Vela Saildrive: Cuando cambiar Diafragma

[Malavida]

Originalmente publicado por tradixabia

Que coste viene a suponer el cambio del diafragma?
Saludos

Yo la cambie hace unos cinco años. Si no recuerdo mal fueron unos 700€ con mano de obra (volvo 120s). Tenia 12 años y aparentemente estaba en buen estado.

[SMJJ]

ese precio me dijo mecánico de mi zona, unos 700, cambiarla.
me comentó lo de cada 7/100 años pero que se alargan más si no se ven desperfectos.

[danilo]

Efectivamente el cambio de la goma fuelle del saildrive, ronda los 700 € más varada.
y con criterios de mantenimiento preventivo del motor el fabricante indica debe cambiarse cada 7 años.
Los plásticos y cauchos en general en entornos húmedos se deterioran my poco, esta goma está en un entorno húmedo y oscuro.
¿Porqué se debe cambiar esta goma fuelle, si aparentemente está en buen estado?
Una goma fuelle se debe cambiar por fatiga, por residuos de aceite y otro líquidos corrosivos que deteriorar los elementos de ajuste y anclaje del fuelle, por las deformaciones plásticas del fuelle.

las vibraciones fatigan cualquier elemento del barco y producen rozamientos que desgastan los puntos de unión y los anclajes. existen uniones entre goma y casco, goma y aro de sujeción.
Los aceites y otros líquidos que pueden depositarse en la goma fuelle, tienen muchos aditivos que pueden atacar al caucho y plásticos.

Por todo ello es conveniente llevar un control del cambio de la goma fuelle y del uso del barco. Creo conveniente indicar que no es lo mismo años de vida que años de uso y más en esta parte del motor.

La goma fuelle se deteriora por el uso, no por el contacto con el agua salada, como pasa con los metales.
Es importante mantener muy limpia y seca la goma en su parte interior.

[curriqui]

Hola y birras para todos, yo la cambie este otoño a un doufour 31 del año 81, tenía toda la pinta de que no la habían cambiado nunca y a primera vista estaba buena. Cuando la examine más detenidamente se le veían bastantes grietas por lo que hice bien en cambiarla. La cola era una 110 S de Volvo pero me valió el kit de la 120. Creo recordar que él kit me costó 300€ y lo cambie con la ayuda de un buen amigo. Si eres un poco manitas no tiene ninguna dificultad.

[curriqui]

El aceite se lo cambio todos los años junto con el motor. Llevan el mismo aceite

[Xenofonte]

Originalmente publicado por danilo

Los aceites y otros líquidos que pueden depositarse en la goma fuelle, tienen muchos aditivos que pueden atacar al caucho y plásticos.

Es importante mantener muy limpia y seca la goma en su parte interior.

Mi saildrive rebosa siempre aceite. Yo creo que porque le echan de mas.

Alguna recomendación para la limpieza del anillo superior del diafragma? es una raja bastante profunda, y en la mayor parte de los tramos, poco accesible (en mi barco), y me da bastante susto llegar a deteriorarla hurgando en ella.

Gracias.

[curriqui]

Originalmente publicado por Xenofonte

Mi saildrive rebosa siempre aceite. Yo creo que porque le echan de mas.

Alguna recomendación para la limpieza del anillo superior del diafragma? es una raja bastante profunda, y en la mayor parte de los tramos, poco accesible (en mi barco), y me da bastante susto llegar a deteriorarla hurgando en ella.

Gracias.

Yo lo limpio con un destornillador largo y un trapo, con suavidad no hay problemas. En cuanto al aceite es importante que esté en su nivel, si te sobra sacase lo con un estractor de aceite. Yo compré uno en lidl y va de fábula, lo uso tanto para sacar el aceite viejo como para echarle el nuevo

[Xenofonte]

Originalmente publicado por curriqui

Yo lo limpio con un destornillador largo y un trapo, con suavidad no hay problemas. En cuanto al aceite es importante que esté en su nivel, si te sobra sacase lo con un estractor de aceite. Yo compré uno en lidl y va de fábula, lo uso tanto para sacar el aceite viejo como para echarle el nuevo

Buena idea! Voy a retirar el aceite que rebasa el nivel superior.

Lo de hurgar ahi con un destornillador y un trapo me parece pque puede ser peor el remedio que la enfermedad. Me gustaría otra solución menos peligrosa.

[LOHANI]

Cambiada con 20 años de uso y estaba en perfecto estado. El aceite de la transmisión lo cambio habitualmente cada 3 o 4 años, o cuando cambio la tórica de la cola.

[curriqui]

Originalmente publicado por Xenofonte

Buena idea! Voy a retirar el aceite que rebasa el nivel superior.

Lo de hurgar ahi con un destornillador y un trapo me parece pque puede ser peor el remedio que la enfermedad. Me gustaría otra solución menos peligrosa.

La goma es bastante gruesa pero no es cuestión de apretar con el destornillador
Lo que yo hago es pasar el trapo por las estrías con ayuda del destornillador sin apretar y me queda bastante seco. Lo hago habitualmente cuando cambio aceite porque casi siempre algo se derrama