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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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ese motor no se ni como es pero mira el reglaje y la compresion si son seis cilindros me jugaria las orejas a que falla un cilindro o dos y no lo notais saludos ya contaras
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#2
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Buenas.. se miraron compresiones y perfecto los 6 cilindros.
Porque asi mirando esquemas electricos me pone que hay un conector diagnostic link conector... seria para vodia o conectar algo que de informacion no? El problema esque no lo veo por el motor....ups!! Y el sensor map ....podria ser que fallara y mandara la mezcla de aire y gasolina mas o menos pobre y por eso hiciera esa humarea y cuando vas en marxa vaya inestable y se venga abajo...?? Editado por juanillo1988 en 28-03-2019 a las 07:17. |
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#3
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da la sensacion de que uno o dos cilindros no queman y entonces en puerto o en baja va bastante bien ,pero navegando cuando exiges se vendra a bajo , solucion ? saca bujias haber cual quema bien y cual no ,es lo mas facil y apartir de aqui seguir investigando cables ,muchas veces lo mas facil es donde esta la averia
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#4
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![]() Suponiendo marca motor ..Volvo...? Hay conectores de este estilo...? Es lo primero a checkear por tecnicos ![]() El del coche, del vídeo daba más datos... https://www.yachtd.com/products/engine_gateway.html https://www.yachtd.com/news/engine_g...certified.html https://www.yachtd.com/news/volvo_pe...c_volcano.html https://www.yachtd.com/news/volvo_pe...c_volcano.html ![]() Editado por NOORDSVAARDER en 29-03-2019 a las 19:32. |
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#5
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Cita:
Y lo demas que sale es para motores del 2006 adelante y habla de los d3 ... el mio es in 4.3gi... Pero me ha gustado mucho la informacion.. ma ñana pasare a buscar algun conector jajajjaja Y mirare detras del cuadro de relojes haber si veo algo....por casualidad... mil gracias a todos.. Y si es un volvo 4.3gi .. es el que lleva los 2 inyectores..yo estoy casi convencido que sera una tonteria o algun sensor que no da la señal bien y le pide mas gasolina de la cuenta o le da.menos aire no lo se.. pero la mezcla aire gasolina.. va empaxada a tope de gasolina.. La pena esque no puedo subir aqui videos para enseñaroslo...ni forografias Editado por juanillo1988 en 22-04-2019 a las 00:50. |
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#6
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#7
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![]() Echa un ojo al manual, porque estos motores, en los coches que los montan.... tienen, además de un modo protección, un modo ahorro, que los hace funcionar con cuatro cilindros solamente... Si lo has probado con carburador, a diferencia de su inyección, este siempre alimenta con gasolina a todos los cilindros, con lo cual, al cortarse el encendido, a ciertos cilindros, tendrás gasolina sin quemar humos y alguna explosión en colector... A lo mejor funciona correctamente y solo necesita instalarle la inyección..... Animo, Editado por NOORDSVAARDER en 30-03-2019 a las 12:31. |
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#8
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![]() Aquí está el manual Volvo PENTA, con el otro, deberías tener la información completa... https://us.v-cdn.net/5020499/uploads...ee65654e85.pdf ![]() |
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#9
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si funciona mucho asi hay peligro de gripar algun piston la gasolina limpia no engrasa y no es nada bueno para los pistones y las camisas saludos
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#10
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Me baje un esquema del 4.3gi de vortec.. pero no consigo ver el conector dlink... asi que empiezo a pensar que el esquema electrico que tengo no es el correcto... U a pregunta los motores i traborda llevan sensor map?si es asi donde se encuentra? Un saludo y gracias a todos por el interes mostrado |
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#11
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#12
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Eso esta perfecto..se comprovo todo y perfecto... Ademas haria falsas explosiones y no andaria bien con el carburador tampoco no?con el carburador anda bien eh... lo que no suena fino...y hace la estela un poquito negra... Editado por juanillo1988 en 01-04-2019 a las 07:35. |
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#13
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Editado por NOORDSVAARDER en 01-04-2019 a las 01:42. |
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#14
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Gracias por el aporte... |
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#15
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