Recambios low cost para pequeños yanmar

[markuay]

Originalmente publicado por folkboat

rondas birras

hoy otra vez domingo a pelearse para sacar adelante el yanmar YSB , que se me ocurrió despachurrar hace algunas semanas....


-tengo ganas de comprobar que a pesar del despachurre el motor sigue vivo. Monto ya los nuevos latiguillos de gasoil hechos a medida de una empresa de automoción. Arandelas nuevas, filtro fino nuevo, junta admision y escape nuevas. etc...


Le doy al arranque y voilà a la segunda arranca. Sale agua por el escape en condiciones. Y cosa curiosa ha desaparecido el humo negro que echaba antes del despachurre. Decir tiene que he echado un frasco de limpieza de gasoil de inyectores que me dieron en la tienda de automoción. Un frasco tirado al deposito.



Estoy unos minutos y apago el motor.


Voy a montar el alternador. Lo monto. Sin novedad.


Hago un puente al arranque para no salir a la bañera, como hice antes, y maldición, el motor de arranque no da señales de vida. La semana pasada me pasó lo mismo, como si tuviera que cambiarlo.



Ya me he pedio uno nuevo por Internet para el YSB (diria que es la misma referencia para YSE y YSM. Descartaré si está chungo este motor de arranque y no quiero perder mas semanas con esta historia. En todo caso valoraré si hacerle un repaso a este viejo que es seguro el de origen marca Hitachi.


Y como las desgracias no vienen solas, desmontando el alternador que acababa de montar, para ya facilitar el acceso al arranque, me ha quedado en las manos una clavija del alternador la del connector vertical del conector en T. Diria que es el que lleva corriente al piloto del cuadro que hace apagar a la luz cuando el alternador. Alguna idea de como podré solucionar este tema, libre solo hay otro terminal que pone E. No pienso canviar el alternador por eso, ya que era practicamente nuevo, de dos años y pico. Si no ya veo el cambio de voltaje en el voltimetro de la bateria de servicios para notar que está entrando carga.


He pedido en el amazonico pulsadores para poder cambiar el contacto del arranque. No llega a 10 euros 2 unidades. A ver que me llega, viene de Shangai.... En tienda electronica física no he encontrado nada que me haya convencido, que en el cuadro situado en la bañera dé el pego, y no se vea feo. Y que sea estanco.

Bueno, pues parece que no necesitas desmontar bomba inyectora, eso que te ahorras.

Si además ya no hay humos y tienes refrigeración, pues a navegar.

Lo del arranque puede ser un tema de alguna mala conexión o de escobillas.
Y el alternador supongo que también será una chorrada, (aunque no veo que terminal es), en todo caso puedes llevárselo a algún electricista terrestre de tractores, o píllate uno igual en algún desguace.

El pulsador lo tienes tambien en talleres de tractores, suelen usarse para arrancar y es un recambio comun y barato.

Una vez navegando ya puedes hacerte un listado de mejoras de forma que puedas ir dejando el motor a son de mar sin dejar de navegar ni gastarte dinero, o casi.

[folkboat]

hola, aquí continuando con chorradillas que de momento me dejan sin navegar.....aunque ya me parece ver el final del túnel....


He comprado motor de arranque nuevo, en ebay, en una tienda de UK. Unos 150 €. Montado. Me sorprende que suena a mas suave....
El motor no arranca a la primera. Ni a la segunda. Investigaré otra vez el circuito del gasoil. Cuando arranca funciona correctamente. He aprovechado a limpiar circuito con vinagre y endulzar con cubo y manguera desde el pantalan, una horita funcionando con agua dulce. El yanmarcito se pensara que estamos entrando en el Delta....


Ya os conté me parece que al desmontar el alternador, se jodio el terminal que va a la luz del cuadro de contacto. Mi intención inicial era pasar del tema, pero mucho me temo que por lo que he leido el que detecte la luz es lo que hace que el alternador se ponga a producir corriente. O algo así....
Me cabrea el tema porqué el alternador lo compré hace menos de 4 años


https://www.ebay.es/itm/1GM10-sn-E03...-/181985403960


Por lo que puedo ver de donde lo compré, el del 1GM 10 encajaba perfectamente para el motor YSB8 que es el mio. Pero el tema de cables era algo distinto y en su dia ya mas o menos me las apañe, pero no me gustó ya nada el tipo de terminales que dentro de un hueco en forma de T tiene dos lenguetas, si no me equivoco la S que va a + sensor y la L que va a la luz del cuadro, y que es la que se me ha quedado en las manos.


Probablemente si abro el artilugio podré hacer algún puente y sacar el cable directamente, pero vaya coñazo, y si no sale bien, mas dias sin navegar.


Lo de ir al desguace a buscar alternadores de coche, sin saber si encaja....tambien me parece perder el tiempo, si que me ahorraré. Pero es que el ebay te lo traen en casa....


Alguien sabe algún modelo de coche concreto que tenga un alternador compatible con este yanmarcito YSB, o el 1GM que al menos de montaje es lo mismo? Saberlo seria lo que haria no pedir uno nuevo por ebay o en el amazonico...


birras abundantes

[markuay]

Pasate por un electricista del automovil con el alternador y se lo enseñas, igual te lo soluciona en cinco minutos.

[folkboat]

con el alternador si hubiera o hubiese usado me parece este conector

https://picclick.com/Japanese-2-Wire...416061738.html



no hubiese forzado el terminal intentando chapuzear con un faston hembra. Se llama Dean o DIN plug T female.....
mirare antes en tienda electronica

[folkboat]

birras....
continuando las chapuzas, me he dedicado a conciencia a lo de limpiar el circuito de refrigeración, agua dulce del grifo del pantalan (cubo con manguera corta a la bomba, equilibrar la entrada con la aspiración para que vaya cogiendo lo que va necesitando, no la manguera directa!), y tambien le dejé media hora de un frasco de liquido antical (marca blanca del viackalll), y despues otra vez enjuage con agua dulce.


Cum laude de los despropositos chapuzeros, he confundido el chivato de temperatura (switch temp) con el termostato. Lo saqué y lo puse en un cazo con agua para ver si abria, y nada ni se enteraba al subir la temperatura. Al mirar el libro de taller para pedir el recambio me doy cuenta que el termostato es otra cosa, que va debajo de la derivación de los tubos de entrada y salida superiores. Me pasa por no haber consultado detenidamente el libro de taller antes de meterme a desmontar cosas
Supongo que el chivato es raro que esté dañado y no hace falta substituirlo. Tampoco lo regalan, por tanto lo comprobaré, pero de momento lo he limpiado con vinagre y agua dulce....



Termostato nuevo pedido por ebay a una empresa en UK. Es mas barato que la media, al igual es porque no es autentico yanmar, sinó OEM? pero vaya me imagino que un artilugio tal no es la repera en tecnologia, y si el el distribuidor es especialista en motor marino tampoco va a vender cualquier cosa.



Si alguien quiere el enlace me lo pide por privado, por eso de no hacer propaganda.


Con la referencia veo que es común en muchos motores de Yanmar...

[markuay]

Joer, acostúmbrate a mirar el manual primero y desmontar después o no vas a ganar para piezas.

Por extraño que te parezca, el mal llamado termostato que utiliza tu motor, si que es una pieza de precisión.

Al menos asegúrate de que el nuevo funciona correctamente antes de montarlo, creo que en el hilo del mantenimiento del 1GM para torpes colgué como hacerlo.

El modelo de termostato que usa tu motor es común a toda la gama Yanmar refrigerada por circuito abierto.

[alvaro]

Hola,
algún enlace para localizar escape inox para un yanmar 2gm?
saludos