Arranque motor con batería de servicios

[Selvaard]

Gracias Jomogar, ante la duda, compraré un cable de 4 mts. para unir los polos positivos de las baterías que eso siempre funciona . Respecto a los bancos de baterías no están juntos, la batería del motor está debajo de las escaleras de bajada a cabina y las tres de servicios están a babor, debajo del asiento del salón, muy a proa.

Tonibretau, no, no vino con el barco el esquema eléctrico, ya me gustaría . He intentado hacerlo pero entre la cantidad de cables que hay para conectar los distintos aparatos; separador de carga, interruptor de baterías, cargador de baterías, desconectador batería de arranque y alguno más, seguramente, y mis escasos conocimientos en la materia... me temo que lo dejaré para más adelante cuando controle un poco más

Gracias a todos y un saludo

[Espinjr]

Yo de baterías voy perdido... pero me instalaron un conector y si alguna vez falla la de motor, conecto el interruptor y van a las de servicios.

Por lo que leo debe de ser sencillo. Cablear e interruptor


Suerte!

[nalari]

Yo tenía el 36 cruiser del 2014. La batería de motor iba en el suelo y las de servicios en babor. Yo añadí otra batería de servicios, una me parecía ridiculo. Y puentee servicios y motor y puse la llave de corte en la mesa de cartas a la altura de los tobillos( el mío era versión dos camarotes).
Yo que tú cablearia y me dejaría de inventos y pinzas. Es un barco muy bonito para hacer algo que pueda quedar cutre.

[Selvaard]

Estoy de acuerdo contigo, Nalari, por eso preguntaba si se podía puntear los dos circuitos del separador de carga, con lo cual quedaría la instalación muy sencilla y práctica.
Pero lo que plantearon los cofrades de que posiblemente esos cables del separador de carga no soporten el tirón del arranque del motor me asustó y me hacen decantar por el típico cable de baterías.
La realidad es que espero tener que usarlo muy pero que muy pocas veces
Saludo

[Juanitu]

Originalmente publicado por jomogar3

Tan sencillo como una pinza de batería a batería con los bornes positivos, los negativos ya están unidos
Saludos

Muchos no consideran los cables como un repuesto más en náutica, y resultan de lo más útiles.




En mi caso, (cuando pueda ir al barco a ver si le hago fotos y te pongo), tengo dos baterías de servicio y una de motor, con dos "interruptores" cortacorriente.


Y tengo un cargador "inteligente", pero hace poco me han instalado un "distribuidor de carga" como el que pones en la foto.


De ese modo ocurre que:
1.- Pongo ambos interruptores en ON.

2.- Arranco motor "con todo". Y dejo el interruptor ON hasta salir de bocana.
3.- Enciendo todo el servicio que necesito.
4.- Apago interruptor motor.
5.- Aún así el motor "carga" las 3 baterías por igual. Aunque el interruptor esté OFF sí que carga, de modo que la batería motor siempre carga pero no descarga si no pongo su interruptor ON.
6.- Las dos batrerías de servicio se van descargando, no así la de motor


7.- Si por un olvido, arranco el motor sin poner ON su batería propia, el motor arranca, pero produzco un pico de baja tensión que me puede llegar a apagar el GPS y se reinicia de nuevo.


8.- Si por un uso excesivo tengo el mensaje de "batería low" pongo el interruptor de motor ON y arranco para que carguen un poco (esto no pasa casi nunca).




Bueno
Intentaré hacerte una foto.

[CeRi_JL]

Busca en Google: "Paralelo de emergencia"

es realmente sencillo de hacer un mismo, solo necesitas un tramo de cable "gordo" de 30cm y un desconectador de batería. Lo puedes hacer al lado del desconectador principal, seguro que te pilla a mano.

Ahora como dicen los cofrades, cuantas veces lo vas a usar?? La verdad que tampoco te vas a gastar una fortuna pero ya es trabajo.

Yo lo iba a montar pero en el supuesto de que me quede sin batería que ya estoy suficiente pendiente de ella como para que no me ocurra, aunque nunca se sabe, cojo la de servicios y la pongo en la de motor a manopla.

El sistema es muy cómodo pero para no usarlo nunca no lo haría.

[nalari]

Originalmente publicado por Selvaard

Estoy de acuerdo contigo, Nalari, por eso preguntaba si se podía puntear los dos circuitos del separador de carga, con lo cual quedaría la instalación muy sencilla y práctica.
Pero lo que plantearon los cofrades de que posiblemente esos cables del separador de carga no soporten el tirón del arranque del motor me asustó y me hacen decantar por el típico cable de baterías.
La realidad es que espero tener que usarlo muy pero que muy pocas veces
Saludo

Pero no puentes en el separador de carga. Tira cables nuevos y metele él cortacorrientes a la altura de los tobillos en la mesa de cartas. No lo usaras en la vida si le añades otra batería de servicios. Lleva al menos 2 x 90 para servicios. Yo llevo 2 x 130 y voy sobradisilo, aun así, tengo la costumbre de todas las mañanas poner el motor en marcha 1 h. Mis consumos, convertidor a 220 con cargador para iPad, altavoz, y tv. Y a 12 v nevera y poco más.

[Selvaard]

Otra ronda para todos

Una vez escuchado las distintas opiniones, bueno no tan distintas ya que la mayoría opina lo mismo, estas son mis reflexiones:

1.- Parece mentira que Bavaria en un velero de 37" del 2017, monte dos sistemas paralelos de baterias (Motor y Servicios) y que no tenga previsto la posibilidad de usar las baterías de servicios para una emergencia/fallo de la bateria del motor
Ya se que se puede sustituir una batería por otra pero cuando suceden estos problemas suele ser en medio del mar con temporal, olas, etc, (por desgracia Murphy nunca se equivoca), como para decirle a la Almiranta que se ponga a desmontar bornes de baterías

2.- La opción de unir los dos polos en el separador de carga, definitivamente descartada, ya que el separador de carga no está preparado para soportar los picos del arranque.

3.- Partiendo de la base que esta situación de emergencia será muy puntualmente, lo más lógico y barato y con lo que casi todos estáis de acuerdo, es llevar los socorridos cables de batería, que a mayores, nos pueden "dar juego" para otras opciones, como ayudar a un compañero, etc.

Por lo cual ya he pedido los típicos cables de batería en Amazón y tema zanjado

Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones

Un Saludo

[nalari]

Como estes garreando y tires a arrancar y no arranque, te vas a acordar de este chat mientras quitas las tapas de las baterías, sacas los cables, las puenteas y subes a la bitácora a arrancar el motor. Con el dineral que cuesta tu barco, hazlo bien, cables y mete la llave de corte.
Otra que te recomiendo que hagas, es el fusible del molinete que está detrás del respaldo de babor del salón, que lo sustituyas por un magnetotermico y lo ubiques en un lugar más accesible. Si te pilla una ola subiendo la proa a la vez que levantas el fondeo, el fusible va por los aires, parece imposible pero a mi me paso y me hizo una gracia que ni te cuento.

[Juanitu]

Originalmente publicado por nalari

Como estes garreando y tires a arrancar y no arranque, te vas a acordar de este chat mientras quitas las tapas de las baterías, sacas los cables, las puenteas y subes a la bitácora a arrancar el motor. Con el dineral que cuesta tu barco, hazlo bien, cables y mete la llave de corte.
Otra que te recomiendo que hagas, es el fusible del molinete que está detrás del respaldo de babor del salón, que lo sustituyas por un magnetotermico y lo ubiques en un lugar más accesible. Si te pilla una ola subiendo la proa a la vez que levantas el fondeo, el fusible va por los aires, parece imposible pero a mi me paso y me hizo una gracia que ni te cuento.

A mi me instaló mi mecánico un fusible (re-armable) en el molinete, y yo sin saber qué era eso hoy es el día que ya tengo 5 ocasiones en que agradecerle que lo hiciera, porque también cuando se acumula cadena bajo el molinete se sobrecarga y salta el fusible.


Un avance.

[Galletas]

Originalmente publicado por Selvaard

Otra ronda para todos


1.- Parece mentira que Bavaria en un velero de 37" del 2017, monte dos sistemas paralelos de baterias (Motor y Servicios) y que no tenga previsto la posibilidad de usar las baterías de servicios para una emergencia/fallo de la bateria del motor


Un Saludo

Pues a mi me parece de lo más correcto. Cada circuito está para lo que está, y me gustaría saber qué opinarías si por estar conectados y tener consumos de servicio te quedaras sin poder arrancar el motor

[CeRi_JL]

Originalmente publicado por Galletas

Pues a mi me parece de lo más correcto. Cada circuito está para lo que está, y me gustaría saber qué opinarías si por estar conectados y tener consumos de servicio te quedaras sin poder arrancar el motor

Eso sería culpa tuya, no de Bavaria

pero vamos yo pondría a parir al astillero, al armador, al puerto y al sursuncorda antes de reconocer que la culpa es mía.