Bricobarco Otra De Baterías

[Tonibretau]

Originalmente publicado por CapitanSlocum

Muy buenas, cofrades. Corran unas cervezas de mi cuenta.
Ya sé que es un tema muy manido pero sigo con profundas incertidumbres que tal vez alguno de vosotros me pueda aclarar.
Estoy pensando en comprar una batería de GEL o AGM para mi veterano velero y mantener una de las que tengo de plomo para arranque.

Tengo un selector de baterías de tres posiciones: 1, 2, ó ambas baterías.
He visto unas AGM y otras de Gel de entre 80Ah y 100Ah de ciclo profundo que están muy bien de precio en una web no nautica, es de energía solar (La que más me gusta es la UCG 98-12). Por lo visto estas baterías precisan de una tensión de carga menor que las de plomo, y mi primera pregunta es:

¿El alternador del barco es adecuado para cargar una de estas, o más bien se LA CARGARÍA?
Y la segunda pregunta:
Suponiendo que el alternador sea adecuado para este tipo de baterías podría pasar de mi antigua batería de plomo y poner dos de estas pero teniendo en cuenta que son de ciclo profundo...

¿Podrían arrancar un solé mini 17 de 16cv sin hacerlas sufrir?
No he visto precios de tiendas naúticas, procuro buscar antes fuera del mundillo, estas que os comento andan entre 145-175 €. Agradezco cualquier información al respecto y pago con cuantiosas cervezas virtuales.
Gracias.

Ese tipo de batería NO es adecuada para lo que tú quieres.
En todo caso donde la compres ,pregunta si te sirve, pero explicale muy bien el uso que le darás.

[CapitanSlocum]

Originalmente publicado por Tonibretau

Ese tipo de batería NO es adecuada para lo que tú quieres.
En todo caso donde la compres ,pregunta si te sirve, pero explicale muy bien el uso que le darás.

Gracias Tonibretau, pero para batería de servicio yo creo que sí que sirve, de hecho las utilizan las camper y trastos similares. Lo que me preocupa es si el sistema de carga del motor (alternador-regulador) será conveniente. Seguiré indagando.

[Tonibretau]

Originalmente publicado por CapitanSlocum

Gracias Tonibretau, pero para batería de servicio yo creo que sí que sirve, de hecho las utilizan las camper y trastos similares. Lo que me preocupa es si el sistema de carga del motor (alternador-regulador) será conveniente. Seguiré indagando.

Efectivamente, para servicio SI es válida, pero en tu inicio, preguntabas si arrancaría un motor , y para arranque NO es conveniente.
Solo por eso te he comentado que no te sirve para lo que pretendías.

Por otro lado al tener un desconectador que conmuta y pone en paralelo las dos, podrías arrancar sin darte cuenta con esta batería y te la cargarías pronto.
Salvo que el sistema de conexión fuera totalmente independiente sin posibilidad de ponerlas en paralelo.

[CapitanSlocum]

Originalmente publicado por Tonibretau

Efectivamente, para servicio SI es válida, pero en tu inicio, preguntabas si arrancaría un motor , y para arranque NO es conveniente.

Solo por eso te he comentado que no te sirve para lo que pretendías.



Por otro lado al tener un desconectador que conmuta y pone en paralelo las dos, podrías arrancar sin darte cuenta con esta batería y te la cargarías pronto.

Salvo que el sistema de conexión fuera totalmente independiente sin posibilidad de ponerlas en paralelo.

Será cuestión de andar con ojo y optar por una u otra sin ponerlas en paralelo. La de plomo para motor y la agm para vela, intentaré cargarla con un cargador inteligente en puerto mientras me hago con un panel solar que será el siguiente gasto.... o más bien inversión. Gracias de nuevo Tonibretau.

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