo a punto muerto.
De la marcha adelante con el motor parado si pasas a punto muerto pero no se bloquea la helice , solo se consigue con la marcha atrás.

[miguel ibiza alm]

Buenas,a la pregunta 1 ya te ha respondido el cofrade,es mejor dejar el morse en punto muerto,que la helice gire .
El ventilador de la camara del motor yo lo tengo conectado directo al interruptor del motor,asi cuando esta este arrancado el ventilador siempre renueva el aire de la camara .
Las baterias una vez parado el motor yo siempre cierro su bateria,asi cuando vayas a arrancar de nuevo te aseguras que este arranque. Cuando el motor esta en marcha siempre dejo el interruptor abierto para que vaya cargando,tanto la de arranque como las dos de servicio