Motoras Humo Blanco y agua negra

[guillerm]

Las rondas las pago yo

[corremares]

creo que si lleva dos motores aunque sean gemelos uno estara constipao y el otro tendra pulmonia si hace humo blanco sera vapor de agua o agua en el gasoil o entra agua en los cilindros pero creo que es vapor de agua por lo que sea te falta caudal de agua salada lo digo porque lo del electroiman que dices del turbo no se lo que es creo la presion del turbo le llega a la bomba inyectora a traves de un tubo del colector de admision lo que creo que lleva es un sensor de temperatura en el escape yo comprobaria tirandole agua y jabon con una botella de esas de algun limpiacristales en las juntas del colector de admision y los manguitos y el tubo que va del colector de admision a la bomba comprobaria el rodete el codo de escape la cantidad de agua salada que sale y como ultimo recurso anularia ese sensor si lo lleva siempre controlando temperatura y aceite porque por lo que esplicas hay dos averias distintas en dos motores a la vez y eso no me lo creo, bueno no se si he metido la pata en algo porque motores volvo con bomba rotativa no he tocao muchos y marinos ninguno lo que dice hartodepagar tiene razon pero esos tubos llevan dentro una torica i si no la lleva puede perder presion de aire , lo del agua y jabon lo tienes que mirar en carga saludos

[GenisCalveras]

Originalmente publicado por corremares

creo que si lleva dos motores aunque sean gemelos uno estara constipao y el otro tendra pulmonia si hace humo blanco sera vapor de agua o agua en el gasoil o entra agua en los cilindros pero creo que es vapor de agua por lo que sea te falta caudal de agua salada lo digo porque lo del electroiman que dices del turbo no se lo que es creo la presion del turbo le llega a la bomba inyectora a traves de un tubo del colector de admision lo que creo que lleva es un sensor de temperatura en el escape yo comprobaria tirandole agua y jabon con una botella de esas de algun limpiacristales en las juntas del colector de admision y los manguitos y el tubo que va del colector de admision a la bomba comprobaria el rodete el codo de escape la cantidad de agua salada que sale y como ultimo recurso anularia ese sensor si lo lleva siempre controlando temperatura y aceite porque por lo que esplicas hay dos averias distintas en dos motores a la vez y eso no me lo creo, bueno no se si he metido la pata en algo porque motores volvo con bomba rotativa no he tocao muchos y marinos ninguno lo que dice hartodepagar tiene razon pero esos tubos llevan dentro una torica i si no la lleva puede perder presion de aire , lo del agua y jabon lo tienes que mirar en carga saludos

CORREMARES El turbo va movido por los gases de escape, la cuestión es que estos motores van sobrealimentados por un turbo convencional de geometría fija y un compresor volumetrico movido por correas que dan la potencia en bajas. estos compresores solo funcionan en un régimen establecido hasta que los gases de escape tienen suficiente energía para poder mover la turbina del compresor (Turbo). Por eso llevan este sistema de conexión y desconexión por imanes. Lo que en principio provoca el humo y la falta de potencia.

De todas formas muchas gracias por aportar varias maneras de comprobar, y sin duda seguiré tu consejo y comprobare que no tenca ninguna fuga de aire que me provoque la falta de carga.

SALUD!!!

[corremares]

[quote=GenisCalveras;2170498]CORREMARES El turbo va movido por los gases de escape, la cuestión es que estos motores van sobrealimentados por un turbo convencional de geometría fija y un compresor volumetrico movido por correas que dan la potencia en bajas. estos compresores solo funcionan en un régimen establecido hasta que los gases de escape tienen suficiente energía para poder mover la turbina del compresor (Turbo). Por eso llevan este sistema de conexión y desconexión por imanes. Lo que en principio provoca el humo y la falta de potencia.

De todas formas muchas gracias por aportar varias maneras de comprobar, y sin duda seguiré tu consejo y comprobare que no tenca ninguna fuga de aire que me provoque la falta de carga.
joder trabajando trabajando perderemos el oficio eso no lo he visto nunca bueno si opel saco hace tiempo un motor con dos turbos uno para bajas y uno para altas pero entonces lleva un baypas porque si no se juntarian las dos presiones pero movido por correas no lo he visto nunca nunca acaba uno de aprender mira pues si lleva un baypas y falla por hay

[corremares]

de todos modos podrias poner fotos o modelo exacto de motor y si puedo mirar despiece podriamos averiguar algo conozco algunos mecanicos de volvo y podria preguntar de todos modos tampoco dices si los dos motores tienen el mismo problema cosa que seria mas raro todavia saludos y suerte

[GenisCalveras]

Originalmente publicado por guillerm

Las rondas las pago yo

JAJAJAJ GUILLERMSoy novato en este foro, ahora he empezado a coger el hilo!!! Todos Tranquilos que esta la pago yo y si consigo resolver el problema, estáis invitados de por vida!!!

SALUD!