Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores

[manganegra]

por definición contractual, los motores en industrias tienen que dar una disponibilidad anual de entre el 95 y 98%.
el tiempo de no disposición, corresponde a las paradas para realizar los mantenimientos que el fabricante prescribe y las posibles averías que puedan aparecer.

no existe diferencia alguna entre estos motores y los que llevamos montados en nuestros barcos o super barcos... a excepción del tamaño

[pepebas]

Originalmente publicado por manganegra

por definición contractual, los motores en industrias tienen que dar una disponibilidad anual de entre el 95 y 98%.
el tiempo de no disposición, corresponde a las paradas para realizar los mantenimientos que el fabricante prescribe y las posibles averías que puedan aparecer.

no existe diferencia alguna entre estos motores y los que llevamos montados en nuestros barcos o super barcos... a excepción del tamaño

Lo has clavado. Así es.
De modo que ya sabes, Vit68... sin problemas.

[Vit68]

Muchas gracias por todas las recomendaciones, vamos que se les puede dar mucha guerra si se hace con "cabeza"

Al hilo de todo esto, que consideráis que se debe llevar en el barco como repuestos de primera necesidad para los motores de cara a afrontar una travesía, o cuales serían los recambios recomendables que se deberían llevar abordo.

Gracias de nuevo, espero algún día devolver al foro todo lo que el foro nos ofrece

[ODIN]

Creo que hay dos ayudas primordiales que todo motor debería contar, manómetro de presión de aceite y temperatura del líquido refrigerante. Si además el patrón les hecha un ojo muy de vez en cuando el tema está asegurado.

Odin

[chukel]

Originalmente publicado por Vit68

Muchas gracias por todas las recomendaciones, vamos que se les puede dar mucha guerra si se hace con "cabeza"

Al hilo de todo esto, que consideráis que se debe llevar en el barco como repuestos de primera necesidad para los motores de cara a afrontar una travesía, o cuales serían los recambios recomendables que se deberían llevar abordo.

Gracias de nuevo, espero algún día devolver al foro todo lo que el foro nos ofrece

En mi caso siempre llevo a bordo como repuestos para el motor:

- Un rodete de la bomba de agua salada (impeller) con su junta y grasa
- Una correa del alternador (en mi caso es la misma la que mueve el alternador y la bomba de agua dulce)
- Filtro de aceite
- Filtro de gasoil
- Filtro del decantador de gasoil
- Líquido refrigerante
- Aceite de motor (llevo 3 o 4 litros)
- Aceite de la inversora (1 litro)
- 1 metro de tubo de goma de alimentación de gasoil (el que va desde el tanque a la bomba de gasoil)
- Un par de trozos de maguera del circuito de refrigeración
- Abrazaderas de inox de varias medidas
- Cinta autovulcanizante
- Una bomba de gasoil de 12 v (de coche, comprada en un desguace por 20 €, por si se fastidia la bomba de gasoil del motor)

Una de grog

Aceite (al menos para un cambio), líquido refrigerante (aunque puedes añadir agua), filtros, correa y impeller de la bomba de agua salada. Y las mínimas herramientas para hacer estos cambios de piezas.

Con esto y gasoil, millas...

[Vit68]

Muchas gracias por los consejos !!!!

Ahora toca hacer un curso de mecánica básica

[Edu]

Originalmente publicado por chukel

En mi caso siempre llevo a bordo como repuestos para el motor:

- Un rodete de la bomba de agua salada (impeller) con su junta y grasa
- Una correa del alternador (en mi caso es la misma la que mueve el alternador y la bomba de agua dulce)
- Filtro de aceite
- Filtro de gasoil
- Filtro del decantador de gasoil
- Líquido refrigerante
- Aceite de motor (llevo 3 o 4 litros)
- Aceite de la inversora (1 litro)
- 1 metro de tubo de goma de alimentación de gasoil (el que va desde el tanque a la bomba de gasoil)
- Un par de trozos de maguera del circuito de refrigeración
- Abrazaderas de inox de varias medidas
- Cinta autovulcanizante
- Una bomba de gasoil de 12 v (de coche, comprada en un desguace por 20 €, por si se fastidia la bomba de gasoil del motor)

Una de grog

De acuerdo.
Y algún trozo de alambre, que puede venir bien para fijar, desatascar...Y unas bridas de plástico de varias medidas, y un par de metros de cable eléctrico, por si has de puentear algo o sustituir un cable del panel. "Papel" de juntas, para que puedas recortar alguna que te surja y no tengas recambio.
Y la herramienta adecuada, como dice Zarka. Llaves fijas planas y de tubo (de carraca) de todas las medidas que puedas necesitar, destornilladores, alicates, martillo, un cuter, unas tijeras potentes. Tornillos, tuercas y arandelas de recambio de los tamaños mas habituales, un tester,...


Edu