Anodo 120s saildrive

[Jesús]

Saludos, Noruego y resto de colegas.
Ya he tenido que pasar varias veces por esa experiencia y siempre me he apoyado en los servicios técnicos de Volvo.
Todo el conjunto -recuerdo-, está soportado por dos tornillos de cabeza cilíndrica que necesitan un cierto par de apriete, maniobra que hay que realizar con un torquímetro -que yo no tengo-; también hay el tornillo que sujeta el amortiguador al eje, que necesita un apriete específico.

Estas causas y el hecho que tengo el servicio técnico a menos de 200 metros de donde varo el barco, me inclinan a que sean ellos quien me realicen el trabajo.

Luego surgen las complicaciones. Un día, al extraer uno de los tornillos cilíndrico, se partió, descabezándose, Algo que el operario fácilmente lo reparó. Sí esta avería me hubiese ocurrido a mi, resolverlo me hubiese costado tiempo y dinero, al no tener experiencia suficiente para estas averías de "segundo" nivel.

Lo dicho, que un técnico te cambie el ánodo delantero, y tu -como yo-, nos reservamos para el ánodo posterior, cuyas tres partes son muy fáciles de sustituir.

Saludos.

[Noruego]

Originalmente publicado por Jesús

Saludos, Noruego y resto de colegas.
Ya he tenido que pasar varias veces por esa experiencia y siempre me he apoyado en los servicios técnicos de Volvo.
Todo el conjunto -recuerdo-, está soportado por dos tornillos de cabeza cilíndrica que necesitan un cierto par de apriete, maniobra que hay que realizar con un torquímetro -que yo no tengo-; también hay el tornillo que sujeta el amortiguador al eje, que necesita un apriete específico.

Estas causas y el hecho que tengo el servicio técnico a menos de 200 metros de donde varo el barco, me inclinan a que sean ellos quien me realicen el trabajo.

Luego surgen las complicaciones. Un día, al extraer uno de los tornillos cilíndrico, se partió, descabezándose, Algo que el operario fácilmente lo reparó. Sí esta avería me hubiese ocurrido a mi, resolverlo me hubiese costado tiempo y dinero, al no tener experiencia suficiente para estas averías de "segundo" nivel.

Lo dicho, que un técnico te cambie el ánodo delantero, y tu -como yo-, nos reservamos para el ánodo posterior, cuyas tres partes son muy fáciles de sustituir.

Saludos.

Saildrive 120 solo lleva un anodo...muy facil de quitar...si Tienes helice fija...la cosa se complica con helice plegable...o por lo menos con la Mia
Creo Q la 130 y 150 tambien solo un anodo , pero Q se companero de 2 partes Q se unen entre si

[ROyOR]

Originalmente publicado por Noruego

Saildrive 120 solo lleva un anodo...muy facil de quitar...si Tienes helice fija...la cosa se complica con helice plegable...o por lo menos con la Mia
Creo Q la 130 y 150 tambien solo un anodo , pero Q se companero de 2 partes Q se unen entre si

Yo tengo el 120 con helice fija y como has puesto son 2 "C" que solo hay que desmontar el viejo y poner el nuevo... sencillo





Saludos
Rafa

[Noruego]

Originalmente publicado por ROyOR

Yo tengo el 120 con helice fija y como has puesto son 2 "C" que solo hay que desmontar el viejo y poner el nuevo... sencillo





Saludos
Rafa

Gracias...y unas copas...
Entiendo que el anodo se sujeta a la placa que pone en el KIT...uno de los dos enlaces que puse..

Porque segun veo en la foto tuya solo se unen las dos C entre si.? Y no al chasis de la saildrive y sino toca al chasis no vale para nada

[Mirlotu]

si,si,las dos piezas se unen a una chapita metalica que se fija al saildrive.

Lo mas facil para poner el nuevo kit sera que saques el barco a tierra,pero que conste que se puede hacer bajo el agua,teniendo la precaucion de poner una bandeja plastica o similar bajo la helice parq que cuando desmontamos si se nos suelta alguna pieza no se vaya al fondo :-)

[Noruego]

Originalmente publicado por Mirlotu

si,si,las dos piezas se unen a una chapita metalica que se fija al saildrive.

Lo mas facil para poner el nuevo kit sera que saques el barco a tierra,pero que conste que se puede hacer bajo el agua,teniendo la precaucion de poner una bandeja plastica o similar bajo la helice parq que cuando desmontamos si se nos suelta alguna pieza no se vaya al fondo :-)

Ok...entendido. Como Yo suponia...
Pero en mi caso sera en la varada porque quitar la helice bajo el agua es inpensable para mi ( denasiadas piezas y tornillos)

[pelinmar]

Hola
Sigo este hilo porque también tengo un 120 y me toca la varada pronto.
Para los que os atreveis y podeis hacer cosas bajo el agua igual este video os parece interesante.
https://www.youtube.com/watch?v=zTIWNDXfgA0