cuantos cv pierde un turbo en malas condiciones

[mojarrilla]

Muchas gracias por la información. Creo que una vez vistas en las condiciones en las que se encontraban las aspas (muy carcomidas) respecto a las de otro turbo reparado que estaba en el taller, los motores podrian perder sobre un 10% de su rendimiento. Eso supone sobre unos 15cv en cada motor, que unido a la incorporación de los flaps podrán hacer que el barco navegue con una velocidad de crucero de unos 15 nudos a unas 2.700 revoluciones.No se si estais se acuerdo...Saludos para todos.

[Juanitu]

Voy a meterme donde no me llaman.
Lo digo porque no tengo ni puta idea de mécánica.
Pero tengo coche.
El "turbo" debe tener como parte fundamental del mecanismo un tubo semi-flexible que envía gases de vuelta a la combustión, ¿no?
Pues en mi segundo Mondeo, cascó dos veces (muy bien amortizados), y el mecánico me explicó que era mejor que cascara ese manguito de 30 euros (más mano de obra), a que cascara otra cosa.


Pero la potencia efectiva que yo notaba era.... mucho más que el 10%. No es cuestión de velocidad. Poco a poco yo me ponía en la velocidad de crucero que deseaba.


Pero al necesitar los caballos, que para eso está el turbo (en tu caso fuera borda para "salir" arrastrando un esquiador, por ejemplo, o para un cambio de velocidad cuando ya estás en una velocidad elevada....) yo diría a ojímetro que se me quedaban los caballos en la tercios (un 30%). Ese coche tenía 140 cv. y yo sé lo que es circular con 80 y 90cv.





Claro que en el agua es ota cosa. Dos motores es otra cosa.
Y planeando no es lo mismo que en salida.
En fin. Pa qué digo na-


Era por animarte.
Tienes que reforzar el volante de la patronera. Si pisas a fondo lo doblarás.

[hartodepagar]

Originalmente publicado por mojarrilla

Muchas gracias por la información. Creo que una vez vistas en las condiciones en las que se encontraban las aspas (muy carcomidas) respecto a las de otro turbo reparado que estaba en el taller, los motores podrian perder sobre un 10% de su rendimiento. Eso supone sobre unos 15cv en cada motor, que unido a la incorporación de los flaps podrán hacer que el barco navegue con una velocidad de crucero de unos 15 nudos a unas 2.700 revoluciones.No se si estais se acuerdo...Saludos para todos.

Todo eso te lo dira la prueba cuando la hagas lo demas son especulaciones aproximadas.
Atento a como suben las vueltas de los motores y sobre todo al humo que hagan

[corremares]

un mismo motor de llevar turbo a no llevarlo como dice hartodepagar un 30% de diferencia pero un motor con el turbo averiao no se convierte en un motor atmosferico y pierde mas potencia todo depende de la averia del turbo pero si no hacia humo que no lo dices no creo que le notes mucha cosa saludos

[Lupas]

Yo tuve que cambiar hace unos meses los turbos de mis motores, unos Volvo de 150cv también, y la diferencia de potencia era notable. Con ellos averiados no subía de 2500 rpm, en mi caso estaban totalmente agarrados. No tuvieron reparación. Si es desgaste, ¿has probado a llevarlos a un taller específico de turbos?
La alternativa al final : cambiarlos. Yo puse unos kkk y van perfectamente

[corremares]

en el mes de noviembre LAPLACE dijo haber reparado las caracolas de escape de los dos turbos que es lo que normalmente suele fastidiarse porque son de hierro fundido ,le hacen un casquillo de acero y ajustan la turbina y problema solucionado pero no pude saber el nombre del taller hace años se hacia bastante pero ahora no conozco ningun taller que lo haga y es una lastima pero si alguien sabe algo podria compartirlo para un futuro que seguro que a mas de uno le ira bien saludos

[hartodepagar]

Aparte del desgaste interior de las caracolas mira las diferencias de los alabes (aspas) de uno viejo a uno nuevo la distancia (holgura) que hay de final de aspa a la caracola.
Y eso que el viejo funcionaba con normalidad cuando los cambie, que fue por otra razón, porque no me hacia falta cambiarlos pero los motores no pirulaban no le llegaba presión de aire ni con los turbos nuevos y el problema lo encontré DESPUES de cambiar los turbos, se iba todo el aire por los intercooler.

Ahora tu sabrás como estaban los tuyos y que es lo que te han rectificado.

[mojarrilla]

lastima que no hiciera una foto de los turbos. Respecto a la foto que mandas te diria que los mios tenian las aspas mucho mas gastadas y no todas por igual. parece ser que es porque al no usar el barco durante mucho tiempo se corroen mas unas que otras. Eso es lo que me comentó el mecanico.Gracias.