Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores

[tecnovinos]

Originalmente publicado por daniel_in

Asi es, trabajo en un sat de generadores y hay motores que solo los paramos cada 15 dias para hacer mantenimiento,y motores con mas de 50.000 horas que continúan dando servicio, esto si, solo se consigue con un mantenimiento en condiciones.
tambien te digo, a tope de gas no funcionan, siempre a 1500 rpm, pero a ese regimen estos motores entregan el par maximo del motor,que no es lo mismo que la velocidad maxima...

Buenas tardes y una ronda para todos.

Después de leer al cofrade daniel_in y mirar los datos de las hojas de especificaciones del motor que puso el cofrade markuay. Me surge la duda de si se puede decir que lo mejor para que el motor funcione sin problema el régimen de trabajo debería ser desde las 1600 rpm hasta 2000 rpm, que es la parte de la gráfica donde el par motor es máximo. O debería ser otro régimen.

un saludo a todos

[El Temido II]

Originalmente publicado por daniel_in

.... funcionan, siempre a 1500 rpm, pero a ese regimen estos motores entregan el par máximo ....

Originalmente publicado por tecnovinos

Después de leer al cofrade daniel_in y mirar los datos de las hojas de especificaciones del motor que puso el cofrade markuay. Me surge la duda de si se puede decir que lo mejor para que el motor funcione sin problema el régimen de trabajo debería ser desde las 1600 rpm hasta 2000 rpm, que es la parte de la gráfica donde el par motor es máximo....

Desde mi ignorancia en mecánica, la experiencia que he tenido a lo largo de
los años, con los motores diésel en barcos, me hacen coincidir con la idea
de llevar un régimen igual, al que estos entregan el par máximo.

Como apunta el cofrade Tecnovinos (también le he echado un vistazo a "las
curvas" del Yanmar), yo llevaría ese motor a unas 1800 rpm, en el entorno
de su par máximo. La decisión final, la dejo al "oído" y las vibraciones,
buscando el punto en que "vaya como la seda".


Salud y

[cesarianxo]

Hola compañeros de batallas, yo teno un Yanmar 4LHA-STP de 240Cv por favor según los cuadros que os adjunto de mi motor, asesorarme cual es mi mejor regimen de trabajo de mi motor Yanmar. Suelo ir a 2300/2400 rpm a una velocidad de 14,5 a 15,5 nudos, el ruido del motor interiormente es contenido y la velocidad me es suficiente, pero igual a ese regimen no le estoy ayudando a mi motor. Gracias


https://subefotos.com/ver/?e5c57813b...9fef8694eo.jpg

[TARABUSI]

Hola.
Si has de hacer una travesia larga, es muy pero que muy buena costumbre el echarle una mirada al motor de vez en cuando.
Aquellas fuguitas de aceitr, gasoil o agua que empiezan inofensivamente y de golpe te amargan la vida las puedes detectar a tiempo.
Tambien detectaras posibles cables sueltos, etc.
Repito, es muy buena costumbre.

[markuay]

Originalmente publicado por cesarianxo

Hola compañeros de batallas, yo teno un Yanmar 4LHA-STP de 240Cv por favor según los cuadros que os adjunto de mi motor, asesorarme cual es mi mejor regimen de trabajo de mi motor Yanmar. Suelo ir a 2300/2400 rpm a una velocidad de 14,5 a 15,5 nudos, el ruido del motor interiormente es contenido y la velocidad me es suficiente, pero igual a ese regimen no le estoy ayudando a mi motor. Gracias


https://subefotos.com/ver/?e5c57813b...9fef8694eo.jpg

Pues así mirando el grafico y sin más datos, ese motor tiene un buen PAR entre 2200 y 2800 RPM, cualquier régimen dentro de esa zona que te permita una navegación cómoda y un planeo eficaz es perfecto.

Quizás la diferencia está en que a 2200 solo saca 75 HP y a 2800 Unos 150, si son suficientes, perfecto.

El tema del ruido y/o vibraciones es más una cuestión de aislamientos y equilibrados, ese motor a 2600 revoluciones debería ronronear como un gatito y no vibrar absolutamente nada.