Stand by engine room

[Zancarru]

Buenas :

Para simplificarte el tema, eso es Atención Máquinas y es para eso, para dar desde el puente las órdenes pertinentes de régimen de máquina, lo que no implica que se haga todo desde el puente por tener pala reversible o poder accionar todo la inversión y arranque desde el puente, pero claro, uno en máquinas por si las moscas y lo tiene que hacer desde allí de verdad. Se da "Atención" en las maniobras o situaciones delicadas o las que el capitán crea conveniente. Se apuntan en diario y cuaderno de bitácora y los de abajo en el cuaderno de máquinas. Cuando se termina la atención máquinas se da el LISTO DE MAQUINAS y finalizada maniobra, y o bien ya estás a navegación libre(se suele registrar " a listo de máquinas damos avante claro" o similar)y ya te quedas atracado.

Resumiendo: Atención a la Máquina (para órdenes). Te lo pone en los telégrafos de órdenes.

[Xibiu]

Yes indeed.

[Xenofonte]

Y lo de «report» que es, zancarru? Para que confirmes desde maquinas con el telegrafo?

[Zancarru]

Originalmente publicado por Xenofonte

Y lo de «report» que es, zancarru? Para que confirmes desde maquinas con el telegrafo?

lo del repor son las chorradas que les puedas contar(vamos, que los puedes llamar también por teléfono para que te arranquen otro auxiliar más), pero vamos... Tú das al telégrafo atención y ellos responden, a eso se refiere. Unos pitan hasta que responden desde la máquina, otros también llevan lucecitas... hay un montón de tipos. Como es normal, a una orden se responde, y la forma desde el telégrafo es poniendo ellos desde la máquina el telégrafo en la posición que tú indicas.
Generalmente cuando haces las maniobras vas rellenando en sucio y para atención generalmente se pone SWE(stand by with engine-atención máquinas)y al terminar FWE(finished with engine-listos de máquinas). Las órdenes en todos los telégrafos son Atención, despacio, poca, media y toda tanto avante como atrás.
Hoy con los sistemas que hay, que está todo lleno de cámaras y micrófonos, además de que todas las órdenes y régimen de máquina quedan grabados en un trasto, el VDR, que graba todo en un pendrive. Eso sí, solo puedes sacar el pincho y ver y oir por orden de un juzgado, si no se ponía las botas el armador.
Las distancias navegadas se cuentan desde Listos de Máquinas hasta Atención Máquinas, el resto son horas de maniobra.