Motoras Elección del motor auxiliar correcto.

[quim09]

Originalmente publicado por KITU

Algo grande sí qué es.
Pensaba subir el motor integralmente encima de la plataforma, por eso había comprado el soporte giratorio, (la foto qué he colgado un poco más arriba), pero ocupaba mucho, al final lo he dejado igualmente en perpendicular tocando a la plataforma, pero dejando el tramo final de la cola con el hélice colgando debajo, sin tocar agua. El capó girado a tope a la izquierda de la plataforma.
Asunto hélice, prueba primero con la qué tienes, igual va bien. El mío venía con esa de empuje, pero no sé cómo ira la "normal".
Ahora tengo un barco más pequeño, ese qué comento era un Jeanneau Albatros de 8m.
También me servía para el currican de fondo, lo mismo qué comentas.

Saludos.

Es lo que tengo miedo que quede muy grande en la plataforma. También he comprado un soporte giratorio con la misma intención de girarlo cuando este recogido para reposarlo en toda la plataforma de baño. Por cierto que velocidad te hacia de máxima el auxiliar? Te cuesta mucho a la hora de subir la cabeza del motor manualmente para recogerlo por el tema del peso del motor?

[KITU]

Originalmente publicado por quim09

Es lo que tengo miedo que quede muy grande en la plataforma. También he comprado un soporte giratorio con la misma intención de girarlo cuando este recogido para reposarlo en toda la plataforma de baño. Por cierto que velocidad te hacia de máxima el auxiliar? Te cuesta mucho a la hora de subir la cabeza del motor manualmente para recogerlo por el tema del peso del motor?

De máxima nunca lo probé, pero a tres cuartos de gas con buena mar tiraba unos 6 nudos. Al curri de fondo, con pizca de gas, 1,5 knots.

Piensa qué una vez subido enteramente, te ocupa la mitad de la plataforma. Si navegando sin usarlo, dejas el bajo del eje y hélice colgando
sin tocar agua, te ocupará un cuarto de plataforma.
Al llegar a puerto, lo subes entero, cómo hacía yo y te despreocupas. En el suelo de la plataforma, le había colocado una pequeña tabla de cortar en la cocina, de nylón haciéndole una endidura con fresadora, para dejar descansar la punta del final del eje.
Lo de la cabeza, pues sí, costaba algo subirla, pero cómo la plataforma ofrecía suficiente sitio hacía atrás, usando el asa se podía hacer bien.
Sabes, también depende de la edad. Este barco lo tuve hace unos siete años...
Ahora, al tener un barco más pequeño, tengo un auxiliar de ocho Cv en la plataforma y subirlo me cuesta igual qué el de 25Cv de hace siete años...
La ley de la relativa vejéz.
Saludos.

[carlosfds]

Originalmente publicado por KITU

De máxima nunca lo probé, pero a tres cuartos de gas con buena mar tiraba unos 6 nudos. Al curri de fondo, con pizca de gas, 1,5 knots.

Piensa qué una vez subido enteramente, te ocupa la mitad de la plataforma. Si navegando sin usarlo, dejas el bajo del eje y hélice colgando
sin tocar agua, te ocupará un cuarto de plataforma.
Al llegar a puerto, lo subes entero, cómo hacía yo y te despreocupas. En el suelo de la plataforma, le había colocado una pequeña tabla de cortar en la cocina, de nylón haciéndole una endidura con fresadora, para dejar descansar la punta del final del eje.
Lo de la cabeza, pues sí, costaba algo subirla, pero cómo la plataforma ofrecía suficiente sitio hacía atrás, usando el asa se podía hacer bien.
Sabes, también depende de la edad. Este barco lo tuve hace unos siete años...
Ahora, al tener un barco más pequeño, tengo un auxiliar de ocho Cv en la plataforma y subirlo me cuesta igual qué el de 25Cv de hace siete años...
La ley de la relativa vejéz.
Saludos.

Kitu, tu barco es un Jeanneau Albatros??
Puedes colgar unas fotos del soporte??
Yo tengo una Faeton moraga, que es similar al tuyo y quizas me animo a montar tambien un auxiliar.

[KITU]

Hola,


Lo siento, pero nunca he sido de hacer fotos. Hoy en día lo echo de menos,
tuve motos, coches y barcos y no tengo fotos.
Del Albatros, sólo tengo un par qué me hizo entonces un amigo.
Tuvimos qué cambiar la escalera de baño de ubicación, ya que es el sitio donde se colocó el auxiliar.
Saludos.
Adjuntos 85594

[Fanso]

Una opinión de trapero ... no estáis exagerando un poco con el tema del motor auxiliar?? Me explico: Un motor de "solo" 18cv a un 70% de carga aproximadamente mueve por encima de 6 nudos con total solvencia un barco de 9 metros y 4 toneladas contra el viento (y la jarcia de un velero hace mucha resistencia al viento).

Cuando leo que un 25cv es poco, o justito como auxiliar porque el principal es un 250cv alucino un poco la verdad ... Yo lo que pretendería con un auxiliar en una motora tipo Fisher sería tener capacidad de maniobra y un mínimo de autonomía de movimiento si me falla la máquina, y de paso poder hacer cacea a baja velocidad, claro. No se si queréis sacar el barco a planeo con un auxiliar o que

Salu2 y que no se me ofenda nadie

[KITU]

Originalmente publicado por Fanso

Una opinión de trapero ... no estáis exagerando un poco con el tema del motor auxiliar?? Me explico: Un motor de "solo" 18cv a un 70% de carga aproximadamente mueve por encima de 6 nudos con total solvencia un barco de 9 metros y 4 toneladas contra el viento (y la jarcia de un velero hace mucha resistencia al viento).

Cuando leo que un 25cv es poco, o justito como auxiliar porque el principal es un 250cv alucino un poco la verdad ... Yo lo que pretendería con un auxiliar en una motora tipo Fisher sería tener capacidad de maniobra y un mínimo de autonomía de movimiento si me falla la máquina, y de paso poder hacer cacea a baja velocidad, claro. No se si queréis sacar el barco a planeo con un auxiliar o que

Salu2 y que no se me ofenda nadie

No te creas qué sobre.

Pero entonces, según tú, sería suficiente con un motor principal de digamos 100cv?


Porqué si un 18cv mueve 4 toneladas y 9 metros a 6 nudos, con un 100cv para mover 8 metros y 3 toneladas, ya ni te digo...
Entonces porqué diablo nos venden esos barcos con un D4 de 250cv?
Por puro beneficio?
Según tu escrito, si te hago caso, ahora con mi barco actual, colocaré dos de 20cv, por esta regla de tres iré a 20 nudos..
No veo tan claro la relación peso/ potencia qué explicas..

Saludos.

[Fanso]

Originalmente publicado por KITU

No te creas qué sobre.

Pero entonces, según tú, sería suficiente con un motor principal de digamos 100cv?


Porqué si un 18cv mueve 4 toneladas y 9 metros a 6 nudos, con un 100cv para mover 8 metros y 3 toneladas, ya ni te digo...
Entonces porqué diablo nos venden esos barcos con un D4 de 250cv?
Por puro beneficio?
Según tu escrito, si te hago caso, ahora sacaré de mi barco actual el 125cv y colocaré dos de 20cv, por esta regla de tres iré a 17 nudos... más rápido que con mi 125cv...


Saludos.

Vaya tela ...

He dudado en responderte o no

"Porque diablos os venden esos barcos con 250cv"? Sencillo, para poder sacar el casco a planeo.

Cuando sales ya por peteneras con "Según tu escrito, si te hago caso, ahora sacaré de mi barco actual el 125cv y colocaré dos de 20cv, por esta regla de tres iré a 17 nudos... más rápido que con mi 125cv..." pues visto el nivel ya lo dejo.

Corto y cierro.