Una brujula? una carta de navegacion?

[sundancekid]

Hola!

No se si pasaste por el foro de presentaciones, si no lo hiciste te recomiendo que lo hagas so riesgo de que te pasen por la quilla...aquí aprenderás mucho, es el mas grande y mejor foro náutico de habla hispana en el planeta.

Bonito proyecto, como lección primera, la brújula en una embarcación se llama “compás” o “aguja”. Para que puedas ir aprendiendo el vocabulario marinero. En cuanto a lo que comentas, todo es cuestión de empeño y dedicación. No obstante el tema de los motores electricos en la náutica aún está en pañales, tal vez algún día...

[Bob]

Pues si que hay diferencias en la náutica entre Argentina y España, muchas.
La autoconstrucción es una buena solución, mi primer velero también lo fue: 17 pies de contrachapado marino, epoxy y vela cangreja este

http://www.selway-fisher.com/PC1620.htm#TARM

suerte,
Si ya decidiste el casco o dos , ahora debes decidir el material de construcción, antes de motores y otros equipamientos, ya que pides consejo, decídete por un material que manejes o puedas aprender a manejar, que te puedan suministrar y calcula su coste porque 12 metros de catamarán son mucha madera, metal, fibra y resina o corteza de abedul.

Contrachapado marino o acero serían mis opciones en principio. Ya contarás

[jagerhund]

Manejo basicamente cualquier material y no es por pecar de soberbio, si no que mis distintos oficios me fueron llevando a utilizar una u otra cosa.
Cilindre y solde acero, trabaje con maderas, y tambien hice paneles completos de fibra de vidrio, por ende conozco los materiales que tengo como opcion...

Pero personalmente me parecio muchisimo mas economico y rapido el sistema que nombre mas arriba (foam sandwich)
del cual les dejo un link por si no lo tienen visto https://bateau2.com/howto/foam1.php

Claramente tendre que agregar cuadernas o costillas internas.


Por que este metodo?
Sencillo, velocidad y costo como dije antes.
Comprar madera digna de una embarcación en la argentina es un disparate, por no decir algo imposible. hay quienes dicen que se puede usar cualquier madera para hacer cualquier cosa, incluso la "saligna" (eucaliptus), madera que aqui solo se usa para hacer encofrados de obra y construccion supongo que todo depende de que tan bien tratada y estacionada este la misma.
inicialmente esto fue una opcion, ya que la madera nombrada se puede recuperar, y por ende ser un incentivo mas al proyecto, la misma es bastante noble, de hecho se usa hasta como tablo de andamio, o deck de exteriores.
Pero mis miedos radican en la durabilidad de la misma. (presentando como opcion el recubrir el casco completo con roving de fibra de vidrio y epoxi, como se hace en las embarcaciones nuevas)

Pero nuevamente mi duda fue la velocidad para producir el casco y la eficiencia en el terminado del mismo.


Cotrachapado.
Si, inicialmente lo pense, pero en argentina de momento no encontre esta opción y vengo vagabundeando con el asunto hace ya unos 15 dias.
El contrachapado acá es baratisimo (desconozco si encontrare la opcion del marino)
Y presenta la ventaja del tiempo de construccion super reducido (ni hablar de la fortaleza en si misma del contrachapado y de que ahorramos inconvenientes con la impermeabilizacion, la cual es relativamente mas sencilla)
Pero mi duda aqui es, si conocen alguna nobleza en particular de cada material que puedan citarme "hey, me parece que a tu proyecto le sentaria mejor la madera, quiza un casco de fibra no te sea tan duradero" o "que te parece mejor el monocasco, es mas efectivo en altamar" (por dar un ejemplo)
Que por cierto bob, es muy bonito el modelo que me presentas. (la pagina tiene un par de diseños muy interesantes ademas)


Sundance, colega...
Si, pase por la parte correspondiente antes de escribir!
Y muchas gracias por la corrección, se agradece.
Respecto a los motores, si... se que esta en etapas exageradamente jóvenes, y la idea es precisamente eso, ver que tanto puedo implementar y fomentar tanto ese tipo de tecnologías como cualquiera a su vez orientada al mar (con respeto del medio a su vez) en la Argentina, un lugar donde dia a dia los astilleros entros tipos de grandes talleres de profesión (como metalurgica, torneria, fundicion de aluminio bronce y hierro, entre otros) se están perdiendo.


Muchas gracias por la bienvenida y la contestación!
Sinceramente, de ver los foros locales y haber consultado alguna que otra tonteria... me esperaba algo mucho menos grato.
pero aparentemente hubo buenos vientos!