Nadir 24 de nueva construcción

[MenorKi]

Si en papeles, no pasa de 7 metros, le ponen doble timon, el interior lo hacen funcional como el django 770, y es rapido seria un digno susesor para mi first 235.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por MenorKi

Si en papeles, no pasa de 7 metros, le ponen doble timon, el interior lo hacen funcional como el django 770, y es rapido seria un digno susesor para mi first 235.

El django 7.70, a mi entender, tiene un espíritu más deportivo. Es ligero de carena tiene una manga de 3m (misma que su hermano menor el 6.70) una superficie velica muy generosa y una opción de hacerlo insumergible con una poderosa y profunda orza y fe categoría A. De hecho un 7.70m se fue desde Francia a Brasil "de excursion".
También han sacado una versión del django 7.70m para navegar en lagos con una versión de palo aún mayor y por supuesto mayor superficie velica.
Con respecto a los pantoques o no pantoques......
Lo más hidrodinamico está claro que son las superficies redondeadas y sin aristas. La gama bepox va en pantoque vivo por una cuestión de tipo de construcción (tablero marino) aunque también es posible hacerlo de carena redonda con tablero marino aunque aún mayor coste de tiempo y esfuerzo. Por ejemplo con tipo construcción stripplaking.

[Josejoaquin]

Originalmente publicado por X TUTATIS

El django 7.70, a mi entender, tiene un espíritu más deportivo. Es ligero de carena tiene una manga de 3m (misma que su hermano menor el 6.70) una superficie velica muy generosa y una opción de hacerlo insumergible con una poderosa y profunda orza y fe categoría A. De hecho un 7.70m se fue desde Francia a Brasil "de excursion".
También han sacado una versión del django 7.70m para navegar en lagos con una versión de palo aún mayor y por supuesto mayor superficie velica.
Con respecto a los pantoques o no pantoques......
Lo más hidrodinamico está claro que son las superficies redondeadas y sin aristas. La gama bepox va en pantoque vivo por una cuestión de tipo de construcción (tablero marino) aunque también es posible hacerlo de carena redonda con tablero marino aunque aún mayor coste de tiempo y esfuerzo. Por ejemplo con tipo construcción stripplaking.

El django, como bien dices es más regateo, proa y popa muy rectas , ganando eslora de flotación, bañera muy espaciosa , aunque los bancos son pequeñísimos, y minimalista interiormente, lo peor el precio , que con un equipamiento normal se pone en cerca de 100.000€
Para un 7, 7 metros ya va bien.

[gominola]

Originalmente publicado por MenorKi

Si en papeles, no pasa de 7 metros, le ponen doble timon, el interior lo hacen funcional como el django 770, y es rapido seria un digno susesor para mi first 235.

Buenas tardes MenorKi y una ronda para el contertulio.
El Nadir 24 tendrá (en papeles) 7,30 m, asimismo tendrá doble timón y estimo que sí podría ser un digno sucesor a tu first, pero démosle algún tiempo para poder demostrarlo.

[gominola]

Originalmente publicado por MenorKi

Si en papeles, no pasa de 7 metros, le ponen doble timon, el interior lo hacen funcional como el django 770, y es rapido seria un digno susesor para mi first 235.

Buenas tardes MenorKi y una ronda para el contertulio.
El Nadir 24 tendrá (en papeles) 7,30 m, asimismo tendrá doble timón y estimo que sí podría ser un digno sucesor a tu first, pero démosle algún tiempo para poder demostrarlo.

[markuay]

Al final, lo que ponga en los papeles debe corresponderse con la realidad o sirve solo hasta que deja de hacerlo.

[X TUTATIS]

Bueno.
Lo importante es que poco a poco, a parte de ir colgando fotos del proceso de construcción, que está muy bien, también podamos tener información de datos más específicos de carena y diseño.
Mientras .....
Estaremos expectantes

[MenorKi]

Si hacen algo parecido al Maxus 22 qr pero con 45 cm mas de manga y que sea rapido van a vender como churros.

[Luigra]

Originalmente publicado por MenorKi

Si hacen algo parecido al Maxus 22 qr pero con 45 cm mas de manga y que sea rapido van a vender como churros.

Eso ya es así, todavía no han empezado como quien dice, pero el diseño, y sobre todo el precio y equipamiento ya van un montón, eso si ,siguen su método de personalización, no lo van a hacer en serie.

[markuay]

Creo que lo de fabricar barcos como churros no entra en los planes de este astillero.

Si por algo se distinguen es precisamente por una producción artesanal y muy limitada para un tipo de cliente específico capaz de esperar años hasta recibir su barco, algo a lo que la mayoría de armadores no estaríamos dispuestos.

Tampoco parece que sus diseños necesiten parecerse a tal o cual barco.

[Sarty]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Bueno.
Lo importante es que poco a poco, a parte de ir colgando fotos del proceso de construcción, que está muy bien, también podamos tener información de datos más específicos de carena y diseño.
Mientras .....
Estaremos expectantes

Más datos
Ya lo tienen homologado

[X TUTATIS]

Ahora falta que nos aporten el coeficiente prismático, superficie mojada etc.

[Sarty]

Bueno esto está puesto en el instagram del Astillero, lo que pides no se si esos datos tan específicos lo dan.
Creo que no lo dan en ningúno ni siquiera los grandes, en los proyectos como el Pelícano si que nuestro querido cofrade Caribdis si que lo pone todo esto.