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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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![]() Por si te sirve... Creo que tu motor es el Volvo B230...? montado en coches Volvo 240, 740, y 940.en versiones atmosféricas y turbo. Te pueden servir para pedir recambios de auto moción, También hay kits para cambiar los " platinos " por electrónicos.. Y hay muchas piezas tuning de esos motores, por si necesitas subir o bajar compresión por tipos de gasolina etc. Hay versión 940 turbo de 600hp...algo excesivo para ti.... ![]() Hay varios hilos en la taberna, pon en buscar Volvo 151 y tendrás más info ![]() Editado por NOORDSVAARDER en 14-03-2019 a las 13:06. |
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#2
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#3
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Muchísimas gracias por esos vídeos, ahora puedo intentar hacerlo yo.
Algún cofrade me recomienda imprimacion para antifouling? Ahora mismo estamos decapado con karcher y arena la obra viva. Mañana pondré fotos |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Jusolloso | ||
MARIAMARPRIMERA (22-03-2019) | ||
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#4
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si te atreves con el motor que no te de miedo la cola yo tube un barco con cola volvo y cero problemas pero le cambiaba de vez en cuando los fuelles y el aceite y comprobaba la transmision una cardan que lleva dentro,el mantenimiento es facil de hacer si tienes nociones de macanica en cuanto al antifouling yo personalmente si tubiera un barco con cola o fueraborda le pondria silic one de hempel en la taberna ya se ha tocao el tema y cada uno cuenta la feria segun le ha ido suerte con el barco yo tb empece asi y me fue bien pero luego te enganchas y quieres mas y luego mas pero hay que empezar por el principio creo que vas bien, saludos
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#5
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Felicidades!
Es una buena barca, yo tuve una 500 hace años y la disfruté mucho. La cola será una 280/290, según mi mecánico son de las mejores y más robustas de volvo, ahora llevo 2 duoprop 290 y encantado, pero cambia fuelles año si, año no. Cambia cada año el aceite de la cola , así verás si entra agua. Hay vídeos en YouTube d como desmontar la cola, no es difícil...puedes hacerlo tú mismo. El motor como te han dicho es sencillo y barato de mantener, solo 1 colector y codo. Revísalos. Las juntas del colector/codo son metálicas , cómpralas. Las del termostato y tapa de balancines aún podrías hacerlas , pero valora el tiempo y esfuerzo. Disfrútala y pon fotos a medida que avances ![]() ![]() |
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#6
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Hay van unas fotos de la 590
Vamos haciendo poco a poco, tiempo no tengo mucho estas últimas semanas pero vamos.... Poco a poco https://ibb.co/YZpbT81 https://ibb.co/PYkQKYN https://ibb.co/ZJw5r7H https://ibb.co/DMXQdGK De momento si nada de osmosis pero tenemos que enmasillar media obra, ya que como lo hicimos con arena y karcher se a picado en algunos sitios Un saludo y gracias |
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#7
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Pues nada os pasó algunas fotos
https://ibb.co/TLfgD53 https://ibb.co/G2nZCqC https://ibb.co/09ZMS3t Y ahora 2 fotos del antigua corredera Lo tengo todo, funciona pero parece que la pantalla a perdido el color por lo que el negro de los números digitales se está empezando a hacer gris, funcionar funciona pero la hemos cambiado por una por GPS con un máximo de 35nudos que no creo que mi río los supere https://ibb.co/LnqtL72 https://ibb.co/vV63zmb |
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