Aceite motor

[Palo-Palo]

Aquí se aclaró algo del aceite. El cofrade Markuay da unos enlaces muy interesantes.

[carlosfds]

Siempre RESPETAR lo que dice el manual del motor en cuanto a densidad o viscosidad del aceite y nunca cambiar a otra diferente por querer hacerle un "favor" al motor y ponerle algo "mejor".....

[CeRi_JL]

Totalmente de acuerdo, siempre respetar especificaciones del fabricante

No sé si volvo penta recomienda uno especifico náutico o de automoción??

[hartodepagar]

yo llevo años poniéndoles a los motores TAMD 41 este además de que es un buen aceite, por el detalle incluso del turbo que no hay que olvidarse que tambien va lubricado con el mismo circuito de aceite del motor

[NOORDSVAARDER]

Cuando se fabricaron los motores , ni había aceites "marinos", ni soñaban con la calidad de aceites comunes de hoy, hasta el más barato excede en calidad al original...
y si aguantan un turbodiesel 1900 de 200hp a 5500rpm en manos de un Maquinero de barrio, y 20000km entre cambios...

Y no nos engañemos, llevamos motores de tractor...:Yo Sí..

No lo último es mejor, pero a veces ..si... Mineral incluso

Hay una tabla de los modernos, y los que, no todos, cubren también las especificaciones antiguas...


Hoy si hay aceites .... " marinizados ??? "...?......Volvo PERKINS sierra , etc...a elegir..

ESTOS SINTÉTICOS NO PODRIAN UTILIZARSE EN INVERSORAS COMO "" aceite de motor""

[NOORDSVAARDER]

Por si queréis seguir estudiando...

Aquí un aceite totalmente de SECANO.

Que parece cumple las especificaciones Volvo VDS3 ..MARINAS....??

https://www.agrosolucionesab.es/acei...10w40-e-7.html

https://www.agrosolucionesab.es/acei...max-15w40.html

https://www.agrosolucionesab.es/lubr...hpd-10w40.html

[Ouessant]

En las especificaciones tecnicas del aceite de volvo pone:

Viscosidad: SAE 15W- 40

Calidad: VDS-3, API CI- 4, ACEA E5

Como lo veis? Es bueno?


Decirme un buen aceite por el que lo pueda sustituir ?

Gracias y unas

[NOORDSVAARDER]

El que mejor cumpla , o exceda al especificado en el manual de TU motor..

Aquí hay un ejemplo cualquiera con que comparar ....

https://www.repuestospastor.com/b2c/...i-hdx-5l-15w40

[CeRi_JL]

Originalmente publicado por NOORDSVAARDER

Cuando se fabricaron los motores , ni había aceites "marinos", ni soñaban con la calidad de aceites comunes de hoy, hasta el más barato excede en calidad al original...
y si aguantan un turbodiesel 1900 de 200hp a 5500rpm en manos de un Maquinero de barrio, y 20000km entre cambios...

Y no nos engañemos, llevamos motores de tractor...:Yo Sí..

No lo último es mejor, pero a veces ..si... Mineral incluso

Hay una tabla de los modernos, y los que, no todos, cubren también las especificaciones antiguas...


Hoy si hay aceites .... " marinizados ??? "...?......Volvo PERKINS sierra , etc...a elegir..

ESTOS SINTÉTICOS NO PODRIAN UTILIZARSE EN INVERSORAS COMO "" aceite de motor""

Cuando se fabricaron los motores tampoco soñaban con la duración media de un motor hoy en día que está en 30000 horas, y aquí entra y con mucha importancia la lubricación de estos.

Supongo que el primer aceite que usaron sería de "ricino"

la verdad que no hay diferencia monetaria entre los de coche y marinizados, a lo sumo unos euros, vamos 22€ un repsol y 25 un Motul especifico marino

yo si se lo pondría especifico sobre todo por las propiedades anti corrosión que tienen pero tampoco es algo por lo que obsesionarse

[delagh]

[

Supongo que el primer aceite que usaron sería de "ricino"

[/quote]


Largo y tendido hablariamos del aceite de ricino en motores,hoy se sigue usando en motores de alto rendimiento y mezclado con metilico o nitrometano.
Pero es meternos en harina de otro costal,yo lo uso en algun motor.


saludos

[CeRi_JL]

Originalmente publicado por delagh

[

Supongo que el primer aceite que usaron sería de "ricino"

Largo y tendido hablariamos del aceite de ricino en motores,hoy se sigue usando en motores de alto rendimiento y mezclado con metilico o nitrometano.
Pero es meternos en harina de otro costal,yo lo uso en algun motor.


saludos[/quote]

Correcto, antes de la aparición de los aceites sintéticos se utilizaba bastante, pero tengo entendido que más en competición porque se come las juntas de goma y retenes que da gusto, era más usando en competición porque los pilotos no tienen problema en cada dos carreras cambiar medio motor

para el ciudadano de a pie es más costoso

Tu que has sido y eres motero lo conocerás bien, yo de oídas, se usaba sobre todo en aquellos tiempos de las 2t para evitar alquitranado en las bujias o algo, así, pero el olor de esos escapes con ricino, mmmmmm