El Post de los Ro-330 / 340

[JL Duende]

Originalmente publicado por Scooby8

Buenas noches a todxs,

Me presento, he adquirido recientemente un Ro340 del 2005 (situado en Premià de Mar) y me empiezan a surgir dudas. Lo comento por aquí a ver qué opináis y comentar ideas.

- Llenando los depósitos de agua, el de estribor empezó a hincharse como si el respiradero estuviera taponado, a lo que abrí la tapa central para sacarle todo el aire. Leyendo el manual del propietario para localizar el respiradero, vi su recorrido, empecé a buscar su salida pero sin éxito. Dónde están las salidas???

- La otra duda es sobre el tema del arraigo del fondeo. Intentaré explicarme. Limpiando el pozo del ancla y aprovechando para hacer una revisión de la cadena, me encuentro con una chapuza en como está arraigado el último eslabón al barco (no había cabo). Este último eslabón estaba puesto en el tornillo de más abajo del arraigo de proa con una rosca.
Lo saqué todo, revisé la cadena, añadí cabo y me encuentro que no hay ningún arraigo para hacer firme.
Mi idea: poner un puente de inox que una los dos últimos tornillos y allí hacer firme el final del cabo.
Cómo lo tenéis vosotros y/o qué idea proponéis?

Gracias y saludos!!

Hola Scooby8
Me alegro que vaya aumentando la flota!
En cuanto a los depósitos de agua, los dos tienen los respiraderos en la popa, puedes verlos bajando el asiento para el timonel.
Son unos terminales de acero redondos. Están conectados a cada depósito mediante una manguera de goma. Puedes ver la instalación en el libro del astillero
Los depósitos tienen un problema de diseño. Si los llenas a tope, se hinchan y termina por abrirse la tapa de plástico del registro. Yo le dejo dos o tres dedos antes de que llegue al nivel máximo y así no me dan problemas. Como son transparentes, he puesto una marca con rotulador indeleble para no pasarme.
En cuanto al arraigo del fondeo, no te puedo decir nada. No lo he comprobado

[Avro]

Importante el tema de los depositos.

Aun tengo q revisar como esta el último eslabón del fondeo, pero un cabo y firme a un punto fijo por ejemplo ponerle a una cornamusa por debajo una argolla a los tornillos pasantes

[sundancekid]

Muy buenas, tomaros un café y apuntadlo en mi cuenta.

Tengo planeado adquirir un velero pasado el verano y la verdad es que los Ro me tiran bastante, no obstante cuando alguien pregunta si mejor un Ro o First o... suelen recibir respuestas del tipo “los Ro tienen mala vejez”. Me gustaría conocer vuestras impresiones acerca de ese tema en particular. ¿Os parece que esa opinión de que tienen mala vejez es correcta? ¿Os da la sensación de que vuestros barcos os dan más problemas que los que les dan los First de edad similar a sus dueños?

Gracias de antemano.

[Avro]

Originalmente publicado por sundancekid

Muy buenas, tomaros un café y apuntadlo en mi cuenta.

Tengo planeado adquirir un velero pasado el verano y la verdad es que los Ro me tiran bastante, no obstante cuando alguien pregunta si mejor un Ro o First o... suelen recibir respuestas del tipo “los Ro tienen mala vejez”. Me gustaría conocer vuestras impresiones acerca de ese tema en particular. ¿Os parece que esa opinión de que tienen mala vejez es correcta? ¿Os da la sensación de que vuestros barcos os dan más problemas que los que les dan los First de edad similar a sus dueños?

Gracias de antemano.

Mi experiencia con el mio comprado hace un mes, lo vacie entero, lo frote y limpie en profundidad y parece “casi nuevo” detras de la porqueria y com unos mimos para mi hay calidad, pero siempre sera algo subjetivo

[Avro]

¿Sabeis donde esta el interruptor ? ¿O como se conecta el cargador de baterías?

No lo termino de entender

[sundancekid]

Originalmente publicado por Avro

Mi experiencia con el mio comprado hace un mes, lo vacie entero, lo frote y limpie en profundidad y parece “casi nuevo” detras de la porqueria y com unos mimos para mi hay calidad, pero siempre sera algo subjetivo

Gracias por tu respuesta.

No sé si esos rumores son cuentos del hombre del saco o no, pero claro, desde el desconocimiento a uno le entran dudas y se plantea por qué dicen eso. Los 300 parece que tienen un problema recurrente en la base del palo, parece que con el tiempo esta cede y se hunde un poco. Algún problema recurrente conocido de los 330/340?

Cada día que reviso los anuncios creo más firmemente que al final será un Ro

Gracias

[Avro]

Originalmente publicado por sundancekid

Gracias por tu respuesta.

No sé si esos rumores son cuentos del hombre del saco o no, pero claro, desde el desconocimiento a uno le entran dudas y se plantea por qué dicen eso. Los 300 parece que tienen un problema recurrente en la base del palo, parece que con el tiempo esta cede y se hunde un poco. Algún problema recurrente conocido de los 330/340?

Cada día que reviso los anuncios creo más firmemente que al final será un Ro

Gracias

Ese problema lo tenia el fortuna 9, lo corrigieron en el ro 300

El 330 es un barco completamente diferente diseñado desde cero, pon en google “taberna ro 330” hay varios post del barco con info

En mi puerto somos 4, 2 super cuidados que te cae la baba (el mio entre ellos y dos abandonados) importa mucho el mantenimiento

[sundancekid]

Sin duda, el mantenimiento es sagrado en un medio tan agresivo.
Buscaré hilos por la taberna, gracias

Parece que el problema no quedó del todo solucionado en el 300 pues en el hilo dedicado a este barco (como 150 pags y me las leí todas), hay muchos armadores con este problema.

[ignotus]

Originalmente publicado por sundancekid

Muy buenas, tomaros un café y apuntadlo en mi cuenta.

Tengo planeado adquirir un velero pasado el verano y la verdad es que los Ro me tiran bastante, no obstante cuando alguien pregunta si mejor un Ro o First o... suelen recibir respuestas del tipo “los Ro tienen mala vejez”. Me gustaría conocer vuestras impresiones acerca de ese tema en particular. ¿Os parece que esa opinión de que tienen mala vejez es correcta? ¿Os da la sensación de que vuestros barcos os dan más problemas que los que les dan los First de edad similar a sus dueños?

Gracias de antemano.

Tengo que romper una lanza no en favor de los Ro o de los First u otros, sino en favor de los armadores que cuidan sus barcos.
Tengo un Ro 330 desde hace 13 años, y en mi puerto hay un Ro 340 con 7 años menos y parece, con todos mis respetos a sus armador y sin ánimo de ponerme medallas, que el mio es mas nuevo.
Tengo que coincidir con lo que se ha dicho en este foro que al "barco le da valor su armador" y por supuesto si no se cuida el barco, da igual su astillero, en pocos años esta hecho un asco.
Es verdad que el Ro 330 tiene algunos detalles corregibles, y que el astillero debería haber puesto mas esmero en algunas cuestiones de estética, fundamentalmente para poder competir en esa materia con otras astilleros de renombre, pero puedo confirmar que el Ro 330 es un magnifico barco, bien diseñado y bien construido, al menos el mio que es del 2001.
No obstante, y enlazando con lo anterior, yo estoy casi cada año haciendo mejoras (jarcia, velas, maniobra, tapizado, ect,) y aunque si bien es cierto que un barco es mejorable hasta la profunda ruina de su propietario, hay muchas cosas que se pueden hacer cada uno a poco coste.
Pero en todo caso tener un barco en condiciones es necesario para que su vida se prolongue de forma aceptable.

[kbaezg]

hola de nuevo
nosotros acabamos de comprar un Ro 340 del 2005 y de momentos da muy buenas sensaciones
Es la versión de 1,90 de calado y caña
Me guataria saber donde teneis puesta la ducha de bañera para ponersela nosotros. Alguna foto?

[Scooby8]

Originalmente publicado por kbaezg

hola de nuevo
nosotros acabamos de comprar un Ro 340 del 2005 y de momentos da muy buenas sensaciones
Es la versión de 1,90 de calado y caña
Me guataria saber donde teneis puesta la ducha de bañera para ponersela nosotros. Alguna foto?

Buenas!

Paso foto de donde la tengo yo.

Saludos!

[Jerni]

Buenas a todos y unas cervezas bien frías .Tengo un problema con el enrollador y es que cuando abro el génova el cabo del enrollador se acumula en la parte alta del mismo e incluso se muerde en alguna vuelta, cuando quiero volver a enrollarlo me cuesta mucho e incluso alguna vez se tiene que ir alguien a proa para ayudar. Alguien mas tiene ese problema y en su caso como lo ha solucionado. Gracias