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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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yo he tenido un supermistral, primero un yamaha de 8cv cola larga, luego como empezo a fallar un suzuki de 6cv cola corta. si quieres ponerle cola corta puedes pero la tabla donde se sujeta el motor hay que cortarla, si no el motor te quedaria un poco alto y el barco no anda bien.
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josemos (22-02-2019) | ||
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#2
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Personalmente sacrificaría potencia en favor de un menor peso.
El supermistral lleva una pieza que permite cerrar el pozo donde va anclado el motor, de forma que el suelo de tal pieza a medida sigue la línea de la carena. Con el cofre tapado y el motor estibado en un cofre de la bañera el barco navega infinitamente mejor que con el motor instalado y el pozo abierto, situación que causa un reborboteo molesto, que sin duda resta tendimiento al barco. Poner y quitar el motor, si no pesa demasiado se hace en un momento. Llevarlo siempre colgado del pozo penaliza mucho el buen navegar a vela. De hecho, un barco tan ligero tampoco necesita mucha potencia para moverlo. Salidos cordiales ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a mazatlan | ||
josemos (22-02-2019) | ||
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#3
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Cita:
no se lo que se ganara con esa pieza puesta ya que nunca la he usado. Si es cierto que con 6cv va sobrado y no pesa mucho. |
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josemos (24-02-2019) | ||
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#4
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Estoy totalmente de acuerdo con mazatlan.
Llevar el motor navegando navegando es como ir con 8Cv...pero de lastre. La opción es un motor lo más pequeño posible y meterlo en su cofre para navegadas a vela. Ahora, si no eres muy exigente a la vela y no quieres líos de quitar y poner motor lo mejor es que midas la altura del soporte a la línea de agua y escojas la cola que mejor vaya. |
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josemos (24-02-2019) | ||
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