Compra Barco Francia

[bistu]

Buenas cofrades. Una rondita para todos.
Estoy viendo la posibilidad de comprar un barco de segundamano en Francia y me gustaría si me podéis ayudar con los trámites que habría que llevar a cabo hasta matricularlo en españa. Gracias

[markuay]

Si el precio es al menos un 25% menor que en España, tiene marcado CE, no hay que realizar un traslado por carretera y está en buen estado, igual vale la pena, si no es así yo no me complicaría la vida. Conste que yo me traje el mío hace 17 años de allí, pero hoy no lo haría, la cosa ha cambiado mucho.

Hablo de barcos de más de 6 metros en general, pero tampoco los más pequeños resultan interesantes a no ser que sean realmente baratos porque la BURROCRACIA se encargara de que no sea rentable.

[bistu]

Que tramites hay que llevar a cabo?

[Bluemast]

contrato de CV en castellano (para la documentación)
BAJA de la matrícula francesa
Certificado de IVA pagado.

Una vez aquí;
Pasar por hacienda, impuesto vehículos especiales 12% creo recordar
IVA si no estaba pagado, ne recuerdo los casos o excepciones.
Cambio de titularidad/ alta en el Registro español, que incluye Inspección técnica (=€) => normativa nacional de seguridad; balsas, VHF DSC, bengalas, extintores, etc etc.
Esto, si tiene el marcado CE. Si no lo tiene, proyecto (esta parte entre 3 y 5 mil, aprox)

Y puedo dejarme otros "detalles menores"...

En total, un pequeño lío... que merece la pena si está bien y barato. Pero actualmente, en general encontrarás mejores precios en España...

[markuay]

El proyecto solo si quieres ponerlo en zona 3 o superior, para zona 4, 5 o 6 no es necesario.

[nalari]

Yo acabo de traer uno de 10 m x 3,50.
Si te lo vende una náutica.
Factura de la náutica donde sale el Iva.
Baja de bandera francesa.
Certificado ce de barco y motores.
12% matriculación
Itb
Y entre 3500 y 4000 de transporte dependiendo a qué zona de España y Francia tenga que ir el camión.

[OCO]

A bandera belga, te ahorras al menos el 12% ese.

[scampolo]

Originalmente publicado por OCO

A bandera belga, te ahorras al menos el 12% ese.

Ese impuesto hay que pagarlo te hagas belga o español.
(siempre que vayas a navegar por aguas territoriales de España y seas residente)

[bistu]

La documentación te lo puede tramitar una náutica o un bróker por un mero precio?

[markuay]

Originalmente publicado por OCO

A bandera belga, te ahorras al menos el 12% ese.

Un barco belga paga los mismos impuestos que uno español si el armador es residente en españa, ademas ahora ya no se puede abanderar en Belgica a menos que seas residente alli, o un residente tenga el 51% del barco.

[Chemaximus]

Originalmente publicado por OCO

A bandera belga, te ahorras al menos el 12% ese.

Originalmente publicado por markuay

Un barco belga paga los mismos impuestos que uno español si el armador es residente en españa, ademas ahora ya no se puede abanderar en Belgica a menos que seas residente alli, o un residente tenga el 51% del barco.

Pues según toda la info que he podido recoger en éstos últimos meses, no hay absolutamente ningún problema para abanderar belga. Ninguno.

[markuay]

El 1 de enero entro en vigor la nueva normativa que incluye las condiciones que mencione en el anterior mensaje, tienes mucha informacion en este mismo foro de cuestiones legales.

Los que abanderaron antes de esa fecha tienen la documentacion en vigor durante los cinco años de vigencia de la lletre de pavillon.

yo mismo llevo pabellon belga y me quedan algo menos de 3 años, despues ya veremos, lo que mas me interese.

[ponzoa]

Y digo yo, ¿No se puede dejar con bandera francesa y pagar el impuesto de matriculación nada más? Al haber estado en francia, si es de particular es más que probable que le IVA ya está pagado en francia por lo que no hay que pagarlo otra vez - eso si, consigue justificante de tener el IVA pagado en Europa.

Suerte con la compra!

[markuay]

Originalmente publicado por ponzoa

Y digo yo, ¿No se puede dejar con bandera francesa y pagar el impuesto de matriculación nada más? Al haber estado en francia, si es de particular es más que probable que le IVA ya está pagado en francia por lo que no hay que pagarlo otra vez - eso si, consigue justificante de tener el IVA pagado en Europa.

Suerte con la compra!

Si no estoy confundido, en cualquier caso debe pagar el impuesto especial (IEDMT), el IVA si compra a empresa, o el impuesto de transmisiones si es una venta entre particulares.

Por quedar matriculado en Francia, creo que no hay problema, de momento deberia cumplir con la normativa de esa bandera. Pero aqui hay gente que controla el tema mucho mas que yo.

[ponzoa]

Originalmente publicado por markuay

Si no estoy confundido, en cualquier caso debe pagar el impuesto especial (IEDMT), el IVA si compra a empresa, o el impuesto de transmisiones si es una venta entre particulares.

Por quedar matriculado en Francia, creo que no hay problema, de momento deberia cumplir con la normativa de esa bandera. Pero aqui hay gente que controla el tema mucho mas que yo.

El IEDMT (yo lo llamo matriculación aunque no lo es en realidad) lo tiene que pagar, correcto. Si lo compra de un particular, y el IVA ya ha sido pagado, no hace falta pagarlo de nuevo en España. Eso si, necesita justificante para cuando lo paren la GC o Aduanas.

Si la venta es de empresa francés a empresa en España con entrega/envío, no hay que pagar IVA.

[kakyka]

A ver si me aclaro ¡Entonces la solución es abanderarlo en Francia!
¿Que barco es?.

Yo quiero una banderita para un kelt 707 (6.98 metros) que me permita navegar sin ir con el culo prieto cada vez que salga a dar una vueltecita y volver para cenar en casa. ¿Me sirve la francesa?

[bistu]

Es decir cofrades para resumir. Necesito:
Contrato compraventa en los 2 idiomas, declaración de conformidad(marcado CE), pagar ITP(en Galicia 1%) y el IVA( si se compra a particular justificante de que lo ha pagado anteriormente y si es a una náutica la factura).
Es correcto?. Gracias

[igpuica]

Si lo compras de segunda mano a particular se paga ITP (y se reclama justificante IVA pagado: factura de compra, documento de aduanas... dependiendo del origen)

Si es primera mano o segunda mano a una empresa pagarás el IVA únicamente y guardarás factura como justificante de pago.

Si el barco tiene marcado CE has de solicitar también el documento de conformidad (se solicita al astillero y cuesta unos 100€...)

Dependiendo de la eslora también debes de pagar y llevar el justificante de pago del IEDMT o documento que justifique que estás exento de pagarlo.

Un abrazo


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[bistu]

Perfecto. Mil gracias, voy aventurarme.

[markuay]

Debes pagar y llevar el justificante de pago del IEDMT si el barco tiene 8 metros de eslora o mas, y/o documento que justifique que estás exento de pagarlo si tiene menos eslora.

El contrato de compreventa bilingue Frances/español lo tengo listo por algun sitio, si lo encuentro lo cuelgo aqui.

Aun se puede matricular en Belgica hasta Septiembre, pero no creo que valga la pena a medio plazo.

[markuay]

Encontre el contrato tipo, le pones los datos que necesitas y listo.

https://drive.google.com/open?id=1sv...es_xXpzoaWBIsG